[LMP1] Rebellion (2018)

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[LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Jeu 14 Déc - 8:45

source Motorsport.com du 11/12/2017

Rebellion se rapproche du LMP1 avec Lotterer et Jani



Tous les deux pilotes d'usine Porsche, André Lotterer et Neel Jani devraient rester en LMP1 la saison prochaine en roulant pour le compte du Rebellion Racing, en passe d'officialiser son retour dans la catégorie.

Vainqueurs des 24 Heures du Mans – trois fois avec Audi pour l'Allemand, une fois avec Porsche pour le Suisse –, André Lotterer et Neel Jani étaient sans volant en Endurance compte tenu de l'arrêt du programme LMP1 de Porsche. Tandis que les deux hommes évoluent pour la première fois en Formule E, ils devraient finalement rester engagés en FIA WEC et rejoindre le Rebellion Racing. Ils resteraient dans le même temps sous contrat avec Porsche.

Rebellion n'a pas confirmé ses plans pour un retour en LMP1, un an après avoir quitté la catégorie et tenté sa chance en LMP2 avec brio, titre à la clé, mais les annonces pourraient tomber très prochainement.

Le mois dernier, le patron de la structure suisse, Bart Hayden, avait confié la volonté de revenir dans la catégorie reine de l'Endurance, pour laquelle les changements attendus ont été ratifiés par le dernier Conseil mondial du sport automobile de la FIA. Ils comportent notamment une équivalence de technologie pour assurer davantage de parité entre les prototypes hybrides et non hybrides.



On ignore encore avec quelles autos s'alignerait le Rebellion Racing, mais Bart Hayden avait indiqué en marge des 6 Heures de Bahreïn qu'il excluait l'éventualité d'acquérir des châssis Ginetta ou BR Engineering, tout comme celle de faire évoluer les R-One exploitées de 2014 à 2016. C'est un nouveau partenariat avec ORECA qui semblerait tenir la corde, tandis que le choix de la motorisation pourrait se porter vers le V8 Gibson utilisé en LMP2.

Du côté des pilotes, ce serait un retour au bercail pour Neel Jani, qui a couru pour Rebellion entre 2009 et 2014, année durant laquelle il a rejoint Porsche. Présent durant la campagne 2017 en WEC, Bruno Senna devrait toujours être de la partie, tout comme Mathias Beche, tandis que deux renforts de poids arriveraient également avec Gustavo Menezes (Alpine) et Thomas Laurent (Jackie Chan DC Racing).

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Jeu 14 Déc - 8:47

source Motorsport.com du 14/12/2017

Rebellion Racing officialise son retour en LMP1



L'équipe suisse sera au rendez-vous du LMP1 en 2018-2019, avec six pilotes qui confirment la solidité du projet.

Le Rebellion Racing a confirmé son retour en LMP1 dès la saison prochaine, dans le cadre de la Super Saison du FIA WEC. Après une année passée en LMP2, où elle a remporté les deux titres, la structure suisse va renouer avec la catégorie reine de l'Endurance. En revanche, le choix des prototypes et de leur motorisation n'a pas été annoncé. L'équipe prévoit de dévoiler ses autos à l'occasion du salon de Genève, au mois de mars.

Rebellion pourra compter sur un line-up de pilotes alléchant. Bruno Senna et Mathias Beche seront toujours à bord, et sont rejoints par les deux pilotes Porsche André Lotterer et Neel Jani, ainsi que par Thomas Laurent et Gustavo Menezes.

Notons que l'écurie reprend son nom d'origine, après une année disputée sous les couleurs de Vaillante dans le cadre d'un partenariat fructueux en termes d'images. Nicolas Prost, pilote historique du projet, ne figure plus non plus dans l'équipe.

"Je suis vraiment heureux d'être en LMP1 avec Rebellion Racing pour la Super Saison 2018-2019 du FIA WEC", se réjouit Bruno Senna. "Les nombreux changements réglementaires seront un défi immense, mais nous avons des pilotes et une équipe de qualité pour composer avec. Nous allons attaquer très fort pour cette victoire cruciale au Mans !"

Ces changements réglementaires comportent une équivalence de technologie qui doit permettre de rapprocher les performances entre les prototypes hybrides et non hybrides.

"Je suis vraiment heureux de continuer dans la famille Rebellion", souligne Mathias Beche. "La Super Saison va être passionnante et l'équipe a recruté les meilleurs pilotes. Remporter Le Mans serait fou, mais c'est assurément la façon de faire de Rebellion Racing ! Je pense que nous allons vivre une des saisons les plus folles que l'équipe a connu et je suis impatient d'y être."

Rebellion a fait savoir dernièrement qu'il n'était pas question de faire l'acquisition du châssis Ginetta ou du châssis BR1, tandis qu'un partenariat avec ORECA pourrait être dans la balance.

"Je voudrais remercier Rebellion Racing et surtout Calim Bouhadra et Alexandre Pesci pour leur confiance", réagit Gustavo Menezes, qui arrive en provenance d'Alpine. "J'ai été un ambassadeur de Rebellion Timepieces [marque de montres et d'horlogerie, ndlr] cette année et maintenant je deviens un pilote officiel de l'équipe. J'ai passé un très bon moment avec le Team Signature et désormais, une nouvelle aventure commence. J'ai 23 ans et je vais dans la catégorie reine. C'est une super opportunité et ça va être incroyable !"

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par Mathu le Ven 15 Déc - 0:51

Super, un retour au LMP1 pour la marque, les privés vont faire le spectacle j'espère (derrière Toyota)

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par R-ONE_97 le Ven 15 Déc - 8:52

Yaura de belles batailles pour la troisième place (un peu comme en F1)

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Ven 15 Déc - 8:53

c'eut été dommage que cette catégorie finisse au fond d'un tiroir ....

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Mar 19 Déc - 21:06

source Motorsport.com du 19/12/2017

Thomas Laurent au cœur d'un imbroglio contractuel



David Cheng, propriétaire du Jackie Chan DC Racing, pensait avoir assuré la présence de Thomas Laurent dans son équipe pour la saison 2018-2019 du FIA WEC, jusqu'à son départ "surprise" pour rejoindre Rebellion.

Le jeune pilote français Thomas Laurent a été l'une des révélations de la saison en WEC, durant laquelle il a évolué aux côtés d'Oliver Jarvis et Ho-Pin Tung au sein du Jackie Chan DC Racing. Le trio a mené le championnat LMP2 pendant l'essentiel de la saison, remportant la catégorie aux 24 Heures du Mans, mais a finalement perdu le titre face à Rebellion lors de la finale de Bahreïn.

Après avoir participé aux Rookie Tests avec Toyota, Thomas Laurent a été annoncé parmi le line-up de Rebellion la semaine dernière, à l'occasion du retour en LMP1 de l'équipe suisse. Mais David Cheng a fait savoir qu'un accord de principe avait déjà été conclu pour que le pilote de 19 ans reste avec le Jackie Chan DC Racing pour la saison 2018-2019 du WEC, ainsi que pour les 24 Heures de Daytona en janvier prochain. Il étudie désormais les recours possibles.

"Je savais que de nombreuses personnes avaient manifesté leur intérêt pour Thomas, mais le mois dernier nous avions une lettre d'intention pour déjà renouveler son contrat en vue de notre line-up pour la Super Saison du WEC", explique David Cheng. "J'ai vu Thomas lors de notre fête de Noël et de fin d'année, et il m'a dit que rien n'était signé avec Rebellion. L'annonce est donc arrivée par surprise."

"Nous avons fait progresser Thomas depuis le début de sa carrière, mais nous ne le bloquerions pas pour aller explorer d'autres opportunités. Au bout du compte, le choix sera le sien, selon là où il veut aller. C'est dommage que la situation ait évolué ainsi, mais nous avons discuté collectivement des pistes potentielles pour lancer une action, tandis que nous attendons les décisions finales et les contrats signés."

En milieu de semaine dernière, Rebellion a officialisé son retour en LMP1 avec deux prototypes qui, outre Thomas Laurent, seront confiés à Mathias Beche, Neel Jani, André Lotterer, Gustavo Menezes et Bruno Senna.

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Lun 5 Fév - 13:41

source Motorsport.com du 05/02/2018

ORECA prépare le proto LMP1 de Rebellion



On sait désormais officiellement quel prototype le Rebellion Racing utilisera durant la Super Saison du WEC, dans le cadre du retour de l'écurie suisse en LMP1.

Après une saison passée en LMP2, avec le titre à la clé, la structure d'Alexandre Pesci et Bart Hayden a pris la décision de revenir dans l'élite. Elle avait annoncé son projet et ses intentions en fin d'année dernière, avec notamment un line-up très prometteur constitué de deux équipages et formé par André Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, Mathias Beche, Thomas Laurent et Gustavo Menezes.

Rebellion n'avait en revanche pas précisé avec quelle auto l'équipe allait s'engager, tout en ayant laissé entendre qu'il ne s'agirait pas d'un châssis acquis auprès de Ginetta ou de BR Engineering, préférant disposer de sa propre voiture.

On avait alors compris, entre les lignes, que le projet avait de grandes chances d'être confié à ORECA, partenaire historique de Rebellion. Ce n'est pas la première fois que le constructeur français va concevoir et fournir un prototype entièrement destiné à l'équipe suisse, puisque la R-One LMP1 était sortie de ses ateliers pour participer aux saisons 2014, 2015 et 2016.

ORECA a conçu et va construire la nouvelle Rebellion R 13, qui sera équipée d'un moteur Gibson. Elle sera achevée peu de temps avant le Prologue du WEC prévu début avril, date avant laquelle un premier Shakedown sera effectué.

"Concevoir ce nouveau prototype LMP1 est un défi merveilleux", se réjouit Hugues de Chaunac, président d'ORECA. "Quand le bureau d'études a commencé à développer l'ORECA 07 [LMP2], nous voulions vraiment passer au niveau suivant, un niveau plus élevé par rapport à l'ORECA 05. Les succès accomplis l'année dernière nous ont vraiment motivés et convaincus de nous attaquer à la catégorie la plus compétitive. Équipée d'un moteur atmosphérique, cette LMP1 fera face à une grande tâche face aux voitures hybrides. Mais la Rebellion R13 sera un challenger très déterminé."

Suite aux retraits successifs d'Audi puis Porsche, Toyota sera le seul constructeur d'usine présent en LMP1 en 2018, et le seul avec des prototypes à motorisation hybride. Pour attirer les équipes privées dans la catégorie, la réglementation technique a évolué pour tenter de réduire l'écart de performance entre les protos hybrides et non hybrides.

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Lun 5 Fév - 21:47

source Motorsport.com du 05/02/2018

Rebellion R 13 : un "concept très différent" des précédentes ORECA



Si ce prototype LMP1 sera basé sur la monocoque de l'actuelle ORECA 07 LMP2, les similitudes s'arrêteront là. David Floury, directeur technique du constructeur français, s'en explique auprès de Motorsport.com.

ORECA a annoncé ce lundi s'être vu confier par Rebellion la conception et la production d'un prototype LMP1, capable de prendre la piste dès cette saison en WEC et aux 24 Heures du Mans. L'équipe suisse a sauté sur l'occasion de revenir en LMP1 suite aux modifications réglementaires visant à rapprocher les prototypes non hybrides des hybrides, mais tout est à faire.

La Rebellion R 13, née dans les bureaux d'études d'ORECA, doit prendre la piste pour un premier shakedown peu de temps avant le Prologue du WEC, qui aura lieu la première semaine du mois d'avril. ORECA doit donc travailler avec un plan de route particulièrement serré, ce qui a poussé le constructeur à prendre une première décision simple : la R 13 sera basée sur la monocoque de l'ORECA 07 qui brille en LMP2.

"La monocoque est la même, mais la plupart des pièces seront très différentes de la LMP2", précise à Motorsport.com David Floury, directeur technique d'ORECA. "Le concept sera très différent de tout ce que nous avons réalisé jusqu'à présent. La base est le châssis ORECA 07 LMP2, car nous n'avons tout simplement pas le temps de développer, construire et homologuer une monocoque complètement nouvelle."

"Nous nous concentrons [pour le développement] sur les sujets suivants : poids, aérodynamique, cinématique et intégration du moteur, ce qui inclut l'électronique et le refroidissement. Le moteur Gibson est très similaire à celui d'une LMP2, mais on utilise évidemment une électronique complètement différente."

S'il n'est officialisé que maintenant, le projet ambitieux d'ORECA et Rebellion a en réalité "débuté en septembre". Les délais restent toutefois très courts et ne laissent pas de place à d'éventuels retards. "Nous avons donc sept mois seulement pour la conception et la production", rappelle David Floury. "La phase de conception est presque terminée, certains éléments sont déjà fabriqués par les fournisseurs."

Chez ORECA, on rappelle que "seul Rebellion aura ces voitures", qu'il n'est donc pas question de vendre à d'autres équipes privées, et que ce projet ne provoque aucun conflit d'intérêt avec l'implication opérationnelle d'ORECA dans l'équipe officielle Toyota, qui existe depuis 2012 : "Tout ce que nous faisons au niveau LMP1 pour les clients comme Rebellion est clairement à part de notre relation avec Toyota. Depuis 2009, nous développons nos prototypes LMP sans soufflerie, en utilisant uniquement la CFD."


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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Mar 6 Mar - 20:48

Rebellion dévoile les premières images de la R-13 LMP1

Rebellion Racing a dévoilé les premières images de son prototype LMP1, conçu par ORECA pour permettre à la structure suisse de s'engager en FIA WEC pour la Super Saison.

Rebellion Racing va faire cette année son retour dans la catégorie reine de l'Endurance, après avoir remporté le titre 2017 en LMP2. La structure dirigée par Bart Hayden a confié la conception et la construction d'un prototype LMP1 à ORECA, et ce sont les premiers rendus graphiques de la R-13 qui ont été dévoilés.

Directeur technique d'ORECA, David Floury a déjà annoncé récemment que cette auto s'articulerait autour de la monocoque de la 07 LMP2, tout en entraînant un concept "très différent".

Les deux Rebellion porteront les numéros 1 et 3, pour reconstituer le chiffre 13 si cher à Alexandre Pesci, propriétaire de l'équipe.

Les équipages seront constitués d'André Lotterer, Neel Jani et Bruno Senna d'une part, de Mathias Beche, Gustavo Menezes et Thomas Laurent d'autre part.

La R-13 devrait prendre pour la première fois la piste pour un shakedown peu de temps avant le Prologue du FIA WEC, qui aura lieu début avril sur le Circuit Paul Ricard.

Rebellion R-13









source Motorsport.com du 06/03/2018

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par Mathu le Jeu 8 Mar - 3:52

Jolie LMP1, qui ressemble à une LMP2, l'arrière est beau

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Jeu 8 Mar - 8:31

j'aurai bien aimé que le site nous propose une vue arrière .mais pour le moment il n'y a que ces photos là

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par Mathu le Jeu 8 Mar - 11:24

ça va être le même que celui de la LMP2, quand je disais l'arrière, je parlais de la partie entre le cokpit et l'aileron arrière, je trouve l'angle de la pente du capot moteur magnifique

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Jeu 8 Mar - 12:44

la courbe est assez belle ... même si la vue de la photo est prise de haut ...

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Jeu 5 Avr - 16:16

Rebellion dévoile sa R-13 au Paul Ricard

La LMP1 construite par ORECA pour l'écurie Rebellion, la R-13, a été dévoilée à l'aube du Prologue du WEC, au Paul Ricard.

J.K., Paul Ricard - L'équipe suisse avait publié des images virtuelles de sa voiture à moteur Gibson à l'occasion du salon de Genève en mars dernier, mais ce n'est que ce jeudi matin que la voiture a pu être aperçue en chair et en os.

Rebellion a engagé deux voitures pour la Super Saison 2018-19 de WEC, mais n'a qu'une voiture présente pour le Prologue ; elle sera donc partagée lors des deux jours d'essais par les six pilotes, à savoir André Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, Gustavo Menezes, Thomas Laurent et Mathias Beche.

Rebellion a par ailleurs annoncé un partenariat avec le constructeur britannique TVR ce jeudi, les logos de la marque étant clairement visibles sur la R-13.

"L'Endurance est un élément clé de l'ADN de TVR, et notre rôle en tant que principal partenaire automobile de Rebellion Racing TVR nous donne une très bonne opportunité de faire notre retour dans ce sport pour la première fois en 13 ans", déclare Les Edgar, président de TVR.

"Cela permet également à TVR de travailler avec une écurie compétitive en vue du développement et de la production non seulement des modèles routiers TVR, mais aussi de notre championnat monotype à venir et de nos futures voitures de piste. À cet égard, l'opportunité de travailler aux côtés de Gibson, ORECA et Motul est fantastique."

Rebellion R-13















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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par Mathu le Ven 6 Avr - 2:20

Très belle ! Et joli retour de TVR

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Ven 6 Avr - 7:40

j'adore la vue du dessus ...

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par Mathu le Ven 6 Avr - 16:02

Une goutte d'eau Smile

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

Message par guy3865 le Sam 7 Avr - 8:24

tout juste ...

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Re: [LMP1] Rebellion (2018)

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