[GT] Aston Martin (2018)

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[GT] Aston Martin (2018)

Message par Mathu le Ven 10 Nov - 0:38

La prochaine Aston Martin GTE en essai à Sebring



Dernière édition par Mathurin le Mer 22 Nov - 22:03, édité 1 fois

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Re: [GT] Aston Martin (2018)

Message par guy3865 le Ven 10 Nov - 17:01

dommage que ce soit toujours le même virage qui est en vidéo !!!

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[GT] Aston Martin (2018)

Message par R-ONE_97 le Ven 10 Nov - 17:06

l'avant ressemble à l'aston martin zagato et l'arrière à une jaguar
très joli mélange

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Re: [GT] Aston Martin (2018)

Message par Mathu le Mer 22 Nov - 22:06

Présentation officielle :

















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Re: [GT] Aston Martin (2018)

Message par guy3865 le Mer 22 Nov - 22:13

sacré extracteur arrière .. on dirait qu'il va aller labourer la pelouse de l’Élysée !!! Laughing Laughing

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Re: [GT] Aston Martin (2018)

Message par Mathu le Mer 22 Nov - 22:15

Oui il est énorme Smile Très belle voiture Cool

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Re: [GT] Aston Martin (2018)

Message par guy3865 le Mer 22 Nov - 22:30

avec ces touches d'orange et cette ligne noire centrale .. elle me plait bien maintenant

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Re: [GT] Aston Martin (2018)

Message par guy3865 le Mar 19 Déc - 21:03

source Motorsport.com du 19/12/2017

Martin complète le line-up d'Aston Martin pour 2018-19




Aston Martin annonce que Maxime Martin, ancien pilote BMW en DTM, va compléter son line-up en FIA WEC pour la saison 2018-19.

Il a été confirmé la semaine dernière que le Belge de 31 ans allait quitter le DTM après avoir passé quatre ans dans le championnat de voitures de tourisme allemand.

Pilote d'Endurance avant son passage en DTM, Martin va donc participer à sa première saison complète en WEC. Il déclare que son désir de revenir en GT et de quitter le DTM pour un WEC plus "international" est la principale raison de cette décision.

"Je cours en GT plus ou moins depuis que j'ai commencé ma carrière en sport automobile", explique Martin pour Motorsport.com. "J'ai fait quatre ans de DTM, cinq ans avec BMW, et ayant fait beaucoup de choses en GT et en DTM, je voulais relever un nouveau défi. L'opportunité de venir avec Aston Martin Racing était là, et j'ai toujours eu un très bon contact avec eux. Revenir en WEC a également joué un rôle dans cette décision."

"Le DTM essaie vraiment de se développer, d'être un championnat plus européen, mais cela reste relativement allemand et je voulais revenir à des courses un peu plus internationales, ce qui a également joué un rôle dans mon choix."

Pilote d'usine BMW depuis 2013, Martin révèle qu'il y avait des discussions pour rejoindre le nouveau programme GTE de la marque bavaroise l'an prochain, mais seulement à temps partiel, en se focalisant sur le DTM.

"Il y a eu des discussions, j'aurais fait des courses avec BMW en GTE, mais mon programme principal aurait été le DTM. J'aurais donc fait des courses, ce qui était vraiment génial et c'est ce que je voulais parce que j'ai toujours voulu garder un pied en GT, c'est pour ça que j'ai toujours fait beaucoup de courses en GT en plus du DTM."

"Maintenant, revenir à 100% au GT, c'est quelque chose que j'adore parce que j'ai fait de l'Endurance pendant la majeure partie de ma carrière, mais ça, c'est ce que je connais le mieux. Au final, c'est sympa d'être de retour là où j'ai commencé et avec ce que j'ai fait pendant la majeure partie de ma carrière."

2018 marquera les débuts d'une Vantage GTE nouvelle génération, mais Martin ne s'attend pas à ce que la nouveauté de la voiture, qu'il testera pour la première fois en janvier, s'avère handicapante en début de saison.

"C'est une nouvelle voiture, mais je pense qu'ils ont prouvé par le passé qu'ils construisent toujours des voitures rapides, fiables, qui gagnent des courses. Je suis convaincu que la voiture sera compétitive et fiable."

"Quand on construit une nouvelle voiture, il y a toujours des problèmes, des soucis de développement, mais ça en fait partie. Chaque voiture a des problèmes au début du développement, mais je suis convaincu qu'au final, nous aurons un bon package."

Martin rejoint Alex Lynn, Darren Turner, Jonathan Adam, Nicki Thiim et Marco Sørensen chez Aston Martin. On ne sait pas encore comment ces pilotes se répartiront au volant des deux voitures.

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Re: [GT] Aston Martin (2018)

Message par guy3865 le Jeu 8 Mar - 18:43

La nouvelle Aston Martin Vantage dépasse les 20'000 km



La toute nouvelle Aston Martin Vantage destinée au FIA WEC a déjà parcouru plus de 20'000 kilomètres d'essais.

La seconde génération de la Vantage GTE, présentée en novembre dernier, a atteint cette distance à l'occasion de tests majeurs réalisés en Andalousie et à Navarra avant Noël, puis à Abu Dhabi et en Aragón cette année.

Directeur technique d'Aston Martin Racing, Dan Sayers explique à Motorsport.com : "Jusqu'à présent, les essais se sont très bien passés et nous avons parcouru plus de 20'000 kilomètres."

"Nous poussons vraiment le kilométrage pour assurer la fiabilité. C'est important, sachant que les 24 Heures du Mans seront la deuxième course de la saison."

"Les essais ne se sont pas déroulés sans heurts, mais la voiture était plutôt dans une bonne dynamique dès le premier roulage et je ne crois pas que nous rencontrerons de problèmes lorsque nous irons à Spa [en mai] pour la première course."

Le programme d'essais de la nouvelle Vantage qui évoluera dans la catégorie GTE Pro du WEC 2018-2019 s'est déroulé en deux phases, la première mettant l'accent sur la fiabilité et la seconde sur la performance.

"Au début, tout concernait la fiabilité, et nous avons été satisfaits du kilométrage parcouru, avec notamment un test de 30 heures à Navarra l'année dernière", précise Sayers.

"Après Noël, nous sommes passés au travail de performance à Abu Dhabi, qui constituait notre premier véritable test de développement avec Michelin."

"Désormais nous en sommes à tous les petits détails cachés, et à la préparation pour toutes les stratégies que requiert un week-end de course."

AMR a passé deux semaines sur le Circuit de Motorland Aragón le mois dernier, où a notamment eu lieu un test de développement avec Michelin. Lors de la deuxième semaine, l'équipe a aligné ses deux voitures de course en plus des voitures dédiées aux essais.

"Nous avons fait faire un shakedown aux voitures de course, mais ça nous a aussi permis de diviser le développement et de nous concentrer également sur les pneus et le set-up", souligne Sayers.

AMR poursuit son programme d'essais en Algarve cette semaine.

Sayers se refuse à faire des pronostics pour la Super Saison du WEC qui approche, car la Balance de Performance pour la nouvelle Vantage n'a pas encore été révélée.

"Tout dépendra des calculs de la FIA, donc nous essayons seulement de faire tout ce qui est en notre pouvoir afin d'être le mieux préparés possible pour Spa", ajoute-t-il.

Un nouveau système automatique a été mis en place l'année dernière, mais la FIA devra calculer un point de départ pour la Vantage 2018 avant qu'elle ne soit sujette à l'équation qui détermine la BoP pour les courses de six heures en WEC.

AMR a annoncé un line-up de six pilotes répartis sur ses deux Vantage. Nicki Thiim, Marco Sorensen et Darren Turner piloteront la #95, tandis qu'Alex Lynn, Maxime Martin et Jonny Adam seront au volant de la #97.

AMR décidera après Le Mans, comme lors des années précédentes, d'éventuellement réduire ses équipages à deux pilotes pour les courses de WEC.

source Motorsport.com du 08/03/2018

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