DTM 2017

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Calendrier DTM 2017

Message par Mathurin le Ven 16 Déc - 16:50




5-7 mai, Hockenheimring

19-21 mai, Lausitzring

16-18 juin, Hungaroring (Hongrie)

30 juin-2 juillet, Norisring

21-23 juillet, Moscow Raceway (Russie)

18-20 août, Circuit Park Zandvoort (Pays-Bas)

8-10 septembre, Nürburgring

22-24 septembre, Red Bull Ring Spielberg (Autriche)

13-15 octobre, Hockenheimring

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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Ven 16 Déc - 18:31

petit mais beau programme

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DTM 2017

Message par guy3865 le Dim 5 Mar - 14:19

source Motorsport.com du 05/03/2017



Tout comme Audi et Mercedes, l'équipe BMW a mis à profit les trois journées de test à Portimao pour peaufiner la mise au point de la BMW M4 répondant à la toute nouvelle réglementation technique du DTM.

Alors que de nombreux changements seront opérés sur les voitures en DTM, au niveau notamment de la puissance moteur, du package aérodynamique et des pneumatiques (et la réapparition des gommes tendres), BMW était au travail en Algarve pour valider tous les aspects de la nouvelle M4 DTM.

En effet, c'est le mercredi 1er mars qu'ont été homologuées définitivement les caractéristiques techniques des voitures 2017, une date au-delà de laquelle les équipes ne pourront plus apporter de changements majeurs.

À Portimao, BMW avait dépêché Marco Wittmann et Augusto Farfus, les deux hommes, tous deux équipiers au sein du BMW Team RMG cette saison, s'étant partagé le travail au cours de ces trois journées.

"Nous sommes très satisfaits de ces tests", a commenté Marco Wittmann, le champion en titre de la discipline. "Il était intéressant de prendre la piste avec la nouvelle BMW M4 DTM pour la première fois. Notre travail sera très important en vue des tâches qui nous attendent encore. C'est toujours sympa de piloter une voiture pour la première fois lors de sa phase de développement, et de découvrir quels effets chaque innovation peut avoir en piste."

"Je pense que la puissance plus élevée, et les nouveaux pneus vont amener plus d'action, et des courses excitantes."

"C'était un honneur pour moi d'être le premier à piloter la nouvelle BMW M4 DTM", a expliqué pour sa part Augusto Farfus. "La voiture semble bien née, et a un gros potentiel, mais nous avons encore pas mal de travail devant nous au niveau des réglages entre maintenant et le début de la saison."

"Il était important d'utiliser ces journées pour apprendre à connaître à la fois la nouvelle voiture et ma nouvelle équipe", ajoute le Brésilien, qui évoluait l'an passé sous la bannière du BMW Team MTEK, l'équipe désormais dédiée au programme GTE de BMW pour 2018.

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L'Audi RS 5 DTM dévoilée à Genève du 07/03/2017

Message par guy3865 le Mar 7 Mar - 18:27

source Motorsport.com du 07/03/2017



La bataille s'annonce rude sur les circuits de DTM en 2017...

source Motor1.com du 07/03/2017

L'Audi RS 5 DTM montre ses muscles

La bataille s'annonce rude sur les circuits de DTM en 2017...

Audi est le premier des trois constructeurs impliqués dans le championnat DTM à dévoiler sa nouvelle voiture répondant à la réglementation en vigueur à partir de 2017, avec notamment davantage de chevaux sous le capot.

Le DTM, le très relevé championnat allemand de Supertourisme, change de visage en 2017, avec une nouvelle réglementation visant à améliorer les performances des voitures.

Après plusieurs sessions de tests, la dernière notamment en février sur le circuit de Portimao au Portugal, les trois constructeurs présents dans la série, Audi, BMW et Mercedes, ont rendu leur copie et les spécifications définitives de leurs voitures avant la date d'homologation, le 1er mars dernier.

C'est la nouvelle Audi RS 5 DTM, basée sur la dernière évolution de la RS 5 de route, qui est la première à se dévoiler, dans le cadre de la première journée du Salon de Genève.

Le principal changement cette saison concerne le moteur. Si le traditionnel V8 de 4 litres reste bien en place, ce dernier voit sa puissance passer à plus de 500 chevaux, soit un gain d'une cinquantaine d'unités par rapport au modèle précédent.

Un travail poussé sur l'aérodynamisme a été effectué, au niveau de la géométrie de la lame avant, du fond plat, du diffuseur à l'arrière et de l'aileron arrière afin de limiter les charges aérodynamiques, et ainsi favoriser les dépassements en course.

Priorité au spectacle

Dans le même esprit, le système de DRS (Drag Reduction System, ou système de réduction de portée aéro), consiste désormais en deux flaps sur l'aileron arrière, contre un seul l'an passé, afin d'accroître l'efficacité de ce dispositif et aider encore davantage les pilotes à dépasser la voiture qui les précède, comme leur permet le règlement.

De plus, les pneus tendres feront leur réapparition dans la série cette année, avec un composant élaboré par Hankook, le fournisseur officiel de pneumatiques du DTM.

On attend désormais la présentation des deux rivales de l'Audi RS 5 DTM cette saison : la BMW M4 DTM et la Mercedes-AMG C63 DTM.

















Dernière édition par guy3865 le Dim 12 Mar - 13:09, édité 1 fois

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Re: DTM 2017

Message par Mathurin le Mar 7 Mar - 18:32

Belle bête drunken

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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Mar 7 Mar - 18:33

c'est aussi pour çà que j'aimerai regarder plus souvent ces courses DTM ... juste question de goût

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DTM 2017

Message par guy3865 le Mar 14 Mar - 17:52

source Motorsport.com du 14/03/2017

Découvrez en images les 18 pilotes qui disputeront le championnat DTM 2017.


Marco Wittmann, BMW Team RMG, BMW M4 DTM

Allemand, 27 ans - Débuts en DTM en 2013. Deux fois champion DTM (2014 et 2016), 8 victoires, 8 pole positions.

et si vous voulez voir les 17 autres pilotes du DTM 2017 c'est par ===>ICI


Dernière édition par guy3865 le Mar 14 Mar - 18:18, édité 1 fois

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Re: DTM 2017

Message par Mathurin le Mar 14 Mar - 18:13

Ici oui

Mais c'est inutile de bourrer de sujet qui ne seront même pas ouvert.. Priorité au championnats du Monde. Laisse moi déjà finir le travail que j'ai commencé et après on verra.

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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Mar 14 Mar - 18:16

ok je mettrai juste le lien alors et ceux qui voudront aller plus loin, n'auront qu'à suivre le lien ....

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Re: DTM 2017

Message par Mathurin le Sam 18 Mar - 16:17

Source AutoNewsInfo du 18/03/2017

EVOLUTION DU REGLEMENT POUR LES DTM 2017

La technologie des nouvelles voitures du DTM. en 2017 propose plus de puissance et moins d’appui. Du coup cela représente plus que jamais, un plus grand défi aux pilotes pour les compétences de conduite sur les circuits. Les règlements techniques pour la Saison 2017, ont en effet  été révisés dans des domaines cruciaux. Ainsi, l’amélioration de la puissance des moteurs des nouvelles voitures a augmenté, alors que l’aérodynamique a été limité en même temps. Cela signifie que pour conduire les voitures de cette année, ces nouveautés offriront un plus grand défi permettant ainsi aux pilotes de ‘travailler’ encore plus dur et de revoir leur pilotage. La technologie 2017 des voitures du DTM étant bien différente de celle de ses prédécesseurs dans plusieurs domaines importants !

MOTEUR

En 2017, les moteurs à quatre litres V8 d’Audi, BMW et Mercedes-AMG produiront -pour la première fois- plus de 500 chevaux ! L’augmentation de la puissance des moteurs a été principalement atteinte par un plus grand système de restricteur d’admission d’air. Les moteurs sont équipés d’un ‘air-limiteur’ pour chaque banc de cylindres et leur diamètre a été augmenté de 28 millimètres, à 29. En outre, les nouveaux règlements permettent en particulier l’amélioration du système d’admission pour optimiser les performances du moteur. Néanmoins, la longévité maximale représente toujours une priorité absolue de la conception des moteurs de DTM. Les casses moteurs sont extrêmement rares dans le DTM et généralement les moteurs tiennent toute la saison. Au cours de la saison, les révisions de moteur coûteuses ne sont pas autorisées en DTM et les moteurs sont scellés et ne peuvent être soumis à des révisions pendant cette période, selon la réglementation.

AERO

Les lignes directrices de la nouvelle réglementation comprennent une réduction de l’aérodynamique. Pour atteindre cet objectif, la géométrie de la lame avant, diffuseur arrière et bas de caisse a été changé et la hauteur de caisse a été augmentée. Pendant ce temps, l’aile arrière et le système de réduction de la traînée, le DRS font une différence majeure et visible. Le DRS permet au pilote de réduire la traînée de son véhicule pour un court laps de temps, augmentant ainsi sa vitesse de pointe. Dans le passé, cela a offert de nombreuses batailles et de belles manœuvres de dépassement.

PNEUS

Combiné avec les nouveaux pneumatiques proposés par Hankook qui fournissent plus d’adhérence pendant une courte période de temps, cela va contraindre les pilotes à faire face à une baisse de performance plus élevée sur la distance.
Après les premiers essais pour la saison 2017 effectués tout dernièrement sur la piste du circuit Portugais de Portimão, les pilotes se sont avérés être vraiment heureux avec leurs nouvelles voitures.

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Re: DTM 2017

Message par Mathurin le Mer 22 Mar - 16:53


Gerhard Berger devient président de l’Internationalen Tourenwagen Rennen, la structure qui gère le DTM. L’ancien pilote de F1 remplace Hans Werner Aufrecht.

Gerhard Berger a écrit:J’ai commencé ma carrière de pilote avec les courses de voitures de tourisme et j’ai toujours suivi le DTM avec beaucoup d’intérêt. Le DTM est un produit de premier choix qui possède un règlement indépendant et qui accueille de grands constructeurs, sponsors, partenaires et un public nombreux. C’est une bonne base de départ qui offre un grand potentiel pour le futur. Mon premier objectif sera de me concentrer sur les détails avec le soutien de mes collègues, a ajouté l’Autrichien. Nous utiliserons ensuite cette base commune pour mettre en place une stratégie pour l’avenir. J’envisage d’autres développements pour l’avenir en nous ouvrant à des partenaires internationaux, notamment avec d’éventuels nouveaux constructeurs, pour offrir un spectacle à la fois sportif et agréable.

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Re: DTM 2017

Message par Mikazuki le Mer 22 Mar - 19:57

On verra bien ce qu'il fera le gégé..

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Re: DTM 2017

Message par Mathurin le Mer 22 Mar - 20:11

Après y'a jamais eu de gros problème avec le DTM..

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Re: DTM 2017

Message par Mikazuki le Mer 22 Mar - 20:28

@Mathurin a écrit:

.
-Allô?
-Allô ?
- Salouté, c'est diego .

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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Jeu 23 Mar - 10:16

je ne savais pas que le DTM avait adopté aussi le DRS !!!!!!

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Re: DTM 2017

Message par Mathurin le Ven 31 Mar - 18:07

Audi Sport présente les couleurs des RS 5 DTM pour sa saison 2017..
















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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Sam 1 Avr - 9:02

j'aime toutes les livrées sauf celle de RB ..peut être parce qu'on voit trop de livrées de cette marque sponsor ... à force de trop en voir, çà gonfle un peu mais c'est mon avis !!!

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Re: DTM 2017

Message par Mathurin le Sam 1 Avr - 14:16

J'aime bien la Playboy Smile

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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Sam 1 Avr - 14:20

oui aussi, mais j'aime mieux la 99 SCHAEFFLER

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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Sam 1 Avr - 15:51

source Motorsport.com du 01/04/2017

Changement de format pour le DTM en 2017



La série allemande de supertourisme changera à nouveau son format de course en 2017, avec cette fois deux durées d'épreuves identiques, et un arrêt aux stands obligatoires lors de chacune des deux manches.

Depuis son retour à un format de deux courses par week-end en 2015, le championnat DTM présentait une course de 40 minutes et sans arrêt aux stands le samedi, puis une course de 60 minutes avec un arrêt obligatoire le dimanche.

Cette année, toutes les courses feront 55 minutes plus un tour, toujours disputées le samedi et le dimanche, et comprendront chacune un arrêt obligatoire.

Les couvertures chauffantes ont été interdites, en raison de l'introduction des pneus tendres, et des voitures considérablement modifiées.

Les équipes sont également restreintes à deux pistolets pneumatiques pour les changements de roue, avec deux seuls mécaniciens désormais, un de chaque côté, cela pour rallonger le temps des ravitaillements. Aucune fenêtre de ravitaillement ne sera imposée par ailleurs.

"Le nouveau format de course encouragera les stratégies créatives et du sport de haut niveau de la part des équipes et des pilotes", a ainsi expliqué Florian Zitzlsperger, l'un des membres dirigeants de l'ITR, promoteur du DTM.

"Pour les spectateurs, le DTM entend offrir des courses encore plus spectaculaires lors des deux journées d'un week-end de course."

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Re: DTM 2017

Message par Mathurin le Mar 4 Avr - 17:45

Mercedes a dévoilé les livrées de ses C63 AMG DTM 2017















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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Mer 5 Avr - 5:25

le rose est aussi à l'ordre du jour chez le DTM !!!

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Re: DTM 2017

Message par Mathurin le Mer 5 Avr - 17:38

Et sur deux autos en plus..

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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Mer 5 Avr - 20:20

ils vont avoir fière allure les pioupious ...

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Re: DTM 2017

Message par guy3865 le Ven 7 Avr - 11:07

source Motorsport.com du 07/04/2017

La nouvelle BMW M4 DTM prête pour la nouvelle saison



Un mois avant l'ouverture de la nouvelle saison DTM, la nouvelle BMW M4 DTM a pris la piste pour la première fois dans sa configuration définitive à l'occasion des essais collectifs à Hockenheim.

Depuis son retour en DTM lors de la saison 2012, le constructeur bavarois a remporté le titre une année sur deux : en cette même saison 2012 avec Bruno Spengler sur la M3, puis les deux titres de Marco Wittmann en 2014 et 2016, le pilote allemand ayant été sacré au volant de la M4.

C'est justement une BMW M4 grandement revue qui prend part cette semaine à la dernière session de tests collectifs sur le circuit de Hockenheim. À Portimao, puis à Vallelunga, BMW avait fait tourner des voitures 2016 dotées de nouveaux éléments utilisés à partir de cette saison. Après une phase de tests intensifs avec une M4 "hybride", place désormais à la version définitive de celle qui aura pour objectif de remporter le titre cette année encore.

La nouvelle réglementation technique induit ainsi un kit aérodynamique entièrement revu, avec moins d'appui afin de faciliter les dépassements. Le pare-chocs avant a été modifié, et influence désormais toute la circulation d'air autour de la voiture. Le diffuseur arrière est désormais plus court, et plus plat que l'année dernière.

On notera également les nouvelles optiques LED à l'avant, qui confèrent à la nouvelle BMW M4 un look encore plus agressif, alors que les feux arrière ont également été revus.

Les principales modifications concernent également l'aileron arrière, avec un système de DRS différent de l'an passé. Cette fois, c'est uniquement la lame supérieure qui s'inclinera sous l'impulsion du pilote, et non tout l'aileron comme c'était le cas précédemment. Une lame qui oblique maintenant de 40 degrés pour davantage d'efficacité.

Une puissance portée à 500 chevaux

Mais les voitures DTM disposent également d'une puissance accrue, avec des moteurs V8 d'une cylindrée toujours fixée à quatre litres, mais développant désormais plus de 500 chevaux, grâce à des restricteurs d'air sensiblement élargis. Un bloc toujours associé à une boîte de vitesse séquentielle à six rapports avec commande par palettes au volant.

Pour s'ajuster à ce gain de puissance, les voitures voient leurs systèmes de refroidissement revus, avec notamment de nouvelles entrées d'air à l'avant, et bénéficient également de nouveaux disques de freins en carbone.
Des pneus tendres qui vont changer la donne en DTM

Enfin, dernière nouveauté notable sur les voitures, l'apparition cette année d'un nouveau pneu tendre "Ventus Race" développé par Hankook, partenaire du DTM, qui risque de changer la physionomie des courses en 2017, avec un meilleur grip, mais également une usure plus rapide que son prédécesseur.

En 2017, BMW alignera six voitures, tout comme les deux autres constructeurs du DTM. Trois M4 seront gérées par le BMW Team RMG avec le champion en titre Marco Wittmann, Timo Glock et Augusto Farfus, alors que les trois autres seront alignées par le BMW Team RBM, avec Bruno Spengler, Tom Blomqvist et Maxime Martin.

Pour rappel, le BMW Team MTEK a stoppé son implication en DTM, se concentrant désormais sur le développement de la future GTE de BMW, en vue du retour du constructeur allemand en WEC et aux 24 Heures du Mans en 2018.

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