FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

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FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par guy3865 le Lun 13 Mar - 18:39

source Motorsport.com du 13/03/2017



Réuni pour la deuxième fois de l'année, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a ratifié plusieurs décisions qui touchent directement le FIA WEC. La plus notable concerne la limitation des relais en fonction des conditions climatiques.

On se souvient que les 6 Heures d'Austin s'étaient disputées en septembre dernier dans des conditions de chaleur extrême, et nombreux sont les pilotes qui en avaient souffert. Par mesure de précaution, la FIA fixe donc désormais un seuil de température de 32°C dans l'air qui, s'il est atteint, engendre une modification de la limite des relais. Si le cas de figure se produit, il sera désormais interdit à un pilote de passer plus de 80 minutes consécutives au volant.

L'autre mesure importante concerne le règlement technique du LMP1 Hybride, qui donnera la possibilité de délivrer des dérogations à d'éventuels nouveaux entrants. L'objectif clairement affiché est de "permettre aux constructeurs potentiels d'envisager un engagement dans le championnat". Pour rappel, notamment suite au retrait d'Audi, l'actuelle règlementation LMP1 a été gelée jusqu'en 2019 afin de stabiliser la catégorie et de réduire les coûts.

Enfin, deux autres décisions qui étaient annoncées ont été ratifiées, à savoir la création d'un Championnat du monde LMGTE et la réduction du nombre de pneus autorisés par épreuve dans les catégories LMP1 et LMGTE.


Dernière édition par guy3865 le Ven 5 Mai - 17:13, édité 1 fois

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par Mathurin le Lun 13 Mar - 19:09

C'est une bonne mesure je trouve..

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par guy3865 le Lun 13 Mar - 19:14

oui parce que les pilotes doivent en chi** dans ces conditions climatiques

par contre j'aime pas la décision de réduire le nombre de pneus par épreuves ... quelque part c'est réduire les initiatives d'attaque pendant une course, puisque l'on va vers la gestion des pneus en ayant moins .. selon moi !!!

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par guy3865 le Dim 16 Avr - 20:39

source Motorsport.com du 16/04/2017

La FIA prolonge le contrat du WEC avec l'ACO



La FIA a prolongé son contrat avec l’Automobile Club de l’Ouest pour la promotion du Championnat du monde d’Endurance (WEC) jusqu’à la fin 2020.

Le nouveau contrat, signé à Silverstone ce dimanche, avant la manche inaugurale de la saison, couvre la période 2018-2020 et constitue le troisième accord triennal entre l’instance dirigeante des sports mécaniques et l’organisateur des 24 Heures du Mans, depuis la renaissance de ce championnat du monde en 2012.

Le président de la FIA, Jean Todt, a déclaré : "Quand les choses se passent bien, il est juste rationnel d’aller de l’avant et de continuer à rendre les choses meilleures."

Il a insisté sur le fait qu’il n’a eu aucune réserve quant au fait de prolonger l’accord, malgré la présence de seulement deux constructeurs en LMP1, suite au retrait d’Audi du WEC. "Ça fait partie du sport, pas seulement des sports mécaniques, d’avoir des gens qui viennent, qui restent et quelques uns qui partent", a expliqué Todt.

"C’est à la FIA et à l’ACO d’encourager les constructeurs à rester et, espérons, à venir plus. C’est pourquoi il est important de prendre en compte l’évolution des règlements et l’évolution des coûts."

Le directeur général du WEC, Gérard Neveu, a démenti le fait qu’il ait pu y avoir comme pré-requis au contrat entre la FIA et l’ACO la présence de trois constructeurs en LMP1. "Ça a toujours été deux ; souvenez-vous de comment nous avons commencé en 2012 [avec Audi et Toyota]", a-t-il déclaré à Autosport.

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par guy3865 le Ven 5 Mai - 17:14

j'ai rajouté le 'FIA WEC' dans le titre du topic

source Motorsport.Com du 05/05/2017

Le WEC réfléchit à une course finale de plus de six heures



Les dirigeants du FIA WEC étudient l'idée d'organiser une course d'une durée supérieure à six heures pour la finale de la saison 2018.

Cette idée figure parmi une liste de plusieurs aménagements étudiés pour modifier le format du Championnat du monde d'Endurance. Il y a quelques jours, la possibilité d'organiser des courses qualificatives en GTE a également été soulevée.

"Nous avons des discussions informelles et nous faisons des simulations au sujet de diverses choses", explique Gérard Neveu, directeur général du FIA WEC. "Nous étudions le fait d'organiser une dernière course plus longue, ou de faire une course plus courte quelque part. Il y a de nombreuses opportunités et possibilités différentes, mais nous ne disons pas que nous le ferons comme ça l'année prochaine."

En cas d'organisation d'une dernière course plus longue, le système d'attribution des points pourrait également être revu. Actuellement, le système de points se conforme au barème FIA, mais les unités sont doublées pour les 24 Heures du Mans. À l'exception de 2012, année inaugurale du WEC qui avait incorporé les 12 Heures de Sebring à son calendrier, aucune course n'a jamais duré plus de six heures, en dehors de la classique mancelle.

L'objectif avec les discussions actuellement menées est de trouver un moyen de garder le championnat ouvert dans toutes les catégories après Le Mans, qui s'avère très souvent décisif dans l'attribution du titre. Des aménagements du calendrier ne sont pas non plus exclus. "Est-ce que nous continuons avec neuf courses, ou passons-nous à huit courses, ou bien à dix courses ?" s'interroge Gérard Neveu. "Il y a tellement d'options différentes."

Plusieurs épreuves figurant au calendrier 2017 doivent renégocier leur contrat avec le FIA WEC au terme de cette saison. C'est notamment le cas pour les 6 Heures de Silverstone ou encore les 6 Heures de Bahreïn. Néanmoins, Gérard Neveu prévient que, selon toute vraisemblance, "il n'y aura pas de révolution l'année prochaine. Nous voulons une évolution, et l'idée est de mettre en place le meilleur règlement et le meilleur calendrier, tout en conservant l'esprit du championnat."

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par Mathurin le Ven 5 Mai - 18:20

J'aime beaucoup l'esprit actuel du WEC, plein de bonne idée..

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par guy3865 le Ven 5 Mai - 20:19

une finale qui dure '6 h' !!!! waouuuuuuuu

ce serait très bien et comment seraient sélectionnés finalistes ?

c'est une excellente idée ....

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par guy3865 le Sam 17 Juin - 17:35

je ne sais pas si c'est au bon endroit (enfin moi je le vois comme çà puisque J. Todt est à la tête de la FIA) autrement à déplacer

source Motorsport.com du 17/06/2017

Todt salue "l'harmonie" incarnée par Chase Carey au Mans



Le président de la FIA a assisté au départ des 24 Heures du Mans, donné par le nouvel homme fort de la Formule 1. Un symbole idéal à ses yeux.

B.D., Le Mans - Présent pour le départ des 24 Heures du Mans, le président de la FIA, Jean Todt, était notamment aux côtés de Chase Carey. Ce dernier, qui dirige les rênes de la Formule 1 depuis le début de l'année, était le starter de la 85e édition et a abaissé le drapeau sur les soixante concurrents engagés lorsqu'ils ont pris leur envol. Un excellent signal, aux yeux de Jean Todt, alors que les deux disciplines ont parfois entretenu des rapports difficiles.

"C’est bien que Chase Carey soit là pour donner le départ, ça montre qu’il y a une harmonie entre les différents promoteurs et les différentes entités de la compétition automobile au plus haut niveau", se félicite Jean Todt au micro de France 2. "Si on est engagé avec nos responsabilités, c’est parce qu’on veut continuer d’améliorer les choses et d’avoir des idées. C’est opportun d’avoir un nouveau propriétaire des droits commerciaux de la F1 qui vient avec des idées et qui essaie d’abord de comprendre ce qu’il se passe. Il a acquis beaucoup de choses dans ses expériences précédentes qui peuvent apporter beaucoup à la Formule 1."

L'espérance d'un constructeur français en LMP1

Au lendemain des premières annonces faites par l'ACO concernant le futur règlement LMP1, prévu pour 2020, le président de la FIA n'a pas évité le sujet, crucial pour l'avenir du WEC notamment. Ce futur règlement se veut être toujours tourné vers les nouvelles technologies, mais a également l'intention de répondre aux inquiétudes des constructeurs au sujet de la réduction des coûts.

"On sait très bien que c’est un choix important pour un constructeur de s’engager dans une discipline, et le Championnat du monde des voitures de sport, c’est un championnat qui allie beaucoup la technologie, avec des technologies fascinantes", souligne Jean Todt. "Je rappelle que, pendant de nombreuses années, le vainqueur avait un moteur diesel, ce qui était impensable auparavant. L’idée, à partir de 2020, c’est d’avoir des règlements avec une vision beaucoup plus large du futur de l’automobile. La compétition automobile doit être un laboratoire."

Difficile néanmoins de savoir si ces annonces seront suffisamment convaincantes pour les constructeurs, aussi bien pour convaincre ceux actuellement engagés - Porsche et Toyota - de rester que pour attirer de nouveaux.

"Je regardais tout à l’heure la coupe qui a été rendue et qui sera donnée demain au vainqueur des 24 Heures, on a gagné en 1992 et 1993 avec la 905", rappelle Jean Todt, artisan du succès de Peugeot au Mans au début des années 90. "Il y a des cycles, des constructeurs arrivent, repartent et j’espère qu’un ou plusieurs constructeurs français décideront de revenir rapidement dans le Championnat du monde d’Endurance."

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par Mathurin le Sam 17 Juin - 19:00

Oui c'est bien ici Smile

J'ai entendu cette interview sur FR2 en direct

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par guy3865 le Sam 2 Sep - 11:17

source Motorsport.com du 01/09/2017

Calendrier, LMP1, équivalences : le WEC change tout !



L'annonce du départ de Porsche et la nécessité urgente de réduire les coûts ne pouvaient pas laisser sans réaction : le FIA WEC a annoncé sa mutation avec de grands changements pour la saison prochaine.

Il y aura un avant et un après 2017 dans l'Histoire du FIA WEC. Alors que la sixième saison sous la forme actuelle se poursuit à Mexico ce week-end, les organisateurs ont annoncé de grands bouleversements pour l'année prochaine. La première information capitale concerne le calendrier, qui basculera désormais sur un format sur deux années, nécessitant une saison de transition qui durera pas moins de 18 mois en 2018-2019 !

"Ce calendrier provisoire (sous réserve de l'approbation du Conseil Mondial de la FIA) 2018-2019 verra se disputer quatre courses en 2018 et quatre autres en 2019, dans le cadre d'une "super saison" de 18 mois - pour un budget identique à 2017", annoncent Pierre Fillon, président de l'ACO, et Gérard Neveu, directeur général du WEC. "Cette saison de transition sera exceptionnelle à plusieurs titres : les WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps seront courues deux fois et, mieux encore, ce sera également le cas pour les 24 Heures du Mans."

"Grâce à ce nouveau format de calendrier, le nombre de courses sera réduit de 9 en 2017 à 8 en 2018-2019 (sur 18 mois) puis à 7 en 2019-2020, ce qui devrait devenir le nouveau 'rythme de croisière' du WEC à l'avenir."



Le LMP1 uniformisé et simplifié

Par ailleurs, des décisions majeures ont également été prises pour assurer la pérennité du LMP1, victime coup sur coup des départs d'Audi et Porsche, et de l'incertitude qui règne encore autour de l'avenir de Toyota. Ainsi, le LMP1 privé va disparaître pour laisser la place à une catégorie unique, mais dans laquelle les indépendants auront davantage la possibilité de défendre leurs chances face aux constructeurs. Et pour cause.

"Afin de rendre possible l'accès à cette catégorie à partir de la saison 2018-2019, le niveau de performance des prototypes actuels non-hybrides, géré par l'équivalence technologique, sera aligné sur l'actuelle règlementation LMP1 hybride", annoncent les organisateurs. "Chaque concurrent engagé en LMP1 disposera du même potentiel, indépendamment du type de moteur utilisé. Mais un léger avantage restera en faveur des propulseurs hybrides en termes d'autonomie, grâce à leur moindre consommation de carburant."

"Aucun changement ne sera effectué sur l'actuelle règlementation châssis (seuls les châssis LMP1 sont éligibles) mais, afin de faciliter l'accès à la catégorie LMP1, un choix élargi et moteurs sera proposés. En fonction des critères sélectionnés, une Equivalence de Technologie sera mise en place entre les moteurs turbocompressés et atmosphériques (comme ce fut le cas par le passé entre les moteurs essence et diesel)."

Pour la suite, l'ACO et la FIA vont travailler sur des modifications pour le règlement LMP1 2020. Celui-ci sera donc différent de celui initialement annoncé en juin dernier.

"Grâce à toutes ces décisions, nous avons confiance dans le fait de voir en piste un plateau complet et très compétitif", se félicite Pierre Fillon. "Nous sommes déjà en discussion avec plusieurs constructeurs et écuries privées qui étudient sérieusement leur entrée en LMP1 à partir de 2018-2019, tout en prenant en considération le fait que les plateaux LMP2 et GTE sont déjà importants, avec un très haut niveau d'engagement pour l'avenir."

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par Mathurin le Sam 2 Sep - 17:42

Ils réagissent très vite aux crises, c'est très bien.. Bonnes mesures

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par guy3865 le Sam 2 Sep - 17:54

espérons que çà fasse venir d'autres constructeurs dans cette catégorie reine du WEC ....

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par Mathurin le Sam 2 Sep - 17:59

ça fera surtout venir des écuries privées, comme en LMP2

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Re: FIA (Fédération international de l'automobile) et FIA WEC

Message par guy3865 le Sam 2 Sep - 19:32

oui car çà va manquer de clients au rythme où les gros constructeurs quittent le navire !!!

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