[GT] Aston Martin (2017)

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[GT] Aston Martin (2017)

Message par guy3865 le Jeu 9 Mar - 22:20

source Motorsport.com du 09/03/2017



La firme britannique a profité du Salon de Genève pour annoncer la prolongation sur cinq années supplémentaires de son programme d'usine dans la catégorie GTE Pro du WEC.

Fidèle du Championnat du monde d'endurance depuis son lancement en 2012, la firme britannique assure ainsi sa présence à long terme dans la discipline.

L'annonce a été faite dans le cadre du Salon de l'automobile à Genève, où Aston Martin présentait par ailleurs des nouveautés très attendues, avec en premier lieu la phénoménale Valkyrie, nouveau nom de l'AM-RB 001, fruit de son partenariat avec l'équipe Red Bull F1.

Aston Martin confirme ainsi sa présence sur cinq ans en WEC alors qu'elle présentait également à Genève sa nouvelle sous-division pour des voitures GT hautes performances, avec une nouvelle entité propre baptisée AMR.

Dans ce contexte, l'implication d'Aston Martin est des plus logiques, alors que le WEC constituera la tête de pont et surtout la vitrine médiatique de ses projets GT de route.
Le titre constructeur en vue pour 2017

Cette année, l'équipe Aston Martin Racing alignera deux Vantage en GTE Pro, la première étant confiée au duo danois Nicki Thiim et Marco Sorensen, titrés l'an passé, alors que la seconde sera aux mains de la paire Darren Turner et Jonathan Adam.

Cette année, l'équipe – deux fois vainqueur au Mans – espère décrocher son premier titre constructeurs de la catégorie, un titre qui lui avait échappé de peu l'an passé face à Ferrari.

Aston Martin Racing sera également présent cette saison en GTE Am avec la Vantage de Pedro Lamy, Mathias Lauda et Paul Dalla Lana.


Dernière édition par guy3865 le Dim 12 Mar - 12:53, édité 1 fois

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Re: [GT] Aston Martin (2017)

Message par Mathurin le Ven 10 Mar - 2:04

Bonne nouvelle, ils font parti du décors Very Happy

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Re: [GT] Aston Martin (2017)

Message par guy3865 le Ven 10 Mar - 9:07

c'est vrai que leurs voitures sont belles et en plus elles font partie du décor ....

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Re: [GT] Aston Martin (2017)

Message par guy3865 le Mer 15 Mar - 8:42

source Motorsport.com du 13/03/2017

Un programme 100% officiel pour Aston Martin à partir de 2017



La firme britannique, qui a annoncé sa présence en WEC pour cinq années supplémentaires, intensifie son implication dans la discipline pour mener un programme 100% d'usine en collaboration avec l'équipe Prodrive.

Jusque-là, le programme Aston Martin Racing était appuyé par des partenaires privés qui venaient compléter le soutien d'Aston Martin, mais l'engagement des deux Aston Martin Vantage sera cette année entièrement financé par le constructeur de Gaydon.

L'an passé, l'équipage de la #95, Nicki Thiim et Marco Sorensen – champions GTE Pro –, était engagé sous la bannière de Aston Martin Young Driver, la structure danoise ayant stoppé son implication en WEC à l'issue de la saison dernière pour faire place à un programme officiel de la firme britannique englobant désormais les deux voitures au départ en 2017, la seconde étant confiée à la paire Darren Turner et Jonny Adam.

Richie Stanaway et Daniel Serra devraient rejoindre l'effectif lors des 24 Heures du Mans, mais aussi les deux premières manches du WEC à Silverstone puis à Spa.

"Nous avons signé un nouvel accord avec Prodrive, qui poursuivra la gestion du programme pour cinq années supplémentaires, et il y a eu un changement dans les coulisses quant à la façon dont ceci sera opéré, et financé", a indiqué un responsable d'Aston Martin à Motorsport.com. "Nous soutenons désormais totalement les deux voitures du GTE Pro du WEC, qui sont des voitures 100% Aston Martin."
Une nouvelle Aston GTE en vue pour 2018

Comme c'est le cas depuis 2005, le programme sportif d'Aston Martin sera géré par Prodrive, la structure dirigée par David Richards poursuivant un partenariat entamé en 2005. L'engagement à long terme d'Aston Martin en WEC s'accompagnera également d'un support aux programmes compétition clients engagés par Prodrive en GT3 et GT4.

Par ailleurs, l'implication accrue d'Aston en WEC annonce le remplacement prochain de l'actuelle Vantage GTE, avec une nouvelle voiture attendue pour 2018, et déjà aperçue en tests récemment.

Toutes ces annonces suivent la présentation récente, dans le cadre du Salon de Genève, de la nouvelle division AMR d'Aston Martin, dédiée à ses véhicules de route haute performance, et le dévoilement des nouvelles Vantage AMR Pro et Rapide AMR.



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Re: [GT] Aston Martin (2017)

Message par guy3865 le Ven 16 Juin - 16:59

source Motorsport.com du 16/06/2017

La pole, "un bon début" pour Aston Martin



En quête d'une victoire au Mans pour la première fois depuis près de dix ans, l'équipe Aston Martin Racing a commencé par le bon bout en signant la pole position du GTE Pro à l'issue des qualifications.

Dans la lutte au sommet qui l'oppose à Ford, Porsche et Ferrari, le constructeur britannique a marqué le premier point avec une belle performance d'ensemble des Vantage depuis le début du meeting, et surtout une pole retentissante de la #97 avec un chrono canon de Darren Turner. Après avoir établi une première référence, le pilote britannique, associé à Jonathan Adam et Daniel Serra, a battu le record de la piste pour une GT avec un temps de 3'50"837.

"Je suis vraiment heureux d'avoir pu tout mettre ensemble sur ce tour", se réjouissait Turner à l'issue de la séance. "L'équipe m'a beaucoup aidé cette semaine, et m'a donné l'opportunité de disposer de quelques trains de pneus afin de me donner les moyens pour les qualifications. La voiture était parfaite et a répondu parfaitement et, même s'il y a eu pas mal d'évolution de la piste durant ces deux derniers jours, l'équipe a fait un super travail pour demeurer devant."

"Je suis vraiment content pour tout le monde chez Aston Martin. C'est un bon début mais le chemin est encore loin pour convertir ceci en victoire."

Une première ligne 100% Aston ratée pour dix millièmes

La fête aurait pu être complète pour Aston Martin, qui n'était pas loin de mettre ses deux voitures sur la première ligne, mais la #95, celle des Champions du monde Nicki Thiim et Marco Sørensen, associés au Mans à Richie Stanaway, a échoué à dix petits millièmes de seconde de la Ferrari AF Corse #51 de Calado, Pier Guidi et Rugolo (remplaçant de dernière minute de Lucas Di Grassi, blessé).

Aston et Ferrari se partagent d'ailleurs les deux premières lignes puisque la seconde 488 GTE, la #71 de Rigon, Bird et Molina a signé le quatrième meilleur chrono, à… 50 millièmes de la seconde Vantage.

Retentissant vainqueur en 2016, le clan Ford s'est montré en retrait depuis les premiers essais, la première Ford GT, la #69 de Dixon-Briscoe-Westbrook, se contentant du cinquième rang devant la première Corvette officielle, la #63 de Magnussen-García-Taylor. Porsche est encore un peu plus en retrait avec la septième place pour la meilleure 911 RSR, la #92 de Christensen-Estre-Werner.

En GTE Am, c'est Corvette qui prend la main avec la pole de la voiture de l'équipe Larbre Compétition, avec un chrono de 3'52"843 pour Fernando Rees, associé à Romain Brandela et Christian Philippon.

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Re: [GT] Aston Martin (2017)

Message par guy3865 le Dim 18 Juin - 16:45

source Motorsport.com du 18/06/2017

Aston Martin vainc Corvette sur le fil



Le GTE Pro aura été la compétition la plus ardue de ces 24 Heures du Mans. Jamais, au cours des 24 Heures, les leaders n'ont été séparés de plus de 30 secondes, offrant un duel épique entre Aston Martin et Corvette.

G.N., Le Mans – Dans un combat à couteaux tirés, mieux vaut s'avancer bien préparé. Des 13 concurrents de la très disputée catégorie GTE Pro, il était difficile de dire qui mieux que les autres avait su préparer ses 24 Heures du Mans. Longtemps, la partie de poker menteur a pesé sur ce peloton. Ford, Corvette, Ferrari, Aston Martin, Porsche, chacun y allait de son commentaire sur une BoP modifiée à maintes reprises, jusqu'à la veille de la course.

Toutefois, la politique reste la politique, et samedi, à 15h, les paroles s'envolaient pour laisser parler les moteurs. Aston Martin, en pole, profitait de son avantage, à juste titre, d'abord avec la #95, puis avec la #97, lorsque la première souffrait d'une crevaison, en début de soirée.

Toutefois, il ne fallait pas s'y tromper : si Aston Martin partait devant, Ferrari, Ford, Porsche et Corvette ne lâchaient certainement pas prise. En témoigne ce train de GT à haute vitesse, qui trois heures durant, a rythmé le début de course. Les faits de course ont pourtant été nombreux. L'accident de la Ferrari #82 du Risi Competizione, suite à un contact avec l'ORECA #28 du TDS, la sortie de la Corvette #64 en début de soirée, ou encore cette fameuse crevaison de la #95, le tout dans un peloton groupé de 12 voitures en un tour, cela offrait un scénario bien huilé.

Au bout de la nuit

Frédéric Makowiecki avait cependant prévenu le vendredi d'avant la course. La nuit, les températures plus basses permettraient d'en savoir plus sur la hiérarchie. L'homme ne s'est pas trompé. Très vite, à la faveur de l'obscurité, certains prenaient leurs aises, dont les deux Porsche, en retrait en début de course. La #91 et la #92 grignotaient avec Makowiecki et Estre, durant des relais impeccables au milieu de la nuit, le retard accumulé en début de course. Sans compter le retour en force de la Corvette #63, des Ford en affût et des Ferrari toujours aussi fortes, au lever du soleil, il y avait autant de certitudes sur un leader de la catégorie que de possibilité de gagner au loto.

Pourtant, quelques autos se démarquaient : la Corvette #63, la Ford #67, les Aston Martin #97 et #95, et les deux Porsche, tandis que les autres concurrents commençaient à perdre pied. Pour la #92, c'était vite vu. La voiture de Christensen allait se fracasser dans le mur à la chicane Ford. Les dégâts, trop importants cependant, empêchaient l'Allemande de repartir. De même, Sørensen, tout heureux de commencer à prendre l'avantage sur ce peloton très serré, partait à la faute à Mulsanne et obligeait son staff technique à refaire l'avant de sa GT anglaise.

Il était à peine dix heures, et des quatre concurrents restants, la Ford #67, la Porsche #91, la Corvette #63 et l'Aston Martin #97, il était impossible de présager d'un vainqueur. Cela se jouerait à la loyale, sur la piste. Au début de l'après-midi, l'écumage était d'ailleurs fait. Au jeu des arrêts aux stands, deux voitures sortaient du lot : la #97 et la #63, roues dans roues depuis le début de la matinée.

Final explosif

Une Corvette américaine contre une Aston Martin britannique, cela promettait un final incroyable. On n'a pas été déçus ! Tout s'est joué dans les derniers tours. Solidement ancré à sa première position, Jordan Taylor, sur la défensive, résistait dans la dernière demi-heure aux attaques de Jonathan Adam. À Arnage, l'Anglais tentait une attaque de la dernière chance sur le pilote américain.

Toutes roues bloquées, il faisait l'intérieur mais tirait tout droit et partait au large. La Corvette décroisait, les autos se touchaient, mais la Corvette prenait le large. Jusqu'au freinage de la Chicane Michelin, dans le tour suivant, où Jordan Taylor tirait tout droit, abîmant ses pneumatiques, et se tirant alors une balle dans le pied.

Ce sera la fin du match : dans le dernier tour, il crevait, l'Aston s'envolait alors vers la victoire, et la Corvette partait en miettes. L'Américaine avait un genou à terre. Un temps précieux s'écoulait alors pour la voiture jaune, rentrant au ralenti, et Tincknell passait avec sa Ford. Ce sera la fin dramatique d'une course particulièrement longue. Celle de la libération pour Aston Martin, qui fait enfin triompher la Vantage, celle de la désillusion pour Corvette qui pouvait gagner... pour quelques minutes de moins.

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Re: [GT] Aston Martin (2017)

Message par Mathurin le Dim 18 Juin - 16:49

Ah oui quel final... Dans le dernier tour..

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Re: [GT] Aston Martin (2017)

Message par guy3865 le Dim 18 Juin - 16:51

oui quand j'ai vu la Corvette tirer tout droit à la 2ème chicane, rester devant et faire la touchette au bout ... waouuuuuuuuuf ... mais bon en faisant celà le pilote a certainement condamné sa voiture ....

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