Liberty Media

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Re: Liberty Media

Message par Mathurin le Sam 4 Mar - 17:12

C'est qui le troll au premier plan là encore ??!?

C'est un gros chantier qui s'annonce !

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Re: Liberty Media

Message par R-ONE_97 le Sam 4 Mar - 17:16

le photographe a du la revendre sacrément chère cette putain de photo

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Sam 4 Mar - 18:15

je ne vois que le moustachu ... si tu vois autre chose devant c'est surement un vrai fantôme ou alors que tu as déjà un peu trop bu !! Laughing Laughing

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Re: Liberty Media

Message par Mathurin le Sam 4 Mar - 18:59

Laughing non non, je ne bois pas !

Cette photo me fait bien rire.. Laughing

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Sam 4 Mar - 19:47

c'est vrai, et en plus le photographe était au bon moment au bon endroit ....

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Dim 5 Mar - 13:24

source Motorsport.com du 05/03/2017

Liberty Media - "Passer d'une mentalité de transaction à une vision stratégique"



La mise en place d'une organisation pérenne pour la F1 se poursuit dans les coulisses et est pour le moment accueillie avec beaucoup d'enthousiasme de la part des acteurs du paddock.

Dans le cadre d’une interview accordée à Autosport/Motorsport.com, Sean Bratches, nouveau responsable commercial de la Formule 1, a regretté le fait que le sport ait été "laissé derrière" la révolution numérique dans le courant de la dernière décennie.

Vue par Bernie Ecclestone comme une contrainte, la mise en place d’une stratégie de communication et de création de contenu en ligne est restée à un stade embryonnaire pour un sport d’une telle ampleur, et Liberty Media a désormais l’intention d’amorcer un bienvenu changement progressif ouvrant par ailleurs de nouvelles opportunités commerciales à court, moyen et long terme.

"Il y a des opportunités claires sur lesquelles nous sommes concentrés pour produire de nouveaux produits, avec des interfaces et du contenu de très haute qualité ", nous explique Bratches. "Nous avons comme un nuage de contenu absolument extraordinaire, flottant au-dessus de la F1. Nous sommes excités au sujet de la base de données dont nous disposons. Nous devons juste décider stratégiquement comment nous allons la proportionner."

Le Formula One Group, en plus de travailler sur sa révolution numérique, opère actuellement de nombreux changements d’organisation interne. Aussi étonnant que cela puisse paraître, les départements marketing et communications du sport étaient réduits sous Bernie Ecclestone à leur strict minimum, pour ne pas dire qu’ils étaient inexistants. De nouvelles branches apparaissent donc dans l’organigramme.

En tout début de semaine, Norman Howell a été nommé directeur de la communication mondiale pour le groupe. Et, le premier effet symbolique ressenti par tout le paddock et la communauté de fans lors des tests de Barcelone, a été l’ouverture des droits d’utilisation et de production d’images vidéo pour les équipes sous certaines conditions. Les teams peuvent enfin – et légalement – distribuer sur les réseaux sociaux de courtes pastilles vidéo, et ce pour la première fois !

En tant que responsable des opérations commerciales, Bratches travaillera étroitement avec Ross Brawn, nommé directeur sportif, et avec le PDG Chase Carey, qui reprend les chaussures de Bernie Ecclestone. Brawn a récemment expliqué sa vision de ce que doit être la F1 avec des propos crus et qui plairont aux puristes : les F1 ne doivent pas être "des camionnettes de laitiers" !

"Nous nous entendons comme les cinq doigts de la main avec Ross", assure Bratches. "Nous désirons faire passer les opérations d’une mentalité très orientée autour de la transaction à une vision bien plus stratégique et exécuter cette vision sur le moyen et long terme."

"Nous n’allons pas essayer de mettre des pansements sur quelque chose rapidement. Nous allons tenter de porter cette marque extraordinaire et de la faire grandir de manière concrète et réfléchie."

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Dim 5 Mar - 13:33

j'aime bien :

Aussi étonnant que cela puisse paraître, les départements marketing et communications du sport étaient réduits sous Bernie Ecclestone à leur strict minimum, pour ne pas dire qu’ils étaient inexistants.

tu m'étonnes .. le Bernie voulait tout contrôler, des fois qu'il y ait encore des $ à gratter

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Re: Liberty Media

Message par Mathurin le Dim 5 Mar - 17:46

Laughing  toujours là ou y'a un billet ou deux.. Sacré Bernie, il aura fait évoluer énormément la F1 mais il était temps qu'il parte quand même, place aux idées fraîches.

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Dim 5 Mar - 20:32

pourvu qu'elles ne tardent pas trop à être mises en place ....

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Lun 6 Mar - 18:12

source Motorsport.com du 06/03/2017

Liberty - La F1, plus compliquée que prévu, mais potentiellement plus rentable



Liberty Media reconnaît que gérer la Formule 1 s'avère plus ardu que prévu, tout en estimant que le retour sur investissement pourrait également dépasser ses prévisions.

Greg Maffei, le PDG de Liberty, a également précisé que les profits générés par la F1 ne vont pas forcément décoller à court terme, en raison des investissements nécessaires de la part de la société.

"Je pense que tout ce que nous pensions au sujet de cette activité, et tout le temps passé avant d'acheter la F1, se justifie aujourd'hui", a déclaré Maffei. "Il existe d'énormes possibilités à court terme dans des domaines comme le sponsoring."

"Il y a également des opportunités à plus long terme autour du digital, notamment la réalité virtuelle, il y a des opportunités au niveau de la diffusion, il y a des opportunités pour créer encore plus d'intérêt autour de l'événement, mais également davantage de revenus à créer lorsque nous nous approchons du week-end."

"Certaines opportunités prendront du temps [à exploiter]. Je pense que nous n'enregistrerons pas d'augmentation des marges car, même s'il y aura des gains à court terme dans des domaines comme la publicité, il y aura des dépenses pour arriver à cela."

"Mais, sur le long terme, je pense que, comme nous l'avons dit, les challenges sont au moins aussi grands, voire plus grands que ce que nous pensions, mais les opportunités sont au moins aussi grandes, voire plus grandes également que ce que nous pensions initialement."

Maffei insiste également sur le fait que, pousser pour amener des changements ne sera pas facile, considérant la manière dont la F1 fonctionne déjà.

"Il existe beaucoup de couches qui rendent le tout compliqué, de la FIA au F1 Strategy Group, en passant par les équipes", continue-t-il. "Je pense fondamentalement que Chase [Carey] et Ross Brawn sont les maîtres d'œuvre pour essayer de rendre ces courses plus intéressantes, et plus compétitives, plus excitantes. Je pense qu'il y a une certaine uniformité dans les mesures que nous pouvons prendre pour faire cela."
Obtenir un consensus n'est pas facile

"Quant à la question de savoir si nous pouvons réaliser cela, combien de temps cela prendra, tout reste ouvert. Mais je pense qu'il y a beaucoup de consensus autour d'idées qui pourraient rendre ce sport plus attirant, au bénéfice de tous ses acteurs, les équipes, les fans, les régulateurs, et l'entité commerciale F1."

"Cette exécution n'est pas facile mais, comme je l'ai dit il y a beaucoup d'acteurs ici, et donc arriver à des accords, obtenir un consensus sur les éléments d'actions réelles n'est pas toujours aussi facile. Mais je suis optimiste."

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Lun 13 Mar - 18:06

source Motorsport.com du 13/03/2017

Liberty veut conserver et améliorer les GP européens traditionnels



Liberty Media, par la voix de son PDG Greg Maffei, a réitéré sa volonté de ne pas toucher aux Grands Prix européen traditionnels du calendrier de la Formule 1.

Quelques semaines après la prise de contrôle de la F1 par l’entreprise américaine, deux annonces ont eu lieu concernant son calendrier, avec la prolongation des contrats du circuit de Sotchi et du Circuit Gilles Villeneuve de Montréal.

En Europe, le contexte semble s’être quelque peu adouci autour du Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone, alors que, début décembre, a été annoncé le retour d’une épreuve historique au calendrier, le Grand Prix de France, qui sera organisé sur le circuit Paul Ricard à partir de 2018.

Pour Greg Maffei, si le va-et-vient d'épreuves au calendrier de la discipline reine est un phénomène normal, il y a un noyau traditionnel d’épreuves à assurer, et notamment en Europe. "Il y a toujours des circuits qui vont et viennent. C’est bien plus négatif quand on a quelques-uns de nos circuits traditionnels d’Europe de l’Ouest, qui sont le cœur de notre base de fans, comme en Allemagne, qui disparaissent."

"Mais il y a déjà des progrès en vue de les faire revenir, et si vous vous rappelez, nous avons ajouté le circuit [Paul] Ricard en France, un autre lieu duquel nous étions partis depuis plusieurs années." Dans les faits, même si la continuité est évidemment de mise, l’accord pour le retour du Grand Prix de France a été conclu sous Bernie Ecclestone.

"Les origines de la F1 sont en France et en Angleterre, donc nous croyons énormément dans le fait qu’il faut s’assurer que des endroits comme Silverstone, le circuit français et l’Allemagne sont au calendrier et soient des événements excitants, qui sont bénéfiques pour tous les acteurs."

Améliorer les événements

Maffei estime qu’il faut s’inspirer des réussites rencontrées par certaines jeunes épreuves plus récentes pour insuffler une nouvelle fraîcheur aux Grands Prix historiques. "Une des choses que nous devons faire est de rendre les courses irrésistibles, excitantes et plus bénéfiques pour les promoteurs."

"Prenons les meilleures pratiques, ce qui a fonctionné dans des courses excitantes comme Mexico, comme Singapour, comme Abu Dhabi, servons-nous de ces expériences de par le monde pour les pistes traditionnelles, qui n’ont peut-être pas une capacité financière similaire, mais qui n’ont pas un produit aussi excitant pour l’instant."
Pas de risque de lassitude avec 25 GP

Un autre projet important pour Liberty réside dans la volonté d’augmenter le nombre de courses, un chiffre de 25 Grands Prix ayant été évoqué.

Réagissant à l'argument selon lequel il pourrait y avoir un risque de surexposition – comme en NASCAR où il y a 36 courses par an – et donc de lassitude, Maffei bat cela en brèche : "La nature de nos 21 événements dans 21 pays suggère bien moins de risques de fatigue, de lassitude des téléspectateurs et des acheteurs de billets dans une région en particulier, parce que ça n’a pas lieu à ce genre de fréquence."

"Notre positionnement sur le marché est probablement moins sur l’acheteur à revenu moyen que sur l’acheteur à revenu élevé, mais nous voulons élargir cela. Nous sommes au sommet de la pyramide, avec une base de consommateurs très riches, avec des possibilités pour étendre cela. Mais notre portée n’a pas besoin d’être aussi lointaine dans le public de consommateurs qu’un sport qui est important aux États-Unis comme la NASCAR."


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Re: Liberty Media

Message par Mathurin le Lun 13 Mar - 20:16

ça fait plaisir à lire.. Smile

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Lun 13 Mar - 20:49

si seulement ces paroles pouvaient être suivies d'effets réels !!!

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Re: Liberty Media

Message par R-ONE_97 le Lun 13 Mar - 22:32

Plus de GP mais plus de moteurs aussi !!!
L'économie, c'est l'antithèse de la F1, faites que ça s'arrête

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Ven 21 Avr - 16:58

source Motorsport.com du 21/04/2017

Brawn : Le départ d'Ecclestone, "je n'en ai jamais fait une condition"



Ross Brawn a clarifié sa situation vis-à-vis de Bernie Ecclestone, avec lequel il n'aurait pas été impossible mais très difficile de travailler à la tête de la Formule 1.

Ross Brawn fait partie depuis janvier dernier du nouvel organigramme mis en place par Liberty Media à la tête de la Formule 1. Les nouveaux propriétaires de la catégorie reine lui ont confié les rênes des aspects sportifs et techniques de la discipline, et l'ancien homme fort de Ferrari et Mercedes œuvre sous la houlette du président Chase Carey et aux côtés du manager commercial Sean Bratches.

Le rachat de la F1 par Liberty a conduit à l'éviction de Bernie Ecclestone, aujourd'hui cantonné au rôle symbolique de président émérite. L'ex grand argentier a récemment assuré que Ross Brawn n'aurait pas accepté ses nouvelles fonctions s'il était resté en place, mais le principal intéressé a tenu à préciser sa pensée. "Ce n'est pas vrai", assure-t-il dans les colonnes de F1 Racing. "Je veux dire, je ne pourrais pas travailler avec Bernie, mais je n'en ai jamais fait une condition."

Brawn explique que sa vision très différente de celle d'Ecclestone pour l'avenir de la F1 aurait inévitablement mené à une relation de travail extrêmement difficile.

"Ça aurait été vraiment amusant de travailler avec Bernie", lance-t-il. "Ce n'était pas impossible, mais Bernie a fait des choses à sa manière pendant des années, et très efficacement. Mais je n'ai jamais vu Bernie avec des partenaires sérieux, certainement pas pour gérer les affaires. Il avait des gens qui l'aidaient pour des aspects du business, mais je ne suis pas certain que ma philosophie, ma manière de penser comment devraient aller les choses, s'alignent avec celles de Bernie."

"Bernie était très adepte d'une approche réactive. La mienne est contraire, je veux une approche planifiée et à long terme. Je crois que Bernie a dit, c'est connu : 'Ne planifiez pas à long terme car vous ne savez pas qui sera là quand vous y arriverez'."
Travailler plus étroitement avec la FIA

Sous l'impulsion de l'arrivée de Liberty Media, la coopération entre la FOM et la FIA s'est visiblement améliorée ces derniers mois, et Brawn espère que cette tendance se confirmera. Il entend en être l'artisan dans son domaine, avec une forte implication pour tout ce qui concerne la réglementation, tout en soulignant que la responsabilité finale est toujours du ressort de la FIA.

"Nous allons nous défendre, en tout cas plus fortement que ce qui a peut-être été fait", promet-il. "Ce n'est pas pour dire que les dirigeants précédents ne s'y intéressaient pas, mais c'était un peu discontinu. Ils le faisaient quand il y avait une crise, alors que nous voulons faire partie d'un processus continu pour améliorer les choses."

"Nous croyons donc que nous avons un rôle à jouer, et nous avons le droit d'être impliqués pour aider à façonner les règlements futurs. Mais à la fin, ce n'est pas notre responsabilité, c'est la responsabilité de la FIA, car c'est l'instance régulatrice."

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Re: Liberty Media

Message par Mathurin le Ven 21 Avr - 23:18

Ne planifiez pas à long terme car vous ne savez pas qui sera là quand vous y arriverez
Pas si con que ça.. C'est adaptable a l'argent "amasse un max d'argent maintenant"

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Sam 22 Avr - 8:27

encore quelques reproches envers Bernie !!!! et sa façon de travailler ..

maintenant on va voir si Liberty fait mieux que Bernie ....

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Lun 24 Avr - 12:41

source motorsport.com du 24/04/2017

Liberty Media : Un GP à New York, "notre priorité"



Alors que Las Vegas a souvent été présentée comme la possibilité la plus avancée de voir un second Grand Prix aux États-Unis, Chase Carey a révélé que la priorité de Liberty Media était New York.

La ville américaine a déjà été au cœur du projet de "Grand Prix du Jersey" qui devait voir le jour il y a quelques années sur les bords de l'Hudson, avec la ligne d'horizon de Manhattan en arrière-plan. Mais l'affaire n'avait finalement pas pu se faire sous l'ancienne direction de la FOM, menée par Bernie Ecclestone.

Liberty Media n'a pour sa part jamais caché son envie de voir une course disputée dans une grande ville américaine, en complément de la manche d'Austin, mais jusqu'ici la favorite semblait être Las Vegas. Or, pour l'agence allemande DPA, Chase Carey, le directeur général du Formula One Group, a expliqué que l'objectif était bien New York, même si la philosophie globale derrière l'implantation d'une seconde épreuve reste applicable à d'autres métropoles.

"Ce sont des discussions privées dont je ne prévois pas de parler publiquement. Mais nous nous entendons sur le fait qu'une course à New York est notre priorité. Nous discutons activement et avons quelques options aux États-Unis."

"Les USA sont notre top priorité, mais nous avons beaucoup de travail devant nous. Nous avons déjà indiqué que nous voyions beaucoup de croissance potentielle pour la F1, particulièrement aux États-Unis."

"Nous avons un excellent partenariat avec le circuit d’Austin, mais nous croyons que nous pouvons ajouter une course dans une ‘ville-destination’, comme je les appelle. Je parle de New York, Miami, Los Angeles ou Las Vegas."

"Il y a des villes qui conviennent mieux pour créer un événement d’une semaine et attirer les gens du monde entier. La course restera au centre de l’événement, mais globalement ça sera plus qu’un simple week-end de Formule 1."

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Re: Liberty Media

Message par Mathurin le Lun 24 Avr - 21:21

Las Vegas, ça serait pas mal visuellement

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Lun 24 Avr - 21:47

aucune ville de favorite pour moi ...

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Re: Liberty Media

Message par R-ONE_97 le Lun 24 Avr - 21:55

J'aimerais bien un circuit à la Long Beach... avec des bosses partout et un asphalt à la qualité douteuse par endroit. Pas un billard comme Bali

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Re: Liberty Media

Message par Mathurin le Lun 24 Avr - 22:00

C'est vrai que ça pourrait être sympa aussi

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Ven 5 Mai - 12:26

source Motorsport.com du 05/05/2017

Carey : Ecclestone a empêché la F1 de se développer



Bernie Ecclestone est accusé par son successeur Chase Carey d'avoir empêché la Formule 1 de se développer lorsqu'il en était le dirigeant.

Ecclestone a été écarté de son rôle de PDG de la F1 après un coup réalisé par le nouveau propriétaire, Liberty Media, au sein du conseil d'administration. C'était en janvier dernier. Carey a alors été nommé à sa place.

Dans une interview accordée à la Press Association, Carey déclare que depuis qu'il a pris la tête de la F1, il a compris à quel point l'attitude d'Ecclestone avait empêché celle-ci de se développer et de devenir plus populaire.

"Je souhaite dire 'oui' à bien plus de choses", explique Carey. "À quoi bon avoir une idée si la réponse à tout ce que vous voulez est 'non' ? Cela ne fait que créer de la frustration. Il y a un certain nombre de choses qui n'ont pas été faites alors qu'il fallait les faire. Nous avions le sentiment que ce sport, lors des cinq ou six dernières années, n'avait vraiment pas été géré à son plein potentiel et n'avait pas tiré avantage de ce qui était à sa portée."

"Nous faisons tous des erreurs, et personne n'est parfait. Bernie s'est emparé d'un business il y a des décennies et l'a vendu pour huit milliards de dollars. Il mérite vraiment qu'on le félicite de ce qu'il a fait. Mais dans le monde d'aujourd'hui, il faut promouvoir un sport. Nous ne promouvions pas la F1."

Pas de stratégie à long terme

Carey suggère que l'une des faiblesses de la F1 était le fait que seules les solutions à court terme intéressaient Ecclestone, qui n'a pas essayé de mettre en place une stratégie à long terme.

C'est en partie pour concevoir un projet de la F1 sur cinq ans que Liberty a recruté Sean Bratches pour gérer les opérations commerciales et Ross Brawn pour aider du côté sportif.

"Cela fait trois mois, et il est très clair pour nous que l'une des choses qui ont desservi la F1, c'est une vision continue à court terme, c'est savoir ce que nous allons faire la semaine prochaine", poursuit Carey.

"Pour nous, il est plus important de savoir ce que sera la F1 dans trois ans que dans trois mois. Bernie s'est toujours beaucoup concentré sur le court terme, mais notre priorité est de créer une valeur sur le long terme."

"Certaines décisions qui ont été prises avaient besoin d'être mieux réfléchies. Les moteurs actuels, par exemple, se sont avérés trop compliqués, trop coûteux, et ont perdu une partie du son qui faisait le mythe de la F1."

"Nous ferons des choses, et certaines choses prennent du temps : on ne peut pas avoir un nouveau moteur en deux mois, parce que si on essayait de faire ça, on ferait plus de mal que de bien. Nous voulons nous assurer que nous avons les outils pour gérer ce business, et pas pour lancer des idées afin d'en faire parler dans la presse."

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Mer 10 Mai - 12:38

source Motorsport.com du 10/05/2017

La F1 prévoit des nouveautés pour les fans à partir du GP d'Espagne



Le PDG de la Formule 1, Chase Carey, a déclaré que la relâche concernant les réseaux sociaux pour les pilotes et les écuries avait été un succès, et que de nouvelles initiatives seraient mises en place en Espagne pour attirer les fans.

Les parties prenantes de la discipline ont été autorisées à poster des contenus vidéo du paddock de la F1 sur les réseaux sociaux depuis les essais hivernaux de Barcelone.

Même s'il y a toujours des règles strictes sur le timing, afin qu'il n'y ait pas d'empiétement lorsque les voitures sont en piste, la décision a été très bien reçue par le public.

"Nous avons relâché la bride de nos pilotes, équipes, promoteurs et plus encore sur les réseaux sociaux, ce qui a conduit à une croissance trois à quatre fois supérieure dans des domaines comme l'engagement vidéo sur les réseaux sociaux", a indiqué Carey.

"Nous avons aussi commencé à travailler avec la FIA et les équipes pour prendre des mesures, sur la piste, qui produisent la meilleure expérience possible pour les fans. Nous réglons les moteurs, les coûts, les règles et les autres problèmes clés, tout cela dans le but de rendre la discipline la meilleure possible."

"Dans le cadre de ce processus, nous examinons aussi plus largement le week-end de course dans des domaines tels que les courses de support, pour améliorer l'expérience des fans."

"Nous avons beaucoup à faire, et nous sommes bien partis avec quatre courses derrière nous, une fréquentation en hausse et de bons résultats au niveau des audiences TV et de l'engagement numérique."

"Nous arrivons dans la saison européenne à Barcelone ce week-end, où nous lancerons des choses supplémentaires pour engager les fans. Ça devrait être fun."

Carey a révélé que la F1 se concentrait sur une meilleure compréhension de l'identité de sa base de fans.

"Nous fabriquons des outils qui n'existaient pas auparavant, comme des recherches, des bases de données, de plateformes numériques et des moyens marketing pour fournir les idées et les informations nécessaires à la croissance et au développement de notre fanbase dans le monde."

Carey a aussi indiqué qu'il souhaitait voir plus de dépassements, mais sans compromettre la vitesse et l'aspect spectaculaire des monoplaces produites grâce aux règles de 2017.

"Je pense que l'action en piste est incroyablement importante, donc la capacité de dépasser est quelque chose que nous cherchons à améliorer. La vitesse des pilotes qui se battent avec la voiture ont été vues très positivement, mais je pense que nous voulons essayer d'avoir tout."

"Nous voulons créer cette vitesse, nous voulons créer cette puissance, nous voulons que les pilotes se battent avec leur voiture, mais nous voulons autant d'action que possible en piste, et nous allons certainement poursuivre les initiatives pour essayer d'améliorer cette activité."

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Re: Liberty Media

Message par guy3865 le Jeu 11 Mai - 15:43

source Motorsport.Com du 11/05/2017

La F1 dévoile son plan pour les fans à Barcelone



Des nouveautés avaient été promises aux fans dès le Grand Prix d'Espagne, la Formule 1 en a révélé les contours ce jeudi.

L'objectif est d'améliorer l'attractivité pour le public, en proposant de nouvelles expériences, dont certaines font leur apparition à Barcelone.

Liberty Media inaugure le "Fan Festival" en proposant la diffusion de programmes dédiés aux fans sur les écrans géants du circuit, comme cela se fait déjà à Silverstone et Melbourne. Une Fan Zone va également être aménagée, où seront proposés des simulateurs, une tyrolienne et un défi pour effectuer des arrêts au stand.

Des concours seront également mis en place, permettant aux participants d'avoir la chance de gagner un pass pour le Paddock Club ou des opportunités pour aller faire des photos avec les équipes.

Les invités du Paddock Club ne sont pas non plus oubliés, avec la possibilité d'accéder à des voitures de démonstration exclusives, à la réplique d'un garage F1, ou de faire un tour de circuit dans le camion dédié à la parade des pilotes.

"La Formule 1 subit une évolution majeure, et le Grand Prix d'Espagne est une date importante dans l'histoire de la marque", assure Sean Bratches, directeur commercial de la catégorie reine. "Depuis le début, nous nous sommes concentrés sur le fait de rapprocher les fans de l'action et d'approfondir l'attrait de la discipline. Le lancement du Fan Festival ce week-end marque le début de cette aventure, et nous sommes enthousiastes à l'idée de faire vivre les courses de cette manière au cours de cette saison, et au-delà."

Depuis le début de la saison, Liberty Media multiplie les efforts dans ce sens, avec comme première mesure phare le fait d'avoir relâché la bride sur l'utilisation des réseaux sociaux par les équipes.

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