Pikes Peak 2017

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Ven 2 Juin - 17:23

Romain Dumas s'entraine au Pole Mécanique d’Alès

"C’est un vrai challenge humain, notamment avec l’altitude. Le départ a lieu à 2500m et l’arrivée à 4400m, avec 20km de virages. Ce n’est pas facile pour le pilote, la voiture et l’équipe. En termes de sensations, c’est quelque chose d’unique avec des paysages incroyables. C’est un beau mélange de tout et ça offre à la fin une très belle course. L’objectif affiché est de remporter la course en étant plus performants. Nous verrons le résultat final, mais nous nous sommes donnés les moyens de bien faire cette année en changeant beaucoup de choses sur la voiture et j’espère que ça va bien marcher"


l’Enviate Hypercar a roulé dimanche sur le Gingerman Raceway

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Re: Pikes Peak 2017

Message par guy3865 le Ven 2 Juin - 19:34

c'est court .... comme vidéo ..et c'est quoi la fumée à la fin de la vidéo ??? normal ou anormal ???

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Sam 3 Juin - 0:04

Je me suis aussi posé la question, c'est de l'huile je pense..

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Re: Pikes Peak 2017

Message par guy3865 le Sam 3 Juin - 7:21

un peu genre 'trop plein' ??

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Sam 3 Juin - 15:15

Oui c'est ça mais sans certitude

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Re: Pikes Peak 2017

Message par guy3865 le Dim 4 Juin - 7:35

ce serait dommage que ce soit un incident pour le moteur .. mais bon ....

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Ven 9 Juin - 17:22

Faraday Future sera présent avec la FF 91 : Moteur électrique de 1050 Ch, 4 roues motrices et directrices


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Re: Pikes Peak 2017

Message par guy3865 le Ven 9 Juin - 20:35

superbe engin ... çà doit déménager !!!!

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Sam 10 Juin - 0:53

Je suis sûr qu'elle ne finira pas la montée..

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Re: Pikes Peak 2017

Message par guy3865 le Sam 10 Juin - 7:38

c'est trop long ?

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Sam 10 Juin - 15:31

Non, mais c'est une Faraday, une voiture en développement

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Re: Pikes Peak 2017

Message par guy3865 le Sam 10 Juin - 15:42

ok mais elle pourrait tout aussi bien monter et faire un chrono ..... même si il n'est pas top ...

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Mer 21 Juin - 20:02

Premiers essais pour Romain Dumas


C’est typiquement Pikes Peak ! On ne pouvait pas être davantage dans l’ambiance que ce matin, Le soleil de face, la faune qui se mêle à nos essais, le paysage toujours magnifique… C’est unique tout simplement et je suis heureux d’être ici à nouveau. Nous avons entamé une grosse semaine de travail par une partie qui n’est pas la plus facile mais c’est cela qui est intéressant. Il fallait se remettre dans le rythme, retrouver les repères et s’habituer à l’altitude mais si ce n’est pas vraiment un problème. L’auto s’est globalement bien comportée : ces quatre passages ont confirmé que nous avions bien progressé au niveau du châssis. La Norma MXX RD Limited est plus efficace, je pense que nous avons un bon compromis appui/vitesse de pointe. Il faudra être prêt le jour J, on ne peut rien laisser au hasard et il y a encore matière à progresser. Donc on reste focalisés sur l’objectif !


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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Jeu 22 Juin - 17:48

Pikes Peak - Romain Dumas en pole provisoire


Après avoir réalisé le meilleur temps lors du Practice Day hier, Romain Dumas a confirmé lors des premières qualifications au volant de la Norma MXX RD Limited sur la partie basse des pentes de Pikes Peak. Le pilote gardois a dominé la session du jour où étaient engagées les catégories Unlimited, Open Wheel et Pikes Peak Open avec un meilleur temps en 3'31"454, avant le passage des catégories Time Attack 1, Time Attack 2 et Exhibition programmé jeudi.

« Je pense que l’on peut parler d’une bonne séance, avoue Dumas. D’ailleurs, il s’agissait davantage d’une session de travail que d’une véritable qualification. Cette partie de la montée est intéressante avec de grandes courses, des enchaînements très rythmés et malgré tout quelques épingles. C’est parfait pour tirer de nombreux enseignements. Par rapport à la veille, nous avons progressé à tous les niveaux. Nous continuons à peaufiner les réglages au niveau de châssis : le comportement est de mieux en mieux, le gain au niveau de l’appui est important et la vitesse de pointe, si elle n’est pas primordiale, reste intéressante. Nous avons également apporté des évolutions à la gestion moteur et elles vont dans le bon sens. Je prends du plaisir au volant mais je sais aussi qu’il y a encore à gagner un peu partout. C’est bien d’avoir le meilleur chrono provisoire mais nous n’en faisions pas un objectif spécifique. »

La journée de jeudi permettra par ailleurs à Romain Dumas de se confronter à la partie médiane de la montée.


Source Auto Hebdo

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Sam 24 Juin - 16:37

L’Enviate Hypercar prête pour Pikes Peak


Sébastien Lamour vous propose un petit résumé de sa semaine à Pikes Peak. L’ingénieur français s’occupe de l’Enviate Hypercar pilotée par Paul Gerrard.

"Mardi, nous avons découvert une section haute très bosselée, ce qui nous a poussé à jouer la prudence. Cela a cependant constitué de bonnes informations à prendre en compte. En effet, avec une auto générant beaucoup d’appuis aéros, on cherche toujours à rouler le plus bas possible pour maximiser ces appuis. Pikes Peak s’est ainsi rappelé à nous et ne s’apprivoise pas comme le commun des circuits! Il est clair qu’il y a un compromis à trouver à ce niveau là et cela a constitué notre direction de travail pour les jours suivants.

Mercredi, pour la qualification dans la section basse, nous réalisons le septième chrono au général, une poignée de secondes seulement nous séparant de la seconde place. Cependant, Paul Gerrard a dû lever le pied lors du dernier tiers de son meilleur run en raison d’un souci au niveau du circuit de refroidissement.

Jeudi, nous abordons la section moyenne et réalisons le troisième chrono au général, en finissant sur 5 cylindres (au lieu de 8) lors de notre meilleur run. Nous avons effectivement connu des soucis de surchauffe au niveau du câblage des bougies d’allumage, ce qui nous a obligé à travailler très tard pour résoudre ces soucis.


Finalement, pour la dernière session d’essai dans la partie haute, nous réalisons le deuxième chrono derrière la Norma, en gagnant 10 secondes par rapport à notre meilleur chrono du mardi dans la même section. La session a ensuite été écourtée en raison d’un brouillard intense, nous rappelant pourquoi cette course est surnommée la course vers les nuages.

Le bilan de cette semaine est plutôt positif et toute l’équipe de Cody Loveland aborde la course avec beaucoup d’enthousiasme. L’auto a clairement du potentiel et Paul Gerrard est monté en puissance toute la semaine. Nous n’avons cependant pas été épargnés par des petits soucis mécaniques de toutes parts, ce qui fait que nous avons rarement eu un run vraiment parfait. Cela fait partie des soucis de jeunesse de l’auto à résoudre. Romain Dumas est clairement hors de portée mais le podium est jouable si nous réussissons un run clair et exempt de pépins mécaniques. Vivement dimanche!"

Source Endurance Info

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Sam 24 Juin - 16:39

Dumas reste la référence sur sa Norma MXX RD Limited


Romain Dumas aura du mal à aller chercher le record de Sébastien Loeb signé avec la Peugeot 208 T16 Pikes Peak, mais le pilote de la Norma MXX RD Limited reste le meilleur prétendant à la victoire sur la course du Colorado.

Après avoir signé la pole ce mercredi 21 juin, Romain Dumas est resté le plus rapide lors des cinq séances d’essais du jeudi disputées vers le milieu de la montée et des deux séances du vendredi parcourues sur le dernier secteur, les tests ayant été interrompus par le brouillard. L’Alésien qui a disputé la 85e édition des 24 Heures du Mans avec Signatech-Alpine les 17 et 18 juin derniers a utilisé les pièces de course pour la dernière séance.

« Le bilan d’avant-course est positif, commente Romain Dumas. Nous avons apporté des améliorations run après run, jour après jour. Nous avons parcouru un bon bout de chemin en peu de temps. Comme chaque année, nous aimerions rouler davantage mais l’équipe a bien travaillé. L’énergie et l’implication des membres de l’équipe sont toujours aussi impressionnantes au cours de cette semaine intensive. »

« À tous les niveaux, nous avons progressé : le châssis et le moteur, la performance pure et le confort… Nous avons une meilleure compréhension grâce au travail mené conjointement par RD Limited et Norma. Nous avions parlé d’une voiture plus… tout. C’est le cas. On retrouve nos points forts, on en découvre certains et on essaie de combler les quelques points faibles car il y en a toujours. Il nous reste un peu de temps pour analyser tout ce que nous avons fait et bien préparer le jour de course. Nous pouvons réaliser de belles choses ! »

Romain Dumas regrette cependant que les essais aient été perturbés par la météo, un élément toujours incertain à Pikes Peak où sera célébrée cette année la 95e édition.

« Notre dernier jour de préparation ne s’est pas déroulé comme nous l’imaginions avec ce brouillard qui nous a empêchés de rouler, souligne Romain Dumas. Cela peut être préjudiciable sur une partie si importante et c’est un petit aperçu de ce qui peut nous attendre dimanche. J’en ai fait l’amère expérience en 2012. J’espère que nous aurons de bonnes conditions pour la course afin de montrer notre réel niveau de performance. »

« La victoire est l’objectif prioritaire, rappelle Romain Dumas. Le chrono est un autre objectif important. On le dit chaque année, Pikes Peak est une épreuve très particulière. On essaie de s’y préparer au mieux mais édition après édition, c’est une aventure qui se vit plus qu’elle ne se raconte. À nous malgré tout d’écrire une belle histoire. Nous en avons les moyens. »

Source Auto Hebdo

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Re: Pikes Peak 2017

Message par Mathurin le Lun 26 Juin - 19:03

Romain Dumas s’impose à Pikes Peak


Communiqué de Presse : Vainqueur des éditions 2014 et 2016, Romain Dumas a remporté pour la troisième fois la célèbre course vers les nuages. Au volant de la Norma MXX RD Limited, il conserve donc son titre, performance qui n’avait plus été réalisée depuis « Monster » Tajima (de 2006 et 2011). Le pilote natif d’Alès n’a en revanche pas pu montrer l’étendue de sa compétitivité et atteindre son second objectif – se rapprocher du record – ayant rencontré une casse de bougie dès le début de la montée.

Un troisième succès historique…
Depuis un an ou presque, Romain Dumas, Norma et RD Limited pensaient à ce moment : revenir à Pikes Peak pour décrocher un nouveau succès et afficher le potentiel du prototype français spécialement conçu et développé pour l’occasion. Tout avait été minutieusement préparé : la Norma MXX bénéficiait notamment d’un nouveau package aéro, de nouveaux pneus Michelin et de nombreuses évolutions mécaniques. Après des essais libres et qualifications positifs, l’envie de bien faire était grande. L’ambition également. Mais Pikes Peak est un mythe décidément imprévisible et impitoyable.

A 9h41, au pied de la montagne en ce dimanche 25 juin et après des mois de travail, Romain Dumas s’élançait le couteau entre les dents. Malheureusement, rapidement après le début du parcours, il allait être ralenti par une casse de bougie qui le pénalisait jusqu’au sommet. Le chrono (9.05.672), loin de son objectif initial, lui permettait malgré tout de s’imposer pour une victoire à la saveur étrange.

« C’est difficile de mettre des mots sur cette victoire » confie avec sincérité Romain Dumas. « Le premier objectif était de gagner. C’est le cas et ce n’est jamais facile ici. Jamais. Je me suis même demandé si j’allais arriver jusqu’au sommet… Le second objectif était de se rapprocher du record. Après les essais, nous avions une petite idée du temps réalisable. Nous étions prêts au combat et nous avions notre chance. Malheureusement, cela reste de l’hypothétique compte tenu de cette casse de bougie et c’est décevant. Nous avons la première place mais nous voulions tellement plus que je ne peux pas être comblé. »

Vainqueur dans la catégorie Pikes Peak Open en 2012, déjà victorieux au général en 2014 (9.05.801) et 2016 (8.51.445), Romain Dumas signe la passe de trois à l’occasion de cette 95ème édition, une première pour un pilote français. Norma égale ainsi Peugeot parmi les constructeurs français à s’être imposé à trois reprises lors de la course vers les nuages.
« Le chrono ne doit pas faire oublier le travail qui a été fourni en amont » ajoute Romain. « Avec Norma et tous les membres de RD Limited, nous n’avions jamais préparé la course comme cela et nous nous étions donnés les moyens de nos ambitions. Je suis fier des gars et je remercie tous les partenaires et toutes les personnes qui ont cru en nous et qui ont rendu ce projet possible. On ne sait pas de quoi l’avenir sera fait mais quels que soient les prochains défis, nous allons en tirer les enseignements pour être plus forts. Par ailleurs, je tiens à féliciter Laure qui a su relever le challenge Pikes Peak malgré des conditions climatiques plus que difficiles. C’est aussi cela l’esprit RD Limited. »

Une Porsche 911 SC 3,0l Gr4 était en effet engagée par RD Limited dans la catégorie Pikes Peak Open. Seule féminine au départ, Laure Many faisait partie des rookies de cette édition. Evoluant parmi l’équipe depuis 2014, elle a dû affronter une météo apocalyptique sur la fin de la montée avec de la neige, puis de la grêle et enfin du brouillard ! A tel point qu’elle aura été l’ultime pilote à boucler la totalité du parcours. Elle conclut sa première apparition sur la montagne par une 8ème place dans sa classe, synonyme de 39ème rang au classement général.

RD Limited et Romain Dumas retrouveront le chemin de la compétition cet été avec la suite de la Coupe FIA RGT. Après deux victoires de catégorie au Monte-Carlo et Tour de Corse, la Porsche 911 GT3 RS 4,0l prendra part au Barum Rally.

Source Endurance Info

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