Sauber (2017)

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Comparez la Sauber de 2017 à celle de l'an dernier ! du 20/02/2017

Message par guy3865 le Lun 20 Fév - 21:44

source Motorsport.com

je vous mets l'adresse du lien car je ne peux pas reproduire ici ce qui est sur le site de motorsport .... (je ne sais pas faire et si quelqu'un le sait qu'il dise comment faire pour reproduire ici ce qu'il y a là bas )






On le sait, les Formule 1 de 2017 sont bien différentes de celles qui ont disputé la saison 2016, mais à quel point ? Réponse avec la Sauber C36, présentée aujourd'hui !

Déplacez la barre verticale à l'aide de votre souris vers la droite ou la gauche pour comparer les deux monoplaces.

ICI

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Re: Sauber (2017)

Message par Mathurin le Lun 20 Fév - 22:06

@guy3865 a écrit:possible que tu n'aimes pas  la couleur sur tous les "ailettes" de l'aileron avant ??  je trouve que çà fait trop chargé !!
Selon moi y'a une couleur de trop, le bleu et bronze ça serait top, le blanc et bleu aussi mais les trois ça me fait tiquer.. On dirait un emballage de glace au caramel Nestlé..


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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Lun 20 Fév - 22:09

une glace à ce prix là je la veux bien mais dans mon garage et pas dans le congélo ..


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Re: Sauber (2017)

Message par Mathurin le Lun 20 Fév - 22:29

J'ai essayé aussi de les mettre ici mais ça fonctionne pas, merci pour le lien, les différences ne sont pas flagrantes !!

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Lun 20 Fév - 22:31

oui j'ai testé quelques trucs mais je n'y suis pas parvenu .... c'est dommage mais bon les volontaires pour aller sur le site et voir directement .... n'ont qu'à y aller et ils seront surpris....

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Un ingénieur Renault rejoint Sauber et Ericsson du 21/02/2017

Message par guy3865 le Mar 21 Fév - 9:23

source Motorsport.com



Julien Simon-Chautemps, ancien ingénieur de course de Lotus et Renault F1, a indiqué avoir rejoint l'écurie Sauber.

Le Français était un des ingénieurs de course les plus en vue de la discipline, notamment quand il était devenu celui de Romain Grosjean – après le changement de fonction d'Ayao Komatsu – en 2015 chez Lotus, une écurie qu'il avait rejoint en 2011. L'an passé, il avait fait équipe avec Jolyon Palmer.

L'aventure Enstone ne se poursuivra cependant pas en 2017 puisque Julien Simon-Chautemps a indiqué sur Twitter qu'il avait rejoint l'écurie Sauber, où il travaillera cette année avec Marcus Ericsson, dans un poste similaire à celui qu'il occupait chez Renault. L'information était jusque-là passée inaperçue.

"Premier voyage de l'année, la saison 2017 débute maintenant. Nouveau travail : Sauber, nouveau pilote : Marcus Ericsson, nouvelle vie en Suisse, allez", peut-on ainsi lire.

Cette arrivée fait suite aux nombreux recrutements effectués par la structure dans des rôles clés depuis que les nouveaux propriétaires, Longbow Finance, ont pris possession de Sauber à l'été 2016. L'écurie a par ailleurs présenté ce lundi sa monoplace pour la saison à venir, la C36.

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Re: Sauber (2017)

Message par R-ONE_97 le Mar 21 Fév - 9:53

En même temps Palmer lui gueulait dessus au micro et tout donc bon... il a pas tord

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Mar 21 Fév - 10:10

et puis certainement un peu plus de $ à la fin du mois ou de francs suisse !!!!

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Sauber (2017)

Message par guy3865 le Mer 22 Fév - 20:10

source Motorsport.com du 22/02/2017

Après sa présentation ce lundi, la Sauber C36 a effectué un premier roulage lors d'une journée de tournage promotionnel à Barcelone dont voici les images !

Marcus Ericsson, Sauber C36










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Re: Sauber (2017)

Message par R-ONE_97 le Mer 22 Fév - 20:56

L'avant avant dernière photo montre plutôt bien ce qu'on verra à la télé, ca fait vraiment envie !

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Mer 22 Fév - 21:06

vivement les 1ères images des essais de Barcelonne ..et si possible des vidéos ....

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Re: Sauber (2017)

Message par Mathurin le Mer 22 Fév - 21:20

Les couleurs sont plus jolies en extérieur !

Je reviens sur ce que j'ai dit, très jolie F1..

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Mer 22 Fév - 21:27

avec la lumière naturelle, un objet peut changer du tout au tout ....

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Mer 15 Mar - 13:38

je ne sais pas si il y aura d'autres sujets sur d'autres écuries avec ce titre 'Guide F1 2017 ..........' donc pour le moment je mets dans l'écurie concernée ...

source Motorsport.com du 15/03/2017

Guide F1 2017 - Sauber, la transition permanente

Au sortir d'un exercice sauvé in extremis par les deux points du Brésil, Sauber va devoir faire face à une nouvelle année compliquée, avec la perspective de lutter en fond de peloton, armé d'un bloc moteur 2016.

Au moment d’entamer la saison 2016, l’écurie Sauber était dans une position très difficile : quasiment à court de financements, la structure n’avait pas beaucoup fait évoluer sa monoplace de la saison précédente. Aussi, le début de saison fut très compliqué en termes de résultats et il fallut attendre le rachat par Longbow Finance, au cœur de l’été, pour retrouver de quoi avancer, puis la pluie au Brésil, pour que Felipe Nasr inscrive les deux seuls points de la structure, transformant cette saison de transition vierge de tout point en une dixième place miraculeuse au classement constructeurs.



L’année 2017 démarre sous de meilleurs auspices, l’avenir financier de l’écurie étant assurée et le staff ayant été significativement étoffé, avec les arrivées en fin de saison dernière de Jorg Zander, au poste de directeur technique, ou encore de Xevi Pujolar, en tant qu’ingénieur de piste en chef. Sauber peut aussi s’enorgueillir de pouvoir bâtir sur une dynamique positive, la seconde partie de saison dernière lui ayant permis d’apporter des évolutions efficaces à la C35.

Mais voilà, si la C36 est évidemment, en raison du nouveau Règlement Technique, bien loin d’une simple évolution de la monoplace précédente, elle en conserve un organe vital : son unité de puissance Ferrari 2016. Car il s’agit bien là, malgré tous les voyants qui sont au vert, d’un paramètre qui va sans aucun doute possible peser lourd, et plus encore en 2017. Monisha Kaltenborn a assuré que ce choix était lié à la volonté de l’écurie de se concentrer sur son châssis et – quelles que soient les véritables raisons derrière cette décision – c’est bien sur le plan du châssis qu’elle sera attendue, ne serait-ce que pour amortir un déficit de puissance initial qui va s’accroître au fil des évolutions techniques des autres blocs turbo hybrides.



Les essais hivernaux n’ont pas semblé très prometteurs pour l’écurie d’Hinwil, qui a au moins pu enchaîner les tours lors de ces huit journées de roulage, 788 pour être précis, soit 3668 km de données accumulées qui auront leur rôle à jouer dans l’amélioration à venir de la monoplace suisse.

Cette dernière sera confiée à un duo plutôt intéressant : d’un côté Pascal Wehrlein, longtemps forfait et incertain suite à son gros accident de la Race of Champions, espoir de la discipline sans doute déçu de n’avoir pas eu l’opportunité de monter dans le train de son écurie-mère, Mercedes, et qui devra confirmer sa bonne première saison ; de l’autre Marcus Ericsson, rarement jugé positivement et souvent considéré par le prisme de son statut de pilote payant mais qui progresse toujours de façon notable en cours de saison, les points de Nasr à Interlagos l’an passé ayant quelque peu fait oublier que le Suédois l’avait mis sous l’éteignoir depuis bien des Grands Prix.

Conclusion

Voilà donc un cocktail aux ingrédients disparates, duquel on attend mieux sans en attendre beaucoup, apanage tout aussi inquiétant que potentiellement surprenant d’une nouvelle saison de transition à laquelle Sauber s’est contraint, pour son 25e anniversaire. Et dans ces conditions, la donne est assez simple : il faudra profiter des opportunités qui se présenteront (peut-être) en début de saison sous peine d’être, plus tard, totalement incapable de pouvoir espérer mieux qu’un miracle, ce qui, dans la Formule 1 actuelle, arrive rarement deux fois.



Marcus Ericsson, Sauber C36


Pascal Wehrlein, Sauber C36

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Re: Sauber (2017)

Message par Mathurin le Mer 15 Mar - 18:43

Super article ! Ils ont leurs places dans les sujets des écuries bien sûr Smile

l'auteur met dans les moins le moteur Ferrari 2016, alors qu'on a pas pas arrêter d'entendre que c'était un plus dans le châssis de la Hass tongue

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Mer 15 Mar - 21:12

donc si par la suite ce genre d'article venait à sortir je le mettrai dans l'écurie concernée .. j'aime bien ces articles, petit à petit çà comble un peu mon ignorance dans bien des domaines

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Re: Sauber (2017)

Message par Mathurin le Jeu 16 Mar - 1:01

J'aime bien aussi, c'est une bonne synthèse !

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Jeu 16 Mar - 11:52

et voilà hier il y a eu aussi ce même genre d'article que j'ai mis dans l'écurie concernée ...

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Lun 27 Mar - 13:42

source Motorsport.com du 27/03/2017

Sauber ne digère pas l'absence de sanction contre Magnussen



Marcus Ericsson a été victime d'un accrochage avec le pilote Haas dans le premier tour du Grand Prix d'Australie, mais les commissaires n'ont infligé aucune sanction à l'encontre du Danois.

Dans les rangs de l'écurie Sauber, on ne comprend pas l'absence de sanction à l'encontre de Kevin Magnussen, après l'accrochage entre le pilote danois et Marcus Ericsson dans le premier tour du Grand Prix d'Australie.

Magnussen a tenté de dépasser Ericsson à l'intérieur du virage 3, peu de temps après le départ, mais il a heurté le Suédois par l'arrière et les deux pilotes se sont retrouvés dans le bac à gravier. S'ils ont pu reprendre la course, avec beaucoup de retard, ils ont l'un et l'autre abandonné un peu plus tard. Ericsson a mis pied à terre suite à une défaillance hydraulique directement liée à l'accrochage.

Il y a bien eu une investigation des commissaires sur cet incident, qui l'ont classé sans suite en décidant de ne sanctionner aucun pilote. Cette année, la FIA a changé le règlement pour pénaliser seulement un pilote dont il est "clair" qu'il est "totalement ou principalement responsable d'un incident". Pour Monisha Kaltenborn, cela aurait dû s'appliquer à Magnussen.

"Je ne comprends pas pourquoi la FIA n'a pas réagi", regrette la directrice de l'écurie Sauber auprès de Motorsport.com. "Ils ont clarifié le règlement, et s'il y a vraiment une faute de la part d'un pilote, ils prennent une sanction, et je ne sais pas ce qu'il faut d'autre car cette situation était très claire."

Kaltenborn estime que le sujet pourrait être discuté en marge du prochain Grand Prix, en Chine, et ne croit pas à la théorie selon laquelle l'accrochage peut avoir été jugé comme un banal incident de course dû à l'intensité d'un premier tour.

"Oui, ça pourrait figurer au menu de la prochaine réunion des managers", estime-t-elle au sujet d'une future clarification. "Ca ne devrait pas faire de différence [que cela se produise dans le premier tour], je ne veux même pas envisager ça. Il n'y a pas de différenciation comme ça, ça ne devrait pas faire de différence."
Magnussen plaide l'incident "malheureux"

Donnant sa version des faits sur cet incident, Kevin Magnussen assure qu'il ne pouvait rien faire pour éviter le contact avec Ericsson, après avoir été victime de sous-virage à bord de la Haas VF-17.

"J'avais Ericsson à l'extérieur et j'ai eu du sous-virage à côté de lui, c'était malheureux", explique-t-il. "J'ai perdu mon aileron avant et endommagé un peu la voiture. Nous avons changé l'aileron avant puis je me suis lancé dans une longue séance d'essais pour apprendre davantage la voiture, ce qui est une bonne chose."

"Les sensations étaient bonnes et la voiture était rapide. C'est vraiment le point positif du week-end pour moi. La voiture est au rendez-vous. Nous devons terminer et marquer des points."

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Re: Sauber (2017)

Message par Mathurin le Lun 27 Mar - 19:02

C'est tout ou rien avec les pénalités Laughing


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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Lun 27 Mar - 19:15

voilà c'est déjà la levée de protestations ... tant qu'on n'est pas victime, tout va bien .... mais quand on le devient on trouve tout de suite de quoi redire !!!!

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Mer 29 Mar - 20:09

source Motorsport.com du 29/03/2017

Sauber juge "dégoûtantes" les critiques du forfait de Wehrlein



La directrice de Sauber, Monisha Kaltenborn, n'a pas caché sa colère face aux critiques de la décision de Pascal Wehrlein de ne pas prendre part au samedi et au dimanche du Grand Prix d'Australie.

Après avoir disputé les essais libres du vendredi, l'Allemand a indiqué à son écurie qu'il était inquiet au sujet de sa condition physique, après avoir manqué une partie de la préparation en raison des conséquences de son gros accident lors de la Race of Champions, début janvier.

Il a donc décidé de ne pas participer aux qualifications et à la course à Melbourne, laissant sa place à Antonio Giovinazzi, dans le paddock en tant que troisième pilote Ferrari, qui avait déjà suppléé le Champion DTM 2015 lors de la première semaine d'essais hivernaux.

Pour Monisha Kaltenborn, cette décision ne doit pas être critiquée - comme cela a pu être le cas du côté de certains fans et observateurs - mais plutôt saluée : "Il a juste besoin de temps", explique-t-elle à Motorsport.com. "Je pense que c'est vraiment terrible à quel point les gens pensent qu'ils ont une quelconque compétence pour dire n'importe quoi le concernant."

"Ils ont juste leurs visions étranges d'où qu'elles viennent et n'ont aucune autorité du tout pour juger quiconque. Je pense que c'est qu'il est assez dégoûtant que les gens pensent pouvoir juger cela et ils devraient se regarder en premier."

"Ça demande beaucoup à quelqu'un d'aussi ambitieux d'admettre ouvertement et de dire : 'les gars, dans ces circonstances, je ne peux pas couvrir une distance complète de course'. Donc on devait plutôt apprécier ce genre d'ouverture et d'honnêteté, qui n'est pas facile à maintenir avec le genre de pression que ces gars ont."

Logiquement, Pascal Wehrlein devrait reprendre sa place pour le GP de Chine, du 7 au 9 avril prochains.
Pas de doutes après Barcelone

Lors de la seconde semaine d'essais, à laquelle il a pu participer après avoir dû renoncer à la première, l'Allemand a disputé quatre demi-journées, avec toutefois un temps de roulage limité. La directrice de la structure d'Hinwil s'est dite "très surprise" par le fait qu'il avait été autorisé à prendre part à la seconde session, ce qui a laissé croire à tout le monde qu'il était revenu à son niveau sur le plan physique.

Quand il lui est demandé si elle avait la moindre indication d'un problème après la seconde semaine de tests, elle répond : "Pas du tout. Je n'aurais jamais fait cela sinon. On ne peut pas avoir d'indication sur cela parce qu'ensuite on sait que quelque chose ne va pas. Nous avons commencé à le préparer parce que c'était la bonne chose à faire."

"C'était la bonne décision de ne pas mettre quelqu'un dans la voiture toute la journée, donc nous avons divisé [le temps de roulage en essais] ; toutes les autres équipes le font aussi, sans avoir cette situation. Nous sommes venus [à Melbourne] avec la claire intention de le faire rouler tout le week-end."

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Ven 31 Mar - 14:37

source Motorsport.com du 31/03/2017

Moteur : Sauber avec Honda ou Mercedes en 2018 ?



L’écurie suisse, qui est équipée cette saison d’unités de puissance Ferrari 2016, pourrait se tourner vers Honda ou Mercedes pour la fourniture de moteurs la saison prochaine.

Le partenariat de Sauber avec Ferrari est historique puisque la structure d’Hinwil, en dehors de la période entre 2006 et 2009 où elle est passée sous le contrôle de BMW, a été équipée de moteurs Ferrari depuis 1997, qu’ils aient été rebadgés "Petronas" jusqu’à 2005 ou simplement appelés Ferrari, depuis 2010.

Sauber avait suscité l’interrogation en fin de saison 2016 en indiquant avoir fait le choix de conserver un bloc turbo hybride 2016 pour cette saison, afin de se concentrer sur le châssis de la C36. Ce d’autant plus que la structure était, dans le même temps, liée à Honda, en vue d'une potentielle fourniture moteur.

Ces rumeurs se sont intensifiées depuis que les bruits concernant McLaren et Mercedes se sont fait jour, avec l’incroyable possibilité d’envisager Sauber comme écurie d’usine Honda.

Mais dans le même temps, avec Pascal Wehrlein dans ses rangs, l'équipe dirigée par Monisha Kaltenborn pourrait entrevoir la possibilité d’être motorisée par Mercedes, dans le cadre d’un accord similaire à celui qui avait permis à Manor de bénéficier d’unité de puissance à l’Étoile l’an passé.

Quoi qu’il en soit, la décision doit être prise assez rapidement puisque l’Annexe 9 du Règlement Sportif de la F1 dispose que les motoristes doivent notifier à la FIA le nom des équipes qu’ils souhaitent motoriser au plus tard le 6 mai 2017.

Ouvert sur la situation moteur

Pour Autosport, Kaltenborn a confirmé que des discussions ont lieu avec Honda, et que Mercedes était également une option. "Tout ce que je peux vous dire est que nous avons eu des discussions avec eux [Honda]."

"Mais nous sommes ouverts sur notre situation moteur. Je pense que nous avons quelques options. Nous savons qu’une décision doit être prise bientôt. Nous savons cela, et évidemment plus on clarifie tôt, mieux c’est pour le développement."

"[Mercedes] est aussi une possibilité. Comme j’ai dit, nous avons quelques options, et nous n’avons simplement pas décidé."

Une situation qui ne manque pas d'ouvrir devant Sauber un vaste panel de possibilités, avec la fin potentielle du paiement de Ferrari pour la fourniture de groupes propulseurs qui pourrait laisser place à un soutien financier important de la part de Honda.

"Cela dépend de ce sur quoi nous tombons finalement d'accord. Tous les chemins sont ouverts, vraiment."

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Re: Sauber (2017)

Message par Mathurin le Ven 31 Mar - 18:27

Surtout pas Honda Laughing

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Re: Sauber (2017)

Message par guy3865 le Sam 1 Avr - 10:08

Mercedes est meilleur .. à moins que Honda prouve le contraire avant la fin de la saison 2017 !!! et c'est pas gagné

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