Peugeot-Hansen (2017)

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Trois 208 "officielles" pour Loeb et les frères Hansen du 20/02/2017

Message par guy3865 le Lun 20 Fév - 10:48

source Motorsport.com



L'équipe Peugeot-Hansen alignera cette année trois voitures dans toutes les manches du Championnat du monde de Rallycross, dont une pour Sébastien Loeb qui disputera sa seconde saison dans la discipline.

Comme en 2016, Sébastien Loeb et Timmy Hansen seront les deux pilotes chargés de marquer des points au classement par équipes pour la structure franco-suédoise, au volant de deux 208 WRX en version 2017. Une troisième voiture, mais en spécification 2016, sera entre les mains de Kevin Hansen, Champion d'Europe en titre et désigné rookie de l'année par la FIA en décembre dernier.

Cette politique est différente de celle de 2016 qui avait vu l'équipe aligner, outre les deux voitures principales de Loeb et de l'aîné des Hansen, deux autres 208 – version 2015 – pour le même Kevin Hansen et pour Davy Jeanney, sous la bannière Peugeot-Hansen Academy. Ces deux-là avaient disposé d'un programme constitué des dix courses européennes (dont cinq dans le cadre de l'Euro RX pour le Suédois) de la saison, faisant l'impasse sur les déplacements au Québec et en Argentine.

L'annonce faite ce lundi confirme donc que Jeanney ne fait plus partie des plans de Peugeot-Hansen pour cette année, tandis que son ancien coéquipier disputera cette fois-ci une saison complète.
Jordan à Lydden Hill

Rappelons que deux autres 208 WRX de 2015 seront engagées par le DA Racing pour Jean-Baptiste Dubourg, le double vainqueur du Trophée Andros, et un autre pilote restant à désigner.

Parmi les informations récentes en World RX, le MJP Racing Team Austria a indiqué en fin de semaine dernière que Timo Scheider, retenu par les 24 Heures du Nürburgring qu'il disputera avec BMW, sera remplacé à Lydden Hill par Andrew Jordan. L'ancien vainqueur du championnat britannique des voitures de tourisme (BTCC) est un habitué de la manche britannique du World RX, pour laquelle il avait d'ailleurs été engagé par Peugeot-Hansen il y a deux ans.

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par Mathurin le Lun 20 Fév - 19:59

Dommage pour Davy Jeanney !! Le deuxième Français de l'équipe..

Et heureusement que l'équipe s'appelle "Peugeot-Hansen"... ça permet de donner la chance à la famille !

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Lun 20 Fév - 20:37

dommage pour lui ... il trouvera peut être un autre volant !!!!


Dernière édition par guy3865 le Lun 20 Fév - 22:23, édité 1 fois

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par Mathurin le Lun 20 Fév - 22:17

Peut être.. J'espère, sinon on le retrouvera en championnat de France j'imagine..

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Lun 20 Fév - 22:23

ce serait dommage pour lui !!!

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par Mathurin le Lun 20 Fév - 22:44

C'est relevé aussi en Championnat de France Very Happy

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Lun 20 Fév - 23:14

surement mais c'est mieux pour lui si il évolue dans les hautes sphères si je puis dire !!!

mais à défaut autant qu'il le fasse

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par Mathurin le Lun 20 Fév - 23:15

Oui c'est sûr, on verra, il sera peut être toujours en WRX..

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Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Mar 21 Fév - 8:28

source Motorsport.com



Pour sa quatrième année d'existence, l'association entre le constructeur français et l'équipe indépendante de Kenneth Hansen espère jouer le titre des pilotes comme celui des équipes en 2017.

Après avoir coiffé la couronne par équipes en 2015, avec en prime la deuxième place chez les pilotes pour Timmy Hansen, Peugeot-Hansen est un peu tombée de haut l'année dernière. Avec deux succès en finale à son actif sur l'ensemble de la saison, la structure franco-suédoise s'est classée deuxième chez les équipes derrière EKS, ses pilotes, Sébastien Loeb et le même Hansen, terminant aux cinquième et sixième places de leur propre championnat.

Le directeur de Peugeot Sport, Bruno Famin, avait admis, avant la dernière manche de la saison en Argentine, que la 208 WRX version 2016 n'avaient pas été au niveau attendu. Cependant, même si la concurrence sera probablement encore plus relevée cette année, l'intéressé fixe des objectifs revus à la hausse pour le championnat qui débutera les 1er et 2 avril à Barcelone.

"Nous avons été Champions en 2015 et vice-Champions en 2016. L’idée est donc de franchir une nouvelle étape en nous battant pour les deux titres, pilotes et par équipes", déclare ainsi Famin. "Nous pourrons compter sur deux pilotes aguerris puisque, en plus de Timmy Hansen, Sébastien Loeb compte désormais une saison d’expérience dans cette discipline. Cela dit, nous sommes conscients que le niveau du Rallycross croît extrêmement rapidement."
Un niveau "extrêmement relevé"

En effet, les équipes des deux hommes restés longtemps en lutte pour le championnat pilotes en 2016, Mattias Ekström et Petter Solberg, recevront elles aussi cette année le soutien d'un constructeur. Idem pour celui qui s'est finalement intercalé entre eux, Johann Kristoffersson, ce dernier étant désormais le coéquipier de Solberg.

"Nous sommes contents de constater qu’après Ford, Audi et Volkswagen ont confirmé leur soutien officiel à deux équipes redoutables. Le niveau sera extrêmement relevé", réagit Famin.

"Nous restons fidèles à notre coopération avec Hansen Motorsport au sein du Team Peugeot Hansen. Peugeot Sport assume le développement technique de la voiture et Hansen Motorsport en assure l’exploitation."
Maîtriser les coûts

Une des spécificités du World RX est en effet de ne pas permettre à des constructeurs de s'engager directement, mais plutôt de les inciter à apporter leur soutien à une équipe indépendante, comme Peugeot a été le premier à le faire de façon si rapprochée avec celle de Kenneth Hansen dès 2014.

"Nous avons renforcé notre équipe technique mais nous restons très raisonnables dans notre approche et dans la maîtrise des coûts. Notre programme d’usine demeure le rallye-raid", précise d'ailleurs Bruno Famin. "Nous sommes convaincus que le rallycross est une discipline d’avenir, mais une des conditions pour qu’il le reste est que le rapport retombées/coût reste très compétitif."

Même son de cloche quant aux ambitions de l'équipe du côté de Kenneth Hansen. Celui-ci dirigera cette année une flotte de trois voitures dont deux aux mains de ses fils, Timmy mais aussi le jeune Kevin qui ne marquera pas de points pour l'équipe.

"Ce Championnat du monde de Rallycross 2017 s’annonce très disputé avec quatre constructeurs engagés. C’est certain : le niveau sera plus élevé que jamais et se battre pour la victoire sera un défi de tous les instants", assure le multiple Champion d'Europe de la discipline en tant que pilote. "L’approche du Team Peugeot Hansen a toujours été de donner le meilleur, course après course, afin de terminer sur le haut du podium. Nous avons tous les éléments en main et si le travail que nous avons mené depuis l’année dernière s’avère payant, nous avons la conviction que nous pourrons atteindre nos objectifs."

"Le but principal est de fournir à nos pilotes la Peugeot 208 WRX qui leur permettra d’être 100 % confiants et d’exploiter leur magique talent de pilote. Si c’est le cas, je crois que nous serons en position de nous battre pour les deux titres."

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par Mathurin le Mar 21 Fév - 18:26

Bon courage à eux, c'est possible je pense avec une bonne Peugeot 208..

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Mar 21 Fév - 18:33

tout est faisable et je pense que Peugeot peut le faire !!!! IMPOSSIBLE N'EST PAS FRANCAIS

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par Mathurin le Jeu 30 Mar - 17:35

Le Team Peugeot-Hansen a présenté la Peugeot 208 WRX 2017 de Sébastien Loeb et Timmy Hansen









Photos : Peugeot

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Jeu 30 Mar - 18:09

chouette la vidéo !!!

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par Mathurin le Jeu 30 Mar - 19:37

Oui j'aime bien aussi, la 208 ressort mieux en vidéo que sur les photos..

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Jeu 30 Mar - 19:52

c'est vrai mais rien ne vaut de bonnes photos aussi ... sans être obligatoirement retouchées ....

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Sam 22 Avr - 10:02

source Motorsport.com du 21/04/2017

Peugeot-Hansen et Loeb face à un défi de taille



L'équipe franco-suédoise et le nonuple Champion du monde des Rallyes sont déjà dans l'obligation de signer un très bon résultat ce week-end au Portugal, dans l'optique du championnat, sur un circuit qui ne leur a pas vraiment réussi jusque-là.

Même si le coéquipier de Loeb, Timmy Hansen, a tiré son épingle du jeu pour l'ouverture de la saison, jusqu'à la finale qu'il a terminée à la cinquième place tout en inscrivant le sixième meilleur total de points sur l'ensemble du week-end, les 208 WRX de Peugeot-Hansen sont apparues quelque peu en retrait par rapport à leur principales rivales que sont les Audi S1, Volkswagen Polo RX GTi et Ford Focus RS RX "officielles." Une certaine pression s'exerce donc déjà sur la structure, titrée en 2015, à la veille du rendez-vous de Montalegre, sur une piste plus traditionnelle.

"Les deux dernières saisons, nous avons été un peu à la peine sur ce type de circuit avec de grand vibreurs et de vifs changements de direction", reconnaît le patron de l'équipe, Kenneth Hansen. "Nous avons particulièrement travaillé sur ce point durant l’intersaison et je sais que nous arrivons à Montalegre bien mieux préparés cette fois-ci."

"Après les essais que nous avons menés depuis la course de Barcelone, nous devrions aussi avoir quelques nouveautés sur la voiture. Il faut se préparer à toutes les éventualités côté météo [...] et se concentrer pour ramener un maximum de points en plaçant les deux voitures en phase finale. Il nous faudra faire les bons choix aussi bien en piste qu’en dehors."
"Je pense que la voiture a progressé"

En piste, il faudra aussi et avant tout éviter des contacts tels que celui survenu durant la troisième manche qualificative en Espagne, qui avait vu Hansen harponner Loeb et ce dernier abandonner ensuite avec un cardan cassé – ce qui l'a empêché de se qualifier pour les demi-finales.

"Par rapport à ce type de terrain, un peu défoncé, je pense que la voiture a progressé comparé à l’an passé", insiste quant à lui le Français, se concentrant plutôt sur le niveau de performance qui n'avait selon lui rien de rédhibitoire à Barcelone. "Nous devrions nous y montrer plus performants."

"L’an passé, la météo était vraiment terrible et j’espère qu’elle sera plus clémente cette année. Ce n’est pas gagné d’avance, compte-tenu des montagnes environnantes ! Pour rattraper le retard subi à Barcelone, il est impératif que j’accède à la phase finale, ce week-end."

Malgré un palmarès assez réduit pour lui aussi au Portugal, Timmy Hansen conserve son enthousiasme habituel, se disant convaincu que les tests effectués durant l'intersaison porteront leurs fruits dès ce week-end.

"Montalegre est une piste très fun avec un bon rythme et des vibreurs qu’il faut escalader", dit le vice-Champion du monde 2015. "Je n’ai pas un palmarès très fourni sur cette piste et remédier à cette situation est l’un de mes objectifs. Après le travail que nous avons mené cet hiver, je suis assez confiant."

"Par rapport à Barcelone, cette piste est assez différente. Elle est plus typée 'terre' et nécessite donc des réglages différents en termes de moteur, de châssis et d’amortisseur."

Peugeot-Hansen, qui aligne une troisième voiture pilotée par Kevin Hansen mais n'inscrivant pas de points au championnat équipes, compte 20 points de retard sur Audi EKS et PSRX Volkswagen avant d'aborder le second rendez-vous du calendrier 2017.

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Ven 5 Mai - 21:17

source Motorsport.com du 05/05/2017

Loeb et Peugeot-Hansen dominent la première journée



Déjà vainqueur de la première manche qualificative à peine une heure auparavant, le nonuple Champion du monde des Rallyes a récidivé dans la seconde et termine en tête une journée qui a particulièrement bien réussi aux Peugeot.

Abaissant encore de près de deux dixièmes son meilleur chrono de la première manche, Sébastien Loeb a remporté la dernière course de Q2, qui réunissait les cinq pilotes les plus rapides de Q1, et terminé une nouvelle fois en tête de la feuille des temps, cette fois devant son équipier Timmy Hansen. Il a ainsi apporté à Peugeot-Hansen ses deux premières victoires de manche en 2017.

Les trois pilotes de l'équipe franco-suédoise ont globalement marqué cette première journée de leur emprunte, puisqu'ils ont tous trois terminé dans le top 5 de la manche d'ouverture et ont remis ça dans la suivante. Les pilotes des trois 208 occupent vendredi soir les première, troisième et quatrième places. Johan Kristoffersson, qui a heurté un mur de l'arrière – mais sans conséquence – dans sa course de Q1 qu'il a remportée puis s'est classé troisième derrière Loeb et l'aîné des Hansen dans la dernière de Q2, est le seul à s'être intercalé au sein du trio.

Premier pilote privé au classement, le régulier Timur Timerzyanov complète le top 5 devant Timo Scheider et Ken Block dont les équipiers au sein des deux structures alignant des Ford Fiesta que sont le Team Austria et STARD, Kevin Eriksson et Janis Baumanis respectivement, sont également dans le top 12 qui sera synonyme de qualification pour les demi-finales après Q4, samedi soir.

Solberg en pleine galère

Après avoir déjà connu une première manche difficile en raison d'un envol très moyen et s'être retrouvé bloqué un moment derrière Guerlain Chicherit, signant le huitième temps seulement, Petter Solberg a perdu plus gros encore en Q2, s'accrochant avec Andreas Bakkerud peu après le départ de la quatrième et avant-dernière course.

Le double Champion du monde a semblé ralentir momentanément dans le premier virage et a été heurté au milieu de celui-ci par son rival. Avec des dégâts à l'avant ainsi qu'à la suspension arrière gauche pour la Polo et à la suspension avant droite pour la Focus (photo ci-dessous), les deux pilotes ont été les deux plus lents de la manche et ne figurent, pas à ce stade, parmi les 12 premiers. Idem pour Toomas Heikkinen sur la troisième Audi de l'équipe EKS, qui n'a pas connu une bonne première journée, les deux autres S1 de Reiniss Nitiss et Mattias Ekström, qui a lui aussi perdu du temps dans le trafic en Q1 après un mauvais départ, n'étant que huitième et neuvième.


Andreas Bakkerud, Hoonigan Racing, Ford Focus RSRX, et Petter Solberg, PSRX Volkswagen Sweden, VW Polo GTi

Jean-Baptiste Dubourg y figure, en revanche, après s'être fait dépasser par Ken Block dans leur course commune en Q2, l'Américain détenant ensuite longtemps le meilleur temps provisoire. Guerlain Chicherit occupe quant à lui la 22e et dernière place sur sa Clio.

En raison du partage de l'affiche avec le DTM ce week-end à Hockenheim, pour les premiers essais libres duquel Mattias Ekström a rapidement changé de combinaison après Q2, le programme du World RX est sensiblement modifié. En effet, après les deux premières manches qui se sont déroulées exceptionnellement ce vendredi, les deux suivantes auront lieu samedi en fin d'après-midi, puis les demi-finales et les finales dimanche matin.



Barème : 50, 45, 42 et 40 points sont attribués au quatre premiers de chaque manche qualificative, puis 39, 38, 37, etc. Les 16 premiers marquent 16 à un point intermédiaire au championnat à l'issue des quatre manches (PI), les 12 premiers passent en demi-finale (rapportant de 6 à 1 point) et les six premiers de chaque demi-finale en finale (rapportant 8, 5, 4, 3, 2 et 1 point).

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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Sam 6 Mai - 20:57

source Motorsport.com du 06/05/2017

À Timmy Hansen la dernière manche, Loeb finit en tête



Sébastien Loeb a logiquement terminé en haut du classement intermédiaire en Allemagne, à l'issue de la quatrième manche qualificative remportée par son coéquipier Timmy Hansen.

Placé en deuxième position entre Petter Solberg et Mattias Ekström sur la ligne de départ de la dernière course, Sébastien Loeb s'est retrouvé cinquième et dernier au premier virage et n'a ensuite regagné qu'une place en ressortant du tour Joker – aux dépens de Kevin Eriksson qui l'avait emprunté une boucle avant lui.

Seulement septième au cumul des cinq courses de cette Q4, Loeb, qui avait remporté les deux premières qualifications vendredi avant de décrire la piste comme un peu plus poussiéreuse aujourd'hui, termine toutefois en tête du classement intermédiaire et s'élancera dimanche matin en pole position de sa demi-finale.

Vainqueur de cette série mais avec un moins bon temps sur les quatre tours que son record de la troisième manche, Solberg s'est cependant incliné dans la quatrième face à l'autre Peugeot 208 de Timmy Hansen qui avait dominé la course précédente. Le fils aîné de Kenneth Hansen remonte ainsi à la deuxième place, assurant un doublé à l'équipe Peugeot-Hansen, et s'élancera lui aussi depuis la pole position lors de sa demi-finale.
Deux Peugeot en pole dimanche

Quatrième de Q4 derrière Ekström, Johan Kristoffersson termine troisième du classement intermédiaire devant le même Ekström, lui-même suivi de Solberg qui est encore remonté de deux places alors qu'il n'était que 14e vendredi soir après son accrochage de Q2 avec Andreas Bakkerud.

Récupérant justement cette 14e place, celui-ci n'a pas fait le même bond dans la hiérarchie et se retrouve éliminé avant les demi-finales, le seul dans ce cas parmi les prétendants au titre.

Toomas Heikkinen, en revanche, a gagné in extremis son ticket pour les demi-finales, l'équipier d'Ekström amenant son Audi S1 devant l'A1, privée, de Robin Larsson qui faisait un retour momentané en World RX puisqu'il prend part prioritairement au Championnat d'Europe cette année. Heikkinen rejoint ainsi son autre équipier Reinis Nitiss, classé juste devant lui, ainsi que la Peugeot 208 version 2016 de Kevin Hansen, l'autre Ford Fucus Hoonigan de Ken Block et les quatre Fiesta des équipes MJP Racing Team Austria et STARD, pilotées par Timo Scheider, Kevin Eriksson, Timur Timerzyanov et Janis Baumanis.

Provisoirement qualifié vendredi soir, et espérant grandement le rester aujourd'hui, Jean-Baptiste Dubourg a connu une deuxième journée plus difficile avec un souci moteur et un équilibre imparfait pour sa 208 du DA Racing. Il rejoint Guerlain Chicherit, qui avait pour principal objectif ce week-end d'engranger du temps en course avec sa Clio plus ancienne que ses rivales, parmi les éliminés.

Dimanche, en raison du partage de l'affiche avec le DTM à Hockenheim, le World RX terminera son week-end le matin avec les demi-finales à partir de 10h45 puis la finale à 11h40.


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Re: Peugeot-Hansen (2017)

Message par guy3865 le Ven 16 Juin - 20:50

source Motorsport.com du 16/06/2017

Le week-end pas si paradisiaque de Peugeot-Hansen à Hell



Si la manche norvégienne du Championnat du monde de Rallycross s'est plutôt bien terminée pour l'équipe franco-suédoise, avec un podium en finale pour Sébastien Loeb, les trois jours passés sur le circuit de Hell n'ont pas été de tout repos.

La troisième place de Loeb était sa deuxième de la saison, après celle acquise à Montalegre pour la seconde manche du championnat, au Portugal. Il se retrouve ainsi avec un bilan provisoire identique à celui de son coéquipier, Timmy Hansen, qui s'est lui-même classé troisième à Hockenheim puis deuxième en Belgique. Et tous deux se retrouvent d'ailleurs à égalité de points à la quatrième place du championnat, alors que le cap de la mi-saison a été atteint en Norvège.

Le premier des deux célèbres week-ends scandinaves consécutifs de l'année – avant celui de Höljes, en Suède – n'avait pourtant pas si bien débuté pour l'équipe Championne du monde en 2015, et actuellement deuxième du classement. Tout avait commencé par un souci avec un paramètre non conforme aux attentes des ingénieurs sur les moteurs évolués apportés à Hell, qui a entraîné le remplacement de celui de la 208 d'Hansen après les essais libres du vendredi, puis de celui de Loeb après ceux du samedi matin.

Rien de trop dramatique, puisque les deux voitures occupaient les cinquième (Loeb) et sixième (Hansen) places à l'issue des deux première manches qualificatives, samedi soir – alors que l'Alsacien s'était montré le plus rapide la veille –, mais une belle double séance de mécanique pour les mécaniciens. Et ce n'était pas fini, puisque les choses allaient sérieusement se gâter pour le jeune Suédois lors de sa course suivante.

Un choc violent contre le mur

Embarqué dans une magnifique lutte à trois avec Mattias Ekström et Petter Solberg dans cette dernière course de la troisième manche, alors qu'ils étaient tous trois passés par le tour Joker aussitôt après le départ, Hansen a été serré contre un mur en béton par le second nommé, lui-même tassé par le premier. S'en est suivi un choc violent de l'avant droit qui a renvoyé la Peugeot, très abîmée, en toupie avant qu'elle ne s'immobilise au milieu de la piste.

"Je vais bien, rien de cassé, juste une douleur au cou mais ce n'est que musculaire, d'après le docteur", a expliqué Hansen avec en fond sonore le travail de ses mécaniciens, partis cette fois dans une grosse réparation en même temps qu'une course contre la montre pour lui permettre de participer à la Q4 et de sauver une qualification en demi-finale. "Je n'ai pas vu d'images extérieures mais de mon point de vue, Petter s'est déplacé très soudainement et je suis passé de la course au mur puis à la position debout ! Je sais qu'il n'est pas le meilleur pour regarder dans ses rétroviseurs, alors peut-être n'avait-il pas conscience que j'étais là, mais je pense... Enfin, cela a été un très gros impact."

Le vice-Champion du monde 2015, visiblement un peu choqué, s'est finalement qualifié en demi-finale, et même pour la finale ("Si on me l’avait dit, après la Q3, je ne l’aurais pas cru !"), qu'il a terminée en cinquième position suite à une petite erreur une petite erreur sans laquelle il pensait que le podium aurait été jouable. Un podium qui fut donc l'apanage de son équipier Loeb.

"J'ai pris un excellent départ, meilleur que celui d'Ekström, et j'ai réussi à lui fermer la porte au bout de la ligne droite", a expliqué le Français qui s'est alors retrouvé en deuxième position derrière Bakkerud. Il a ensuite tenu le Champion 2016 en respect jusqu'à l'arrivée, mais n'a rien pu faire contre Johan Kristoffersson, qui avait pris d'entrée le tour Joker, et s'est retrouvé derrière en l'empruntant lui aussi.

"J'ai fait une bonne course mais ne pouvais pas tout à fait suivre le rythme des deux premiers [Kristoffersson et Bakkerud]", a conclu Loeb. "Il nous faut améliorer l'agilité, et c'est ce sur quoi nous travaillons.”

On verra peut-être les effets de ce travail, et du moteur évolué, dans deux semaines à Höljes.

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