Mercedes (2017)

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mikazuki le Jeu 23 Fév - 20:19

c'est nouveau cette aileron typé proto non?

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mikazuki le Jeu 23 Fév - 20:28

et du coup il apporte quoi en plus ? et ajoute-t'il un inconvénient? ..

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mikazuki le Jeu 23 Fév - 20:32

exactement guy! car en plus de la puissance faut de la fiabilité =)

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mikazuki le Jeu 23 Fév - 20:39

Moi je dis les mecs font ce qu'ils veulent sur la piste, et dés que le GP est finis direct on les envois 1h ou 2 sur un ring avec les gants =) et celui qui finis devant l'autre en course paie le resto =)


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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Jeu 23 Fév - 20:40

mais avec Merco on est habitué à la fiabilité ..... maintenant reste l'inconnu des nouvelles normes !!!!

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Jeu 23 Fév - 20:41

aucune consigne, comme çà le meilleur gagne et l'autre rit jaune !!!!

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mikazuki le Jeu 23 Fév - 20:44

ha bien d'entendre toto dire "Il y a certainement de la synergie entre la F1 et les voitures de route chez Mercedes, la technologie se transfère dans les deux sens. Nous avons des situations où ils nous donnent la solution, c'est une grande collaboration."

C'est le but de la F1 qu'on oublie de temps en temps et ç'est un excellent argument publicitaire (et c'est pas négatif)

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Jeu 23 Fév - 20:45

je pense plutôt que c'est ce qui est sur les F1 qui peut être appliqué sur les voitures de tout le monde .. rarement le contraire non ???

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mikazuki le Jeu 23 Fév - 20:51

hum la f1 est certe un labo, mais les contraintes économique/politiques régissent un peut la façon de faire des voitures grand publique, donc on développe d'autre techno qui peuvent etre utile en compétition , je ne sais pas si l’électrique aurait une si grande importance en F1 si il n'y avais pas de recherche pour le grand publique.

Et puis y'a aussi tout les techno qui viennent de domaines complètement différant du monde auto =)

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Mercedes a amélioré son moteur "dans tous les domaines" du 23/02/2017

Message par guy3865 le Jeu 23 Fév - 21:03

source Motorsport.com



Mercedes a révélé l’étendue des changements effectués sur son unité de puissance pour la saison 2017 de Formule 1, qui implique notamment de nouveaux MGU-H et MGU-K.

Le directeur technique de Force India, Andy Green, a indiqué en marge de la présentation de la VJM10 que le V6 turbo hybride de la marque à l’étoile était arrivé à un niveau "sans précédent" cette saison, sans pour autant matérialiser en quoi il allait différer.

Interrogé plus précisément sur les modifications apportées au bloc propulseur par Mercedes, Andy Cowell, responsable moteur, a expliqué que le constructeur avait progressé dans "tous les domaines".

"L’architecture de base de notre système ERS est similaire à ce avec quoi nous avons commencé en 2014. Est-ce la même pour cette année ? Non, ce n’est pas le cas, il y a des améliorations dans les commutateurs de haute puissance, ils sont plus efficaces."

"Il y a plusieurs améliorations dans la fiabilité de la boîte, ce qui veut dire que nous pouvons l’utiliser plus fort, plus longtemps. Nous ne sommes pas aussi vulnérables concernant le fait d’avoir à ralentir le système pour des raisons de refroidissement […] Le MGU-H est complètement nouveau, ce qui est une conséquence du changement de cycle, et le MGU-K est neuf aussi. C’est une grosse évolution."
Accent mis sur la fiabilité

La saison 2016 a été marquée par une grosse défaillance moteur en Malaisie – suffisamment rare pour être spectaculaire et remarquée – qui a largement contribué à la défaite finale de Lewis Hamilton au championnat. Celle-ci avait été causée par un problème de vilebrequin.

Évidemment, dans ces conditions, la fiabilité a été un axe de travail particulièrement important. "Nous avons connu quelques incidents douloureux l’année dernière et nous avons effectué un très grand nombre d’enquêtes sur cela."

"Il y a eu quelques grands changements à Brixworth [l'usine moteur de Mercedes] sur la façon dont nous faisons nos recherches, la façon dont nous approuvons les étapes supplémentaires, la façon dont évaluons nos concepts, la façon dont nous confirmons que le développement est approprié, la façon dont nous travaillons avec les fournisseurs, la façon dont nous fabriquons les pièces nous-mêmes et la façon dont nous assemblons les pièces."

"Il y a autour de six changements de design au sein du moteur pour améliorer le système de palier et trois ou quatre améliorations qualitatives dans la façon dont l’unité de puissance est assemblée et ensuite surveillée tout au long de sa vie."

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Hamilton et Bottas vont se partager les journées d'essais du 23/02/2017

Message par guy3865 le Jeu 23 Fév - 21:05

source Motorsport.com



Mercedes va reconduire un dispositif de tests qui a fait ses preuves lors des essais hivernaux 2016 : Lewis Hamilton et Valterri Bottas ne feront pas de journées complètes, effectuant toujours une matinée ou un après-midi chacun.

On se rappelle la constance métronomique de la Mercedes W07 Hybrid en essais à Barcelone l'an dernier. Lewis Hamilton et Nico Rosberg limaient le bitume sans le moindre problème technique, dépassant fréquemment les 150 tours par jour.

Cependant, parcourir une telle distance en si peu de temps est particulièrement physique au volant d'une Formule 1, d'autant plus avec la nouvelle réglementation technique. Cette année, les monoplaces développeront environ 40% d'appui en plus et pourraient être 30 km/h plus rapides dans certains virages.

Autrement dit, en l'absence de problèmes techniques, le roulage sera éreintant pour les pilotes, d'où ce dispositif qui vise à diviser par deux le kilométrage de Lewis Hamilton et de Valtteri Bottas en faisant rouler chacun lors d'une partie de chaque journée.

"Je suis mentalement prêt pour la saison, mais l'avenir dira si je suis prêt physiquement", déclare un Lewis Hamilton qui demeure dans l'incertitude quant à cet aspect des essais. "Chaque année est différente, parfois on commence à s'entraîner plus tôt, d'autres fois c'est plus tard. L'entraînement est plus agréable cette année, j'ai commencé un peu plus tard, début janvier et pas en décembre."

"Je vais prendre le volant la semaine prochaine et après la première journée, je connaîtrai mes faiblesses. Peu importe la préparation physique, quand vous montez dans la voiture, ça vous met une claque. Il n'y a pas de simulation pour ça, et on a des muscles dont on ne soupçonnait pas l'existence qui sont douloureux. Pendant les journées d'essais, on remarque desquels il s'agit, on les note et on travaille là-dessus. Je continue mon entraînement et j'espère que quand je monterai dans la voiture, je n'aurai pas de problème."
Le virage 3 de Barcelone, un vrai test

Hamilton et Bottas ont eu le loisir de faire leurs premiers tours de roue au volant de la Mercedes W08 Hybrid ce jeudi à Silverstone. Cependant, sur une piste humide et avec un tournage promotionnel au programme, ce n'était vraiment qu'un avant-goût de l'épreuve que représenteront les essais de Barcelone.

"Lors du peu de pilotage que j'ai fait aujourd'hui, je n'ai pas eu le sentiment que c'était un problème. À Barcelone, à fond dans le virage 3, ce sera un véritable test", conclut le triple champion du monde.

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mathurin le Jeu 23 Fév - 21:22

Oui c'est nouveau, plus bas et plus large

Guy a écrit:j'avais mis des photos mais le sujet n'y est plus !!!!
Quelles photos ? J'ai rien supprimé, tes deux sujets sont là avec toutes tes photos

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mathurin le Jeu 23 Fév - 21:24

ça remplace l'aileron de requin

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mathurin le Jeu 23 Fév - 21:31

Le laboratoire de l'électrique c'est la Formule E maintenant, pour ça que Mercedes s'y engagera en 2018

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Jeu 23 Fév - 21:38

ah oui tu as fusionné .... j'avais pas vu car quand je cliquais sur le 2ème lien du mail ... j'avais une page qui disait que le sujet n'existait plus ...!!! mais tout est réglé maintenant !!!

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Jeu 23 Fév - 21:47

je ne trouve ni l'un ni l'autre très beau ... juste la petite aile de requin mais pas la grosse !!!

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Sam 25 Fév - 11:33

source Motorsport.com du 25/02/2017

Photos - La Mercedes W08 en studio

Après sa présentation à la presse sur la piste de Silverstone, Mercedes a dévoilé les clichés de la Mercedes W08 EQ Power+ pris en studio. Nous vous invitons à les découvrir.

Détails de la Mercedes AMG F1 W08




























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Re: Mercedes (2017)

Message par Mathurin le Sam 25 Fév - 17:54

Elle est quand même très belle.. Le mélange des couleurs est joli

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Dim 26 Fév - 9:27

cette touche de 'bleu-vert' est vraiment réussie

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McLaren - C'est la Mercedes qui "se démarque" pour l'instant du 25/02/2017

Message par guy3865 le Dim 26 Fév - 11:42

source Motorsport.com



Sept des dix monoplaces qui disputeront le championnat 2017 de Formule 1 ont été dévoilées, ce qui offre déjà un bel aperçu de ce qui nous attend pour la saison à venir.

Les ingénieurs des différentes équipes n'ont pas manqué d'observer avec intérêt les modèles rivaux, et selon Peter Prodromou, ingénieur en chef de McLaren, c'est la Mercedes W08 qui est particulièrement impressionnante parmi les voitures déjà présentées.

La nouvelle monoplace du team anglo-allemand se démarque par une aérodynamique particulièrement développée, où l'on remarque l'absence d'un aileron de requin mais aussi un concept d'aileron en T devant l'aileron arrière, qui a été testé ce jeudi à Silverstone. On a découvert le lendemain que la Ferrari SF70H disposait du même appendice. Or, McLaren envisage d'étudier cette solution technique pour la MCL32.

"Il y a un domaine de la réglementation qui n'a pas été couvert comme on s'y attendait lorsque celle-ci a été conçue, qui a permis à ce T-wing d'être placé à cet endroit", explique Peter Prodromou. "C'est quelque chose que nous étudions."

"La voiture qui m'impressionne, jusqu'à présent, est la Mercedes. Mercedes a clairement mis beaucoup de ressources humaines dans la voiture. C'est celle-ci qui se démarque. En termes de surprises majeures, je ne pense pas que nous ayons vu quelque chose qui ressemble à une grosse faille."

Dès les essais hivernaux, McLaren va adopter un rythme de développement effréné pour apporter de nouvelles pièces rapidement, puisque l'équipe s'attend à une progression intense lors des premières semaines.

Nous avons passé beaucoup de temps à définir le concept fondamental de cette voiture", poursuit Prodromou. "En fait, nous avons démarré ce projet il y a au moins 18 mois. La majeure partie de notre temps a été passée à poser de bonnes bases. Nous sommes donc dans une position heureuse où nous trouvons de très bons gains à l'heure actuelle."

"Je pense que pour nous, le principal défi est de convertir ces gains en piste dès que possible. C'est notre priorité actuelle, essayer de mettre des évolutions sur la voiture aussi vite que possible."
Comprendre les faiblesses de 2016

Avec l'arrivée d'une nouvelle réglementation, le design de la monoplace 2017 a été la priorité de tous les teams, mais McLaren s'est tout de même efforcé de comprendre les défauts de la MP4-31, qui manquait de performance dans les virages moyens et rapides, pour ne pas les reproduire sur la MCL32.

"Nous avons beaucoup travaillé en fin d'année dernière pour comprendre les faiblesses de notre voiture", souligne Matt Morris, directeur de l'ingénierie. "Vous avez probablement vu que nous avions beaucoup d'instruments sur la voiture : nous avons passé nos vendredis à faire beaucoup de longs relais pour essayer de mieux comprendre la voiture en profondeur."

"C'était évidemment une grande décision pour nous, car nous privions de ressources le design de la voiture de cette année, mais nous pensions qu'il était important de comprendre nos faiblesses avant d'investir dans la nouvelle voiture. Nous avons accompli ce que nous souhaitions faire, comprendre les faiblesses, et nous espérons les avoir résolues sur la voiture de cette année."

Une nouvelle livrée, un nouveau nom : est-ce le début d'une nouvelle ère pour la légendaire écurie britannique ? "Je suis vraiment enthousiasmé par la nouvelle McLaren. Je pense que la voiture exprime quelque chose de fort avec sa nouvelle livrée et de nouveaux visages. Du point de vue de l'ingénierie, il y a eu beaucoup de changements, et j'ai le sentiment que nous avons désormais une équipe qui peut produire de grandes voitures", conclut Morris.

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Lun 27 Fév - 11:00

Mercedes boosté par le carburant de Petronas du 27/02/2017

source Motorsport.com


Les espoirs de Mercedes de conserver son avantage de puissance en Formule en 2017 ont été boostés par le fournisseur Petronas, qui a prévu d'introduire un nouveau carburant pour cette saison.

Après des mois de travail au centre de recherche de Petronas à Villastellone en Italie, l'entreprise a donné le feu vert pour l'évaluation du nouveau carburant Primax et des nouveaux lubrifiants Syntium cette semaine.

La décision est prise avant une saison où la puissance sera encore plus importante en raison de l'augmentation de la traînée des voitures, mais la fiabilité sera elle aussi essentielle car les équipes sont limitées à quatre moteurs pour la campagne.

Mercedes introduit un moteur assez fortement révisé cette saison, qui a déjà été présenté comme représentant une avancée "sans précédent" en termes de performance.

Le manager des sports mécaniques chez Petronas, Andrea Dolfi, a expliqué à Motorsport.com qu'un des facteurs clés qui a dirigé le développement a été la nécessité d'améliorer le déploiement de l'énergie en 2017, parce qu'une voiture qui tombe rapidement à court de boost électrique dans les lignes droites subit un grand désavantage.

"La nouvelle unité de puissance va chercher une meilleure performance en repoussant les limites de durée de la conversion d'énergie. Pour cette saison, le nouveau carburant Petronas Primax et l'huile moteur Petronas Syntium ont été reformulés pour satisfaire les exigences des ingénieurs Mercedes."

Quand il lui est demandé si les gains apportés par l'essence pouvaient être de l'ordre de trois dixièmes de secondes, comme estimé très tôt sous le règlement turbo hybride, Dolfi répond : "La valeur en performance est significative. Je ne peux en dire plus parce que les données sont sensibles, mais nous sommes satisfaits du travail qui a été fait."

Le nouveau carburant devrait être introduit lors du Grand Prix d'Australie, après son évaluation lors des essais de Barcelone qui débutent ce lundi.

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Re: Mercedes (2017)

Message par Mathurin le Lun 27 Fév - 18:04

C'est incroyable qu'ils arrivent toujours à faire évoluer les carburants..

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Lun 27 Fév - 18:20

et les huiles aussi .... je ne pensais pas à çà quand j'ai lu l'article ..... j'en étais encore resté avec un carburant normal !!!! finalement petit à petit on en revient à des carburant très haut de gamme et donc le coût doit être tenu secret pour ne pas faire fuir les fans de F1 Laughing

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Lun 27 Fév - 20:58

Hamilton - La Mercedes "est 1000 fois plus belle" que les autres F1 du 27/02/2017

source Motorsport.com


Lewis Hamilton, au sortir de la première journée d'essais 2017, a estimé que la Mercedes W08 "semblait 1000 fois plus belle que les autres", faisant de nouveau de la la structure l'écurie à battre cette année.

Après six titres sur six possibles et 51 victoires en 59 courses depuis 2014, Mercedes n'a pas vraiment besoin d'une nouvelle étiquette de favori pour faire peur, mais le triple champion du monde n'a pas voulu user de la langue de bois au moment de revenir sur ses impressions après la première journée de tests de la saison.

Tout en haut de la feuille des temps ce lundi, Hamilton a expliqué qu'il était logique que Mercedes soit dans le viseur des autres équipes. "Premièrement, les gens veulent toujours vous mettre sur un piédestal au début de saison. Deux, nous sommes champions du monde, et, trois, notre voiture est 1000 fois plus belle que toutes les autres - donc c'était attendu."

"Nous sommes toujours une équipe solide, nous sommes l'équipe à battre, car nous sommes toujours champions. Mais nous avons quand même beaucoup de travail devant nous, comme chaque équipe, donc nous essayons de nous concentrer sur notre travail et de faire le mieux possible."
"Engranger du kilométrage"

Le Britannique a ensuite expliqué que Mercedes n'avait pas cherché la performance avec la W08, la première journée étant traditionnellement réservée à la recherche de la fiabilité par un roulage important. "Ce fut une bonne journée, une journée positive pour l'équipe ; beaucoup de tours, beaucoup d'informations glanées pour pouvoir essayer d'améliorer la voiture."

"C'est le premier jour, donc nous n'avons fait aucun travail en vue d'avoir un équilibre parfait. Aujourd'hui, c'est vraiment juste cocher des cases sur la liste, tous les points de contrôle de la voiture, et engranger du kilométrage pour la fiabilité. Dans les jours à venir, nous allons commencer à améliorer la voiture."

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Re: Mercedes (2017)

Message par guy3865 le Lun 27 Fév - 20:59

en même temps, le LEWIS, il ne va pas cracher dans la soupe qui le nourrit !!!!

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