McLaren (2017)

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Sam 4 Fév - 17:01

Parce qu'elle sont trop volumineuses Guy ?

mes préférées, la MP4/8 (1993), la MP4/9 (1994), la MP4/14 (1999), la MP4/20 (2005) et la MP4/22 (2007)

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Sam 4 Fév - 17:06

pas forcément mais çà m'aurait pris plus de temps que je n'en avais ce matin !!!

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Sam 4 Fév - 17:16

D'accord Smile

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McLaren officialise le départ de Jost Capito du 07/02/2017

Message par guy3865 le Mar 7 Fév - 19:09

Source Motorsport.com



McLaren a désormais officialisé sa séparation avec son PDG Jost Capito, quelques mois seulement après son arrivée dans l'équipe F1.

Capito avait quitté son précédent poste à la tête de Volkswagen Motorsport pour rejoindre McLaren aux côtés d'Éric Boullier et Jonathan Neale. Il avait pris ses fonctions à l'occasion du Grand Prix d'Italie la saison dernière, avant d'être vu régulièrement dans le garage de l'écurie britannique.

Cependant, l'avenir de Capito chez McLaren s'est obscurcit lorsque Ron Dennis, qui l'avait recruté en janvier 2016, a été contraint de quitter son poste de président du McLaren Group en fin d'année dernière. L'arrivée de Zak Brown comme nouveau directeur exécutif a permis à la structure de Woking de procéder à une évaluation de sa stratégie globale, suite à quoi Capito et l'équipe ont décidé de se séparer d'un commun accord.

"Jost Capito a rejoint McLaren après quatre années de succès chez Volkswagen Motorsport, avec un énorme investissement pour ramener McLaren sur le chemin de la victoire", a fait savoir un porte-parole de McLaren à Motorsport.com. "Il voulait à nouveau bâtir une équipe victorieuse et se concentrait pleinement sur le fait de rendre la monoplace de McLaren compétitive, avec l'objectif de remporter le titre mondial dans les années à venir."

"Malheureusement, nous n'avons pas été en mesure de trouver un terrain d'entente avec Jost concernant ce qui est et ce qui sera nécessaire pour que l'équipe gagne à nouveau. Par conséquent, nous nous sommes mis d'accord pour qu'il quitte McLaren Racing et nous envisageons maintenant d'autres opportunités. Nous lui souhaitons de réussir dans ses futures entreprises."

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Mar 7 Fév - 19:22

J'adore les mots employés pour ne pas dire qu'il l'on viré comme une merde Laughing

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Mar 7 Fév - 19:48

quand tu lis les mots '.... a été remercié' en général c'est que la personne a été proprement et purement virée

c'est un terme plus élégant mais le résultat est le même ...

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Re: McLaren (2017)

Message par R-ONE_97 le Mer 8 Fév - 10:48

Grosse perte pour McLaren

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Mer 8 Fév - 13:26

et ce sera un gros gain pour "là où il ira"

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Re: McLaren (2017)

Message par R-ONE_97 le Mer 8 Fév - 17:22

C'est chez Williams qu'il va

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Mer 8 Fév - 17:40

ce genre de gars ne devrait pas rester longtemps sans job .....

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Ramírez - "McLaren est en train de se détruire" du 09/02/2017

Message par guy3865 le Jeu 9 Fév - 11:06

source Motorsport.com



Un excès de politique et un manque de passion : voici le cocktail qui tire McLaren vers le bas, selon Jo Ramírez, coordinateur de la légendaire écurie britannique de 1984 à 2001.

McLaren n'a plus remporté la moindre course depuis la victoire de Jenson Button au Grand Prix du Brésil 2012, et vient de connaître statistiquement ses deux pires saisons depuis plus de 35 ans, principalement en raison des difficultés rencontrées par le motoriste Honda pour son retour. Aucun pilote McLaren n'est monté sur le podium depuis le Grand Prix d'Australie 2014.

Le management de l'écurie a récemment été remanié, avec le départ du président Ron Dennis, poussé vers la sortie, et d'un Jost Capito qui venait tout juste de rejoindre l'équipe en tant que PDG. Directeur du marketing, Ekrem Sami a démissionné du conseil d'administration, même s'il fait toujours partie du management. Quant aux arrivées, Zak Brown a été nommé directeur exécutif.

Membre emblématique de l'écurie pendant près de deux décennies, Jo Ramírez s'attriste de la situation actuelle, évoquant ce manque de passion et cet excès de politique.

"Malheureusement, McLaren est dans une situation très délicate, parce qu'il y a beaucoup de politique", déclare Ramírez sur les ondes de la radio espagnole COPE. "Jost Capito est parti. Chez McLaren, les gens plaçaient beaucoup d'espoirs en lui. Il y a passé quelques mois, et il y avait tellement de politique qu'il ne l'a pas supporté, et il est parti."

"Ekrem Sami fait toujours partie du management, mais plus du conseil d'administration. Il y a beaucoup de choses qui attristent les gens chez McLaren. À Londres, j'ai déjeuné avec un ami qui travaille encore chez McLaren, et il m'a dit qu'il était triste, parce que tout le monde continue à travailler, mais il n'y a pas de passion. Ils ont un emploi, et il doivent gagner leur vie, mais ce n'est pas la même passion qu'avant pour ce travail. Il y a beaucoup de gens chez McLaren qui étaient des adeptes de Ron."

Ramírez a toutefois bon espoir que la situation s'améliore dans les mois qui viennent, d'autant que la nouvelle réglementation technique représente une opportunité non négligeable pour la structure de Woking de faire son retour à l'avant de la grille.

"Quand McLaren va lancer la nouvelle voiture et que les choses se tasseront, ça ira mieux", prédit le Mexicain. "C'est quelque chose dont Fernando est conscient."

"Personne n'est parfait. Ron a commis beaucoup d'erreurs, et c'est pour ça qu'il est parti. Nous verrons si le nouveau management peut redonner vie à ce grand nom, car nous, qui y étions, sommes très attristés par ce qui se passe. Ils sont en train de se détruire."

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McLaren promet des "changements excitants" avec la MCL32 du 09/02/2017

Message par guy3865 le Jeu 9 Fév - 15:42

source Motorsport.com



Directeur de la compétition de McLaren, Éric Boullier évoque la préparation de son équipe pour la saison 2017, avec notamment des modifications au sein de son staff.

L'écurie de Woking présentera sa nouvelle monoplace le 24 février prochain. D'ici là, les spéculations vont se poursuivre, alors que la nouvelle livrée devrait signifier le retour de l'emblématique couleur orange. À travers les réseaux sociaux, l'équipe britannique joue le jeu pour alimenter les fantasmes, mais c'est bien en piste qu'il faudra juger celle qui s'appellera MCL32, en rupture totale avec le nom des précédents châssis MP4.

Éric Boullier est revenu en détail sur la confiance qui règne dans les rangs de l'écurie, laquelle va aborder sa troisième saison depuis le début de son partenariat moteur renoué avec Honda.

"Il y aura toujours des changements, et ça devrait toujours être le cas", explique-t-il. "Comme vous le savez, une F1 ne reste jamais la même d'une course à l'autre. Nous avons des changements excitants qui sont prévus pour notre nouvelle voiture, la MCL32, mais nous voulons les garder secrets jusqu'à ce que nous la présentions au monde le 24 février !"
Un staff remodelé

Au-delà de la monoplace en elle-même, McLaren a enregistré des modifications au sein de son staff. Dernier mouvement en date, annoncé cette semaine : le départ du team manager Dave Redding chez Williams. Malgré cette saison 2017 qui est abordée avec de nouveaux responsables à certains postes clés.

"Je suis extrêmement enthousiaste par rapport à ce que nous avons fait, et je crois que nous allons maintenant entrer dans la nouvelle saison avec un sentiment de confiance par rapport aux nouveaux recrutements que nous avons faits, qui se mettront en place dans un délai très court", assure Boullier.

Le Français précise que les discussions autour du départ de Dave Redding pour Williams remontaient déjà à un certain temps, et que McLaren n'avait pas hésité avant de promouvoir le chef mécanicien Paul James pour le remplacer.

"Je crois qu'il est juste de dire que, en tant que chef mécanicien de McLaren, Paul est le meilleur en Formule 1, et ce n'est pas seulement mon avis, mais celui de nombreux de mes pairs qui ont eu l'opportunité de travailler dans plusieurs autres équipes, comme moi", souligne Boullier.

"En raison de la longueur de la carrière de Dave chez McLaren, son rôle a grandi et s'est étendu au fil des années. Fin 2016, il a endossé un certain nombre de responsabilités différentes au sein de ce rôle, et nous avons décidé de profiter de cette opportunité pour répartir ces tâches de façon plus égale entre d'autres membres de l'équipe."

"Andrea [Stella] deviendra donc notre principal point de contact pour toute interaction avec la FIA durant un week-end de course, en lien avec Charlie [Whiting] et son équipe de commissaires et d'officiels. Andrea est intelligent, c'est un homme perspicace, polyvalent et à l'intelligence redoutable."

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Jeu 9 Fév - 19:02

Je crois que tout le monde l'avait remarqué malheureusement, et puis le moteur Honda n'a pas aidé..

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Jeu 9 Fév - 20:31

le moteur Honda y est certainement pour beaucoup dans ce 'déclin' ...

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McLaren F1 confirme le partenariat avec BP/Castrol du 10/02/2017

Message par guy3865 le Ven 10 Fév - 17:48

source Motorsport.com



McLaren a officiellement annoncé ce vendredi avoir conclu un accord de fourniture de carburant et de lubrifiants avec BP et Castrol.

La valse des fournisseurs se poursuit dans le domaine des carburants et des lubrifiants puisqu’après le partenariat entre Red Bull et Exxon/Mobil et celui entre Renault et BP/Castrol, c’est au tour de l’écurie de Woking de rejoindre le giron du pétrolier britannique, conséquence logique de la défection d’Exxon, son partenaire historique.

L’accord était dans l’air depuis plusieurs mois et n’attendait plus qu’une officialisation. Le communiqué publié par McLaren en est une en bonne et due forme même s’il est rappelé que "BP travaille déjà avec McLaren Applied Technologies", branche spécialisée dans la technologie du McLaren Group.

La collaboration entre les deux marques ne sera donc pas une première mais va s’étendre au domaine de la fourniture de carburant et lubrifiants pour les unités de puissance Honda qui équiperont notamment la McLaren MCL32.

Jonathan Neale, responsable de l'exploitation de McLaren Technology Group, se réjouit évidemment du contrat signé : "Cet accord entre McLaren, BP et Castrol est entre des marques qui partagent une passion de longue date et reconnue pour l’innovation dans tout ce que nous faisons. Notre équipe McLaren-Honda offre à Castrol une plateforme globale pour la fourniture sur mesure de la technologie des lubrifiants."

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McLaren-Honda a démarré la MCL32 du 14/02/2017

Message par guy3865 le Mar 14 Fév - 18:39

source Motorsport.com



le son

Après Ferrari il y a quelques jours, c’est McLaren qui a offert un aperçu sonore de sa nouvelle monoplace, la MCL32, qui a été démarrée ce mardi à Woking.

Éric Boullier l’avait annoncé en marge du lancement de la saison de Pirelli ce mardi matin : la McLaren MCL32, la première depuis la fin de l'ère Ron Dennis, a été démarrée et a lancé au monde le premier cri de son moteur Honda.

Dans une vidéo diffusée sur Twitter, l'écurie britannique a révélé ce son, en profitant d'ailleurs pour s'offrir un nouveau code couleur : après le orange des premiers teasers, le bleu pour le changement de nom, c'est maintenant du jaune qui apparaît pour le son du moteur.

S'agira-t-il du moteur du renouveau de Honda et de McLaren ? Le directeur de la compétition n'a pas souhaité s'étendre sur la question quand Motorsport.com lui a demandé si les chiffres et les données étaient encourageants : "Bonne question. Je vous le dirai quand nous serons en Australie. Je suis désolé, je suis très réaliste. Je verrai en Australie."

Dans tous les cas, au rang des informations données par le Français, celle de l'identité du pilote qui débutera les essais hivernaux : il s'agira de Fernando Alonso. La première session se déroulera du 27 février au 2 mars, à Barcelone.




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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Mar 14 Fév - 19:09

Bah merde alors... La tondeuse Honda de mon voisin fait le même bruit...

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Re: McLaren (2017)

Message par R-ONE_97 le Mar 14 Fév - 20:07

Ça ratatate toujours autant ^^

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Mar 14 Fév - 20:54

juste des petits cafouillages de démarrage .... Laughing

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Mer 15 Fév - 1:18

Je ne rigole pas pour la tondeuse, c'est le même bruit !!

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Mer 15 Fév - 8:09

normal que çà fasse le même bruit ... puisque c'est le même moteur .... Laughing Laughing



mais sur la MCL, le moteur a été poussé aux anabolisants .... (avec l'aide des russes certainement puisqu'ils sont coutumiers du fait, et pas seulement eux ...) Wink

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McLaren (2017)

Message par guy3865 le Mer 15 Fév - 16:44

source Motorsport.com du 15/02/2017



Le responsable du programme F1 de Honda, Yusuke Hasegawa, concède que le choix d’un nouveau concept pour le moteur 2017 de la firme était un risque.

Le retour du motoriste nippon en Formule 1 n’a sans doute pas été aussi fructueux qu’attendu quand l’annonce en avait été faite courant 2013. En effet, les deux premières saisons de Honda dans l’ère du V6 turbo hybride ont surtout été marquées par de graves problèmes de fiabilité et de performance.

En conséquence, McLaren-Honda a dû se contenter, comme meilleurs résultats, d’une poignée de top 5, sans le moindre podium à se mettre sous la dent. Et même si du mieux a été constaté en 2016, le chemin à parcourir semble encore important. D’autant plus que la firme a choisi de changer son fusil d’épaule en revoyant la conception de l’unité de puissance, profitant notamment de l'abandon du système de jetons pour 2017.

"Le concept est complètement différent", explique ainsi Yusuke Hasegawa à Autosport. "C’est un très gros risque, nous ne savons pas beaucoup de choses concernant ce nouveau concept. Nous savons que cela nous donnera un avantage de performance mais le plus gros risque est de savoir si nous pouvons exploiter ce potentiel cette année."

En effet, comme l’a révélé Tim Goss, directeur technique de McLaren, en janvier, l’architecture et le design du bloc turbo hybride ont été revus et doivent permettre à la fois un gain de performance mais aussi une meilleure optimisation de l'installation, en tirant les leçons des deux saisons écoulées.

Il semble que Honda ait d’ailleurs emprunté la même voie technique que Mercedes, qui a clairement dominé les trois premières années de l’ère turbo hybride.

Par ailleurs, Hasegawa explique que la combustion interne demeure un domaine clé sur lequel travaille le constructeur, tout en ne délaissant pas les autres zones où des progrès sont nécessaires.

"Il faut nous concentrer sur le moteur à combustion pour cette année. Si nous améliorons le moteur lui-même, ce qui signifie booster l’énergie des gaz d’échappement, il faut booster la turbine sinon nous ne pourrons pas être aussi performants en termes de déploiement."

"Nous devons toujours faire quelques tests et il y aura des essais et des erreurs. J’espère que nous avons compris la direction et les éléments sur lesquels nous concentrer. Mais il n’est pas facile de combiner complètement les éléments pour réaliser les améliorations sur le moteur à combustion."

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Mer 15 Fév - 19:35

C'est confondant...

Oh non pas que les Russes Laughing je te le confirme.

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Mer 15 Fév - 19:45

ça sera pas facile pour Honda cette année encore

Mais on croit en eux..

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Mer 15 Fév - 20:33

tu en fais partie aussi des dopés ??? lol! lol!

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