McLaren (2017)

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La McLaren 2017 a passé les crash-tests de la FIA

Message par guy3865 le Mer 25 Jan - 21:17

source Motorsport.com



McLaren est la quatrième écurie à annoncer avoir passé les crash-tests de la FIA en vue du début de saison 2017 de Formule 1.

Force India, Toro Rosso et Haas ont déjà indiqué avoir réussi tout ou partie de ces crash-tests, obligatoires pour participer aux essais hivernaux qui débuteront le 27 février prochain sur le circuit de Barcelona-Catalunya.

McLaren l'a annoncé ce mercredi, par le biais d'un tweet sur son compte officiel, où Éric Boullier, directeur de la compétition du constructeur de Woking, est cité : "Après beaucoup de travail acharné, je veux remercier ceux qui nous ont aidés à passer les crash-tests de la FIA. Maintenant il faut la peindre...!"

Les derniers mots sont évidemment une référence aux rumeurs autour de la livrée de la future monoplace de l'écurie britannique, qui pourrait marquer le retour de l'orange historique de quelques unes des premières F1 construites par la structure de Bruce McLaren à la fin des années 1960 et au début des années 1970.

La présentation officielle de la voiture aura lieu le 24 février prochain.

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McLaren - Une livrée enthousiasmante et des F1 "plus méchantes"

Message par guy3865 le Mer 25 Jan - 21:23

source Motorsport.com



Présent au salon Autosport International de Birmingham, Zak Brown est revenu sur les Formule 1 version 2017, donnant aussi quelques indications sur la future McLaren sans en dire beaucoup.

La réglementation 2017 va modifier sensiblement les monoplaces de la discipline reine par rapport aux dernières années. L’aileron arrière sera ainsi plus bas mais plus large alors que l’aileron avant sera plus large mais aussi en forme de flèche. À cela s’ajoutent de nombreux changements au niveau de la carrosserie mais aussi des pneus, qui seront également plus larges.

Même si des aperçus ont été produits, notamment par notre expert technique Giorgio Piola, la réalité du look des F1 reste à découvrir, tout comme leurs performances réelles tant les inconnues semblent importantes à l’orée de cette nouvelle campagne.

Zak Brown, directeur exécutif de McLaren et président de Motorsport Network, s’est exprimé à ce sujet, en ouverture du salon Autosport International : "Les voitures vont être plus rapides et j’espère que la course sera meilleure et plus serrée."

"À chaque fois que l’on a un changement de règles, cela veut dire qu’il y a [des écuries] qui vont faire mieux que prévu et [des écuries] qui vont faire moins bien que prévu. Les voitures vont être très rapides, elles sont superbes et elles vont sembler plus méchantes avec ces pneus plus gros et ces ailerons plus larges."
Une date de présentation à finaliser

Le début d’année est souvent l’époque des annonces des présentations de Formule 1 (et du passage des crash-tests), quatre écuries ayant déjà indiqué les dates de lancement de leur monoplace 2017. McLaren doit encore finaliser son calendrier. "Nous travaillons sur une date de présentation actuellement. Ça sera juste avant les tests en Espagne, donc fin février."

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Jeu 26 Jan - 1:06

Hâte de voir les présentations des nouvelles F1 !

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Jeu 26 Jan - 8:25

moi aussi, parce que ce n'est pas tout d'annoncer des F1 plus 'méchantes' si, une fois sur la piste c'est pas vraiment çà !!!

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Re: McLaren (2017)

Message par sylvain42 le Jeu 26 Jan - 21:52

Oui moi aussi, j'ai hâte de voir, tout les records des circuits risquent de tomber cette année
Par contre il y aura peut-être encore moins de dépassements qu'avant, mais j'espère qu'il y aura plus de spectacle quand même et que surtout, surtout, il y ait AU MOINS 2 ecuries qui se battent pour le titre
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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Jeu 26 Jan - 21:54

au moins 2 ce serait bien ... autrement on va s'ennuyer encore

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Ven 27 Jan - 0:08

Avec les gros changements de cette année, j'espère que ça va égaliser les niveaux.

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Ven 27 Jan - 8:56

est ce que les dépassements ne seront pas plus durs qu'avant ???

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Ven 27 Jan - 15:55

Forcément, surtout si ils retirent le DRS dans l'avenir

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Ven 27 Jan - 17:53

faudrait le retirer très rapidement ... alors çà donnerait un peu plus de piquant pour les courses prochaines !! faut pas attendre une nouvelle saison ...

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McLaren décroche la fourniture des capteurs moteur du 30/01/2017

Message par guy3865 le Lun 30 Jan - 19:27

source Motorsport.com



McLaren Applied Technologies a remporté l'appel d'offres lancé pour la fourniture des capteurs de pression et de témperature des unités de puissance à partir de l'an prochain.

La FIA avait lancé cet appel d'offres en juillet dernier, dans le cadre de l'accord trouvé avec les motoristes et des efforts à fournir pour réduire les coûts via l'utilisation de capteurs standards. Après examen des dossiers, Mclaren a été retenu.

C'est la première fois que de tels capteurs seront fournis par un manufacturier unique en Formule 1. En revanche, McLaren Applied Technologies fournit déjà à toutes les équipes, et depuis 2008, l'unité de contrôle électronique (ECU).

"Nous sommes ravis que McLaren Applied Technologies ait été choisi par la FIA pour être le fournisseur unique des capteurs de pression et de température du moteur dans le championnat du monde de Formule 1, de 2018 à 2020", se félicite Rodi Basso, directeur sportif de McLaren Applies Technologies.

"De la technologie de l'ECU dans chaque F1 aux ingénieurs qui aident les équipes en piste, McLaren Applied Technologies continue à être au cœur du sport automobile. Notre mission est de fournir un service sans égal, assurant aux meilleures équipes et au championnat de continuer à se développer et à ravir les fans dans le monde."

Modifié cette année, le Règlement Technique 2017 de la Formule 1 précise notamment à l'article 5.13.3 que : "À l’exception des capteurs de température des échappements et des capteurs de température intégrés dans les boîtiers électroniques, tout capteur de température utilisé afin de mesurer la température de tout fluide nécessaire pour assurer correctement le fonctionnement de l’unité de puissance à tout moment (y compris, mais sans s’y limiter, le liquide de refroidissement, l’huile, le carburant et l’air) doit être produit par un fournisseur désigné par la FIA avec une spécification déterminée par la FIA."

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Honda - Une architecture revue pour le moteur 2017 du 06/01/2017

Message par guy3865 le Mar 31 Jan - 23:02

source motorsport.com



Le V6 turbo hybride produit par Honda en vue de la saison 2017 de Formule 1 disposera d'une architecture renouvelée et d'un nouvel agencement, cela ayant été notamment confirmé par Tim Goss, le directeur technique de McLaren

Après deux saisons difficiles, même si des progrès notables ont été notés du côté de McLaren et de Honda, le niveau de performance moyen demeure trop faible par rapport aux attentes.

Or, 2017 est une saison de grands changements réglementaires, à la fois sur le plan du châssis et des pneus, mais aussi du côté moteur, puisque si les blocs turbo hybrides resteront la seule motorisation autorisée et ne connaîtront pas de changements notables techniquement, leur développement sera libéralisé avec l'abandon du système des jetons, qui visait à limiter les pièces pouvant faire l'objet d'évolutions en cours de saison notamment.

Même si la limite du nombre de moteurs par saison reste en place (fixée à quatre pour les 20 Grands Prix programmés), interdisant d'ouvrir totalement les vannes du développement des moteurs, l'occasion est intéressante de pouvoir être plus actif tout au long de l'année, surtout quand on vient de loin.

C'est évidemment le cas de Honda, qui avait fait, en 2015, de la "taille zéro" une philosophie de conception de son unité de puissance dont le turbo et le compresseur étaient séparés et logés dans l'angle en V du moteur V6, quand Mercedes a choisi, en séparant aussi ces deux éléments, d'en placer un à l'avant du bloc et l'autre à l'arrière.

Dans une interview publiée sur le site Internet de McLaren ce vendredi, le directeur technique de la structure de Woking, Tim Goss, a confirmé que Honda avait redessiné son unité de puissance, en tirant les leçons de ses deux premières saisons dans l'ère turbo hybride.

"Le système de jetons qui a été appliqué au développement moteur lors des dernières saisons n'a pas été poursuivi. Pour 2017, l'architecture du moteur Honda et son agencement ont été modifiés pour être utiles à la fois à la performance et aux besoins du packaging."

"La nouvelle unité de puissance tire beaucoup d'enseignement des deux dernières saisons, mais a été spécifiquement redessinée pour cette saison."

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Moteur - Honda va suivre la même philosophie que Mercedes du 09/01/2017

Message par guy3865 le Mar 31 Jan - 23:06

source Motorsport.com



Honda est prêt à adopter la philosophie de Mercedes avec une turbine et un compresseur séparés dans son unité de puissance 2017, qui fait l'objet d'une réorganisation, comme l'ont révélé certaines sources.

Le motoriste japonais, partenaire de McLaren, a tenu secrets les changements apportés à son unité de puissance pour la saison à venir, après avoir tiré les leçons des deux premières saisons qui ont suivi son retour en F1. La semaine dernière, le directeur technique de McLaren, Tim Goss, a néanmoins confirmé que l'unité de puissance bénéficierait d'un nouvel agencement et d'une nouvelle architecture.

Ce design, qui visait à rendre le package moteur aussi compact que possible, présentait auparavant une turbine et un compresseur séparés, situés dans l'angle en V du moteur à combustion.

Estimant que les avantages de ce concept ne l'avaient pas emporté sur les inconvénients, Honda a décidé de suivre le chemin emprunté par Mercedes pour 2017. Le compresseur sera donc situé à une extrémité du moteur, et le turbo à une autre.

Comme Mercedes l'a fait aussi, les deux éléments de charge du turbo seront liés par un arbre de liaison à l'intérieur de l'espace formé par l'angle en V des cylindres.

Par ailleurs, le refroidisseur sera situé dans une niche entre le châssis et le moteur, abaissant significativement le centre de gravité de l'unité de puissance.

Le travail sur ces modifications est actuellement en cours sur le banc d'essai de Honda à Sakura, au Japon. Malgré les dimensions de l'unité de puissance, qui sera légèrement plus large qu'auparavant, McLaren devrait pouvoir concevoir un package avec un arrière compact sur la MP4-32.

En plus des changements importants concernant l'architecture de son package, Honda a aussi concentré ses efforts sur l'amélioration du moteur à combustion interne, après avoir eu le sentiment de gagner en performance l'an dernier sur le plan de la récupération d'énergie.

Honda devrait également adopter un système d'injection multi-jet similaire à celui de Ferrari.

Ces nombreux changements souhaités par Honda ont été rendus possible par l'abandon du système des jetons de développement en 2017, permettant désormais aux motoristes de faire des modifications illimitées.

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McLaren - "Pour égaler Mercedes, un copier-coller ne suffit pas"du 31/01/2017

Message par guy3865 le Mar 31 Jan - 23:14

source Motorsport.com



Depuis la renaissance de son partenariat avec Honda, McLaren a connu ses deux pires saisons en Formule 1 depuis le début des années 1980, sans le moindre podium à se mettre sous la dent.

À l'aube d'une nouvelle réglementation technique, l'optimisme est toutefois de mise, d'autant que les châssis conçus par l'équipe semblent toujours efficaces. Cependant, l'unité de puissance Honda étant moins performante que ses rivales, il est difficile de savoir ce dont McLaren aurait été capable avec un moteur plus véloce en 2016. Éric Boullier, quant à lui, a un avis bien précis sur la question.

"Si nous avions eu le meilleur moteur, nous aurions gagné des courses", déclare le directeur sportif de McLaren dans les colonnes d'Autosport. "Nous le savons, les données GPS nous l'indiquent."
Des progrès, mais beaucoup à faire

Que ce soit en termes de performance et de fiabilité, Honda a réalisé des progrès notables depuis son retour en Formule 1 en tant que motoriste, comme en témoignent les 76 points marqués par McLaren l'an dernier contre 27 en 2015. Cependant, le chemin est encore long pour atteindre les sommets.

"Nous pouvons progresser dans tous les domaines avec Honda", poursuit Boullier. "Cela concerne également le développement du châssis. Tout est lié. On ne peut pas se permettre d'avoir trop de traînée si le déploiement de puissance est insuffisant, car on perd du temps. Il faut trouver l'équilibre en permanence. Nous travaillons en équipe avec Honda pour accomplir ce que nous voulons."

Bien que Honda ait abandonné un concept de taille de guêpe qui ne s'est pas avéré viable pour adopter une philosophie similaire à celle de Mercedes, McLaren continue à croire qu'il faudra faire certaines choses différemment pour parvenir à atteindre le niveau de la marque à l'étoile, sans quoi le motoriste japonais aura toujours un temps de retard.

"L'écart est réduit. Mais pour atteindre Mercedes, un simple copier-coller ne suffit pas. Il y a un chemin à emprunter. On ne peut le faire en trois mois ou en six mois, mais en quelques années. Il a fallu du temps à Renault, et à ce jour, ils ne sont toujours pas au top. Pourtant, ils ont commencé à développer ce moteur il y a six ans", conclut Éric Boullier.

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Mar 31 Jan - 23:44

Guy, je vais fusionner les sujets sur Silverstone et sur le moteur Honda, c'est presque du copier coller.

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Mar 31 Jan - 23:45

ok j'avais pas remarqué !! pas de soucis

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Mar 31 Jan - 23:52

Tu ne lis pas ce que tu postes ? Laughing

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Mer 1 Fév - 0:01

si je lis bien sûr mais comme les articles ne sont pas à la suite ..et que je les cherche .... si le titre est différent je ne lis pas vraiment tout .... je survole !!! Embarassed Embarassed

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McLaren abandonne "MP4" pour le nom de sa F1 2017 du 03/02/2017

Message par guy3865 le Ven 3 Fév - 13:29

source Motorsport.com



Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il s’agit d’une véritable rupture avec l’héritage de la firme de Woking.

En effet, McLaren a annoncé ce vendredi que sa monoplace 2017 allait s’appeler McLaren-Honda MCL32, délaissant la dénomination "MP4" qui était en vigueur depuis la saison 1981 sans discontinuer.

C'est une vraie rupture pour l’écurie car ces initiales signifiaient à l'origine "Marlboro Project 4", Projet Four étant le nom de l'écurie que Ron Dennis a créé et dirigé en F2 et par l’entremise de laquelle, avec l'aide du cigarettier américain, il a pris le contrôle de McLaren au début des années 1980.

Lorsque les deux entreprises ont pris des chemins différents au milieu des années 1990, il a été communément admis que MP4 symbolisait dès lors "McLaren Project 4".

Ce nouveau changement, qui devrait précéder celui de la livrée, attendue partiellement ou majoritairement orange, marque plus encore la volonté de la nouvelle direction, incarnée par Zak Brown, de rompre avec le passé suite au départ de Ron Dennis de ses fonctions.

2017 is all about change, and our car name is changing too. Ladies and gents, get set for the McLaren-Honda MCL32. #MCL32 #ChangeYourName pic.twitter.com/Q2WJmR4us7
— McLaren (@McLarenF1) 3 février 2017

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Re: McLaren (2017)

Message par Mathurin le Ven 3 Fév - 15:30

Au moins avec MCL, ça veut vraiment dire "MCLaren"

Je ne savais pas qu'au début ça ne voulait pas dire Mclaren..

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Ven 3 Fév - 16:51

je ne savais même pas ce que voulait dire MP4 au départ .. "Marlboro Project 4"
et encore moins le MP4 pour le "McLaren Project 4"

mais avec le MCL je le comprends mieux maintenant .. et même si c'était du genre "McL" puisque Mac en abrégé est plus souvent 'Mc'

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Re: McLaren (2017)

Message par Mikazuki le Ven 3 Fév - 20:08

mouais si ils veulent, Mcl je trouve ça moche, ils auraient se creusé pour trouvé mieux.

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Diaporama - McLaren, de la MP4/1 à la MP4-31 du 03/02/2017

Message par guy3865 le Sam 4 Fév - 10:37

source Motorsport.com

Après l'annonce du nom de la McLaren version 2017, la MCL32, retour en images sur les Formule 1 de l'écurie de Woking qui portaient les initiales MP4, symbole de l'ère Ron Dennis.

pour voir les 44 photos c'est par là ===> les PHOTOS

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Re: McLaren (2017)

Message par R-ONE_97 le Sam 4 Fév - 15:30

La plus belle c'est la 2006 je trouve... dommage pour sa fiabilité de merde
Ça serait cool s'ils revenaient à la livrée rouge et blanche

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Re: McLaren (2017)

Message par guy3865 le Sam 4 Fév - 16:29

il y aurait eu moins de photos j'aurai pu les mettre dans le message 1, mais là 44 çà fait trop ..

ma préférée celle de 1984

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