Super GT300 2017

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Présentation de la Lexus RC F GT3

Message par Mathurin le Ven 13 Jan - 18:05

Elles rouleront en WeatherTech SportsCar Championship en catégorie GTD et en SUPER GT dans la classe GT300







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Re: Super GT300 2017

Message par guy3865 le Ven 13 Jan - 19:13

sacrée gueule ... j'adore cette voiture ... elle fait monstre !!!

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Re: Super GT300 2017

Message par orbonaut49 le Ven 13 Jan - 19:47

J'aime pas trop la calandre par contre l'arrière top ! J'ai une course en replay avec une Lexus lors d'un event ici mais celle-là est vraiment agressive !
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Super GT300 2017

Message par Mathurin le Jeu 19 Jan - 2:07

Présentation de la Toyota Mark X MC Super GT 300 2017. Présentée au Tokyo Auto Salon








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Re: Super GT300 2017

Message par Mathurin le Mar 21 Mar - 17:05

Tests Okayama GT300
Source Endurance Info


Première journée – samedi 18 mars
Le peloton des GT300 était au grand complet à Okayama, avec 28 voitures présentes pour ces essais officiels d’avant-saison.

Première séance
Les essais débutaient mal pour la Toyota 86 MC n°25 du VivaC Team Tsuchiya, championne en titre de la catégorie, à bord de laquelle le patron Takeshi Tsuchiya a laissé la place au champion 2016 de F3 Japan Kenta Yamashita -qui a fait une saison pleine de GT300 avec une Porsche KTR en 2015et qui a couru l’année dernière à Suzuka avec le VivaC Team Tsuchiya-. La voiture tombait en panne de transmission sur le circuit après huit tours couverts seulement,

C’est cependant une autre Toyota Mother Chassis qui était la plus rapide de la matinée, Yuki Nakayama (Toyota 86 MC Team Upgarage with Bandoh n°18) ayant réalisé un chrono de 1’25”’693, devant la Toyota Prius apr hybride n°31 de Koki Saga et de Rintaro Kubo, à quatre dixièmes de seconde.

Deuxième séance
La Toyota 86 MC n°25 était réparée pour l’après-midi et Yamashita améliorait le temps de Nakayama en 1’25”600 mais en fin de séance la Nissan GT-R GT3 NDDP n°3 faisait encore mieux, Mitsunori Takaboshi décrochant le meilleur chrono du jour en 1’25”568.

Trois nouveaux modèles -quatre voitures- étaient en piste : les deux Lexus RC F LM Corsa (n°51 pour Yuichi Nakayama et Sho Tsuboi et n°60 pour Akira Iida et Hiroki Yoshimoto), la Mark X MC Saitama Toyopet n°52 -une nouvelle Mother Chassis sur la base de la Toyota Mark X- de Takayuki Hiranuma et Taku Bamba et la Bentley Continental GT3 Elcars n°117 de Yuji Ide et Ryohei Sakaguchi). La plus rapide de ces quatre GT a été la Lexus n°51, douzième en 1’26”494.


Deuxième journée – dimanche 19 mars

Première séance
Comme la veille, la lutte pour les meilleurs chronos a opposé la Nissan n°3 et la Toyota 86 MC n°25. C’est de nouveau Yamashita qui était le plus rapide avec la Toyota VivaC en 1’25”529, chrono plus rapide que la pole position de Takeshi Tsuchiya en 2016 sur ce même circuit et avec la même voiture (1’25”586).


Takaboshi tentait de répliquer dans la séance de l’après-midi avec la Nissan NDDP mais en 1’25”893 il ne pouvait améliorer le chrono matinal de Takaboshi.


Les nouveaux modèles poursuivaient leur phase de réglages, avec toute fois une belle amélioration pour la Lexus RC F LM Corsa n°51, huitième de la séance de l’après-midi.

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Re: Super GT300 2017

Message par Fullturtle le Mar 21 Mar - 17:53

Une voiture que j'aurais bien vu dans une course du mois Very Happy

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Re: Super GT300 2017

Message par Mathurin le Mar 21 Mar - 18:22

La Toyota 86 ?

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Re: Super GT300 2017

Message par Fullturtle le Mar 21 Mar - 18:31

La Lexus, j'ai un petit faible pour elle Razz

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Re: Super GT300 2017

Message par Mathurin le Mar 21 Mar - 18:33

Ah oui, elle a une belle gueule

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Re: Super GT300 2017

Message par Mikazuki le Mar 21 Mar - 19:53

y'a des fois je regrette de pas vivre la bas.. putain même dans le sport auto ils vendent du rêve..

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Re: Super GT300 2017

Message par guy3865 le Jeu 23 Mar - 10:20

j'adore la Nissan !!!

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Re: Super GT300 2017

Message par Mathurin le Dim 26 Mar - 19:27

Tests Fuji GT300
Source Endurance Info


Première séance
Pas de domination d’une seule marque en GT300, avec quatre modèles différents aux quatre premières places. Les Mother Chassis, très en vue à Okayama, ont été cette fois devancées par les GT3, la première Mother Chassis n’apparaissant qu’au septième rang.

L’avantage dans cette première séance est revenu à la Mercedes-AMG GT3 GAINER TANAX n°11 -en Dunlop-, avec le meilleur temps pour Bjorn Wirdheim en 1’36”935. Le suédois précède de cinq centièmes la Nissan GT-R GT3 NDDP n°3 de Mitsunori Takaboshi (1’36”987) -en Yokohama-, la Porsche 991 GT3-R D’Station Racing -Yokohama- n°33 de Tomonobu Fujii (1’37”230) et la Ferrari 488 GT3 Inging & Arnage Racing n°50 de Akihiro Tsuzuki en Yokohama également.

Le Top 5 est complété par la Nissan GT-R GAINER TANAX n°10 de Ryuichiro Tomita (1’37”264),en Dunlop, qui devance une autre Nissan, la GT-R Tomei Sports n°360 de Yusaka Shibata 1’37”350 et la première des Mother Chassis, la Totota 86 MC Upgarage with Bandoh n°18 de Yuhki Nakayama (1’37”538), la Lamborghini Huracan GT3 JLOC n°87 de Shinya Hosakawa (1’37”551), la Mercedes-AMG GT3 Goodsmile Racing & Team Ukyo n°4 de Tatsuya Kataoka (1’37”595) et la Mercedes-AMG GT3 Leon Racing n°65 de Haruki Kurosawa (1’37”744).

La Subaru BRZ R&D Sport n°61 est onzième, la Lexus RC F GT3 LM Corsa n°51 est quinzième et la Bentley Continental Elcars Bentley dix-huitième.

Les deux Toyota Prius apr ont été très discrètes, avec le vingt-deuxième temps pour la n°30 de Kota Sasaki et le vingt-septième pour la Prius n°31.


Deuxième séance


La situation est meilleure dans la catégorie avec le meilleur temps pour la GT-R GT3 NDDP n°3 de Matsunori Takaboshi en 1’36”221, meilleur chrono du jour de la catégorie. La Nissan a relégué à cinq dixièmes la Mercedes-AMG GT3 GAINER TANAX n°11 de Katsuyuki Hiranaka (1’36”727) malgré une amélioration par rapport au matin.

On trouve ensuite la Porsche Gulf 911 GT3-R n°9 -Yokohama- de Jono Lester et les Mercedes-AMG GT3 de Nobuteru Taniguchi (Goodsmile Racing & Team Ukyo n°4) -en Yokohama- et de Haruki Kurosawa (Leon Racing n°65) en Bridgestone.

Belles progressions pour la Subaru BRZ n°61, sixième, et pour la Bentley n°117, septième. La première Mother Chassis, la Toyota 86 MC VivaC n°25 de Tsubasa Kondo n’est que onzième et les Toyota Prius hybrides sont vingt-deuxième et vingt-septième.

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Re: Super GT300 2017

Message par guy3865 le Dim 26 Mar - 19:45

une belle gueule que cette Merco !!! super le CR des essais !!!

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Re: Super GT300 2017

Message par Mathurin le Dim 26 Mar - 21:19

C'est la plus belle drunken

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Re: Super GT300 2017

Message par guy3865 le Dim 26 Mar - 22:30

avec juste ce qu'il faut de lignes rouges !!!

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Re: Super GT300 2017

Message par guy3865 le Mar 25 Avr - 18:53

je ne sais pas si c'est le bon endroit ... je suis encore bien ignorant dans certains domaines !!!

Premiers tests pour la nouvelle Nissan GT-R GT3



Nissan a débuté les tests de sa nouvelle GT-R de configuration GT3, un premier shakedown ayant eu lieu au début du mois.

Nissan a révélé aujourd'hui que la nouvelle voiture avait roulé pour la première fois il y a quinze jours sur le circuit de Fuji, les pilotes de développement Masataka Yanagida et Michael Krumm étant rejoints derrière le volant par Mitsunori Takaboshi, animateur du Super GT 300.

Après une première journée perturbée par le mauvais temps, la voiture a ensuite aligné 600 kilomètres de roulage le lendemain, l'équipe ayant indiqué des "problèmes mineurs", mais pas de contretemps conséquent sur la nouvelle GT-R GT3.

"En raison du fait qu'il s'agissait d'un shakedown, l'objectif principal était de valider le fonctionnement de tous les composants, et nous ne sommes pas encore au stade d'ajuster les réglages, ou d'aligner des chronos", a ainsi expliqué Yuzo Ishikawa, le vice-président de NISMO en charge du développement.

"Malgré tout, simplement en écoutant les commentaires des pilotes et en consultant les datas, nous avons la sensation que la voiture a le potentiel que nous attendions d'elle."

"Même si la route est encore longue jusqu'à ce que son développement soit bouclé, nous voulons utiliser les datas que nous avons collectées jusqu'ici pour construire une voiture compétitive et que les équipes clientes voudront choisir."

Un potentiel prometteur

Yanagida a également ajouté à quel point il était "surpris" de la façon dont la voiture a fonctionné.

"Lors du roulage initial, la voiture était brute de décoffrage, nous n'avions fait aucun ajustement dans ses réglages, elle se comportait vraiment bien et l'avant de la voiture s'engageait fermement dans les virages", a-t-il ajouté.

"J'ai été surpris de voir à quel point elle se comportait et cela m'a vraiment montré le potentiel de la voiture. Il y a encore quelques domaines où elle demeure difficile à manœuvrer, nous devons donc améliorer encore davantage ses points forts et construire une voiture qui, comme les voitures de route, sera faite pour que tout le monde puisse la pousser à ses limites."

"L'équipe de développement est composée de personnes ayant couru avec moi en Super GT, et nous allons travailler ensemble pour produire une GT-R rapide et compétitive."

Les tests vont se poursuivre au Japon, mais aussi en Europe.

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Re: Super GT300 2017

Message par Mathurin le Jeu 27 Avr - 17:42

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Re: Super GT300 2017

Message par guy3865 le Jeu 27 Avr - 21:41

merci Mathu ..elle me botte bien cette caisse ...

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