Classic F1

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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Dim 8 Jan - 20:55

GP USA 2005 RaikKonen quel tour !!!!


GP 1990 Alesi VS Senna .... quel beau duel !!!


il me semble reconnaitre MONZA !! et quelle sonorité cette Ligier !!!

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Re: Classic F1

Message par Mikazuki le Dim 8 Jan - 22:57

waa que bon et quel bonheur se son de la ligier!

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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Dim 8 Jan - 23:10

je dirai même qu'il est très agréable à entendre ..... c'est vraiment un vrai son de moteur ...

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Re: Classic F1

Message par Mathurin le Lun 9 Jan - 0:07


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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Lun 9 Jan - 0:11

ah le regretté Patrick !!! je l'aimais bien lui !!!

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Re: Classic F1

Message par Mikazuki le Lun 9 Jan - 0:15

bien ce patrick, je m'en rappelais plus.

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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Lun 9 Jan - 0:19


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Re: Classic F1

Message par Mathurin le Lun 9 Jan - 19:37

Arrow  Une époque ou c'était encore possible de revenir à dos de F1 ^^


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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Lun 9 Jan - 20:23

la fameuse Tyrrell à 6 roues !! si j'ai bon souvenir ce fut la seule voiture F1 à 6 roues non ????

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Re: Classic F1

Message par Mathurin le Mar 10 Jan - 3:39

Oui je crois bien ! Sacré engin !

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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Mar 10 Jan - 8:20

c'était quand même sacrément osé pour vouloir utiliser 4 roues directrices à l'époque ....

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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Mar 10 Jan - 8:22

petite lecture à propos de cette voiture ...

http://francef1.fr/f1-de-legende-tyrrell-p34/

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Re: Classic F1

Message par SIERRA95 le Mar 10 Jan - 9:43

Super l'article sur la P34. Je pensait qu'elle n'avait jamais rien gagner mais plusieurs podium et une victoire quand meme.
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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Mar 10 Jan - 9:59

dommage que ce 'concept' de voitures à 6 roues n'ait pas été plus loin ....

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Re: Classic F1

Message par SIERRA95 le Mar 10 Jan - 12:21

Moi j'attend de voir la premiere F1 ou encore le premier proto le mans avec les seules roues arriere directrice. Ou quarement les 4 roues directrice. Les reglements techniques actuel empechent surement les ingenieurs de partir dans cette direction, mais je suis persuader que ca serait efficace. Il y a meme des voitures de serie 4 roues directrice maintenant, et c'est quand meme le monde à l'envers, normalement les plus grosses evolutions techniques sont d'abors developées en competition. Je pense meme que la liaison mecanique roues/volant n'est plus une necessité donc je vois pas trop pourquoi il ne pousse pas un peut plus le concept.
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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Mar 10 Jan - 13:37

question de règlement en ce qui concerne les compétitions .. ensuite pour les voitures de Mr TLM (Toutlemonde) c'est certainement plus couteux et donc réservé pour les 'hauts de gammes'

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Re: Classic F1

Message par Mathurin le Mar 10 Jan - 15:37

Les quatre roues directrices, les voitures du Trophée Andros en sont équipées, comme tu dis, question de règlement pour les autres disciplines..

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Re: Classic F1

Message par R-ONE_97 le Mar 10 Jan - 19:55

@SIERRA95 a écrit:Moi j'attend de voir la premiere F1 ou encore le premier proto le mans avec les seules roues arriere directrice. Ou quarement les 4 roues directrice. Les reglements techniques actuel empechent surement les ingenieurs de partir dans cette direction, mais je suis persuader que ca serait efficace. Il y a meme des voitures de serie 4 roues directrice maintenant, et c'est quand meme le monde à l'envers, normalement les plus grosses evolutions techniques sont d'abors developées en competition. Je pense meme que la liaison mecanique roues/volant n'est plus une necessité donc je vois pas trop pourquoi il ne pousse pas un peut plus le concept.

Les roues arrières directrices c'est pour les engins de chantier. C'est instable à haute vitesse, inutilisable en sport.
Mais les 4 roues directrices, comme dit Mathu y'a le trophée andros, mais y'a aussi les Monster truck Very Happy

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Re: Classic F1

Message par Mathurin le Mer 11 Jan - 1:28


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Re: Classic F1

Message par SIERRA95 le Mer 11 Jan - 11:14

Comme je le disait deja plus haut, il y a des voitures de serie qui ont quatre roues directrices, et ce ne sont pas des engins de chantier. La laguna gt par exemple, il y a BM aussi il me semble, et porsche qui le propose sur un de leur model de 911 GT3RS, et qui doit prendre pres de 300 km/h. Je vois vraiment pas pourquoi ce serait inutilisable en sport... Je suis meme persuader que ca va arriver, tot ou tard...
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Re: Classic F1

Message par Mikazuki le Mer 11 Jan - 20:45

trop compliqué , faut que l’arrière tourne moins que l'avant sinon c'est la cata, c'est plus fragile qu'une propu normal, tres cher, et bien plus dur à rattrapé en cas de dérive ou petite perte de contrôle.

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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Mer 11 Jan - 21:00

je vous laisse explique tout çà je n'y connais rien, mais je vous lis ..... pour en apprendre toujours un peu plus

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Re: Classic F1

Message par Mathurin le Mer 11 Jan - 23:58

C'est déjà en trophée Andros Smile

R-One à du comprendre dans ton message que tu ne parlais seulement que des roues arrières directrices et pas les quatre

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Re: Classic F1

Message par R-ONE_97 le Mer 18 Jan - 21:45


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Re: Classic F1

Message par guy3865 le Mer 18 Jan - 22:04

à 2'10" environ, je ne savais pas qu'il était autorisé de dépasser un ou des concurrents dans la voie qui mène aux stands donc entre la sortie de la piste et l'entrée sous contrôle de vitesse !!!!!

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