Comment prendre un virage - Les bases

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Comment prendre un virage - Les bases

Message par Mikazuki le Mer 10 Aoû - 15:05



Dernière édition par Mikazuki le Jeu 11 Aoû - 19:10, édité 1 fois

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Re: Comment prendre un virage - Les bases

Message par Mathurin le Sam 20 Aoû - 0:08

J'ai regardé les vidéos courtes, c'est parfait, c'est la base !

Je me regarde les vidéos longues par la suite.

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Re: Comment prendre un virage - Les bases

Message par R-ONE_97 le Sam 20 Aoû - 1:43

pourquoi ils disent (vu aussi sur un lien donné par griz il y a un moment) de freiner sans utiliser le frein moteur ???

freins + frein moteur, ça reste plus performant que freins tout seuls non ?

même au haut niveau (mmmm), ils disent que certains pilotes favorisent le frein moteur : Nico Rosberg qui consomment généralement plus que Hamilton parce qu'il fait monter le moteur dans les tours sur les gros freinages

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Re: Comment prendre un virage - Les bases

Message par Mikazuki le Sam 20 Aoû - 11:25

@R-ONE_97 a écrit:pourquoi ils disent (vu aussi sur un lien donné par griz il y a un moment) de freiner sans utiliser le frein moteur ???

freins + frein moteur, ça reste plus performant que freins tout seuls non ?

même au haut niveau (mmmm), ils disent que certains pilotes favorisent le frein moteur : Nico Rosberg qui consomment généralement plus que Hamilton parce qu'il fait monter le moteur dans les tours sur les gros freinages

Je pense que c'est pour le bien du moteur, pour gagner en stabilité, apres en course à voir ce qu'il à de préferable, si tu utilise juste le frein moteur, pense tu que tu pourrais pas etre plus rapide et avoir une vitesse de plus, et si tu utilise la talon pointe pour relancer le moteur à tu besoin du frein moteur?
Je pense que le frein moteur est utile sur certains virages , mais à évité ou ne pas abuser dans la grande majorité des cas.
Apres cela etant dis, on parle ici du monde réel, sur gt6 ton moteur est immortel.. (ou presque)

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