Réglage voiture...

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Réglage voiture...

Message par grougrou le Mar 24 Jan - 9:37

bonjour à tous, je suis sur GT5 depuis peu, et je ne comprend pas à quoi correspond les réglges "GSA" et "Direction active". j'ai essayé toutes les possibilité et je ne voit pas de différence. Quelqu'un pour me renseigner? merci bonne journée...
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Re: Réglage voiture...

Message par daggas le Mar 24 Jan - 11:16

slt alors

la gestion de stabilité active (GSA, stabilise la tenue de route) sa empeche ta voiture de deraper en virage en faite se remarque plus avec des voiture puissante

pour la direction active prend une voiture puissante sur high speed ring ( par exemple ) premiere grande courbe avec la ligne des stand sans direction ative la voiture aura tendance a sortir de la trajectoire , sur legere a sortir LEGEREMENT et sur forte elle restera planter sur sa trajectoire mais sa se remarque plus sur des propulsion car la DA corrige le survirage donc le decrochage de l'arriere Wink

voila mais peu etre que mathuin en dira plus

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Re: Réglage voiture...

Message par grougrou le Mar 24 Jan - 18:59

super, voilà une explication claire et précise, je comprend mieux pourquoi je ne trouvais pas. pour contrôler les survirages et sousvirages j'utilisais le différentiel réglable... mais cette commande doit venir en complement.Merci de ta réponse, j'ai hate d'aller essayer. Very Happy
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Re: Réglage voiture...

Message par daggas le Mar 24 Jan - 19:40

perso je roule avec toute les aide désactiver sauf abs entre 5 et 9

la seul fois ou j'ai rouler tout activer c'est quand mon frere de 7 ans a voulu tester bas j'ai eu l'ipression de rouler sur un rail Sad

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Re: Réglage voiture...

Message par Mathu le Mar 24 Jan - 20:26

un peu + d'infos Very Happy :

SCT= anti patinage (départ) ou "controlleur d'accélération"
direction active = correcteur de direction
GSA= Gestion de stabilité active = anti dérapage
ABS= anti blocage des roues lors des freinages
force de récupération de patinage= anti patinage (virages)

Perso, j'utilise l'ABS tout les temps, je trouve ça iréaliste une voiture qui blok des 4 roues a la moindre touchette des freins !

l'SCT et le GSA, ça dépent de la voiture, avec une voiture de de tourisme, vaut mieu les désactiver, les sensations sont 100 fois meilleur et les temps au tours aussi ! avec une voitures de course, proto etc, faut tester mais parfois c'est inconduisible sans GSA, elle part en téte a queue a la moindre accélération .

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Re: Réglage voiture...

Message par drcheckup91 le Mar 24 Jan - 20:45

Mathurin a écrit:un peu + d'infos Very Happy :

SCT= anti patinage (départ) ou "controlleur d'accélération"
direction active = correcteur de direction
GSA= Gestion de stabilité active = anti dérapage
ABS= anti blocage des roues lors des freinages
force de récupération de patinage= anti patinage (virages)

Perso, j'utilise l'ABS tout les temps, je trouve ça iréaliste une voiture qui blok des 4 roues a la moindre touchette des freins !

De rien ^^'
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Re: Réglage voiture...

Message par grougrou le Jeu 26 Jan - 9:34

merci. il me reste plus qu'à mettre en application... Sad
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Re: Réglage voiture...

Message par grougrou le Ven 30 Nov - 22:01

tiens hier je lisais un article sur le travail de Carol Shelby, et je vois que:
- la Ford GT40 MK2 ne dévelloppait "que" 485 cv pour 1210 kg ce qui fait un rapport de 2,5 kg/cv
-ma Ford GT qui glisse tout le temps, fait plus de 850cv pour le même poids.c'est vraiment beaucoup trop. j'applique le même coef de 2,5 kg/cv, ça me donne bien sûr la même puissance, soit 485cv.... et là ça devient une voiture très sympa à piloter, qui glisse encore un peu, mais qu' on récupère facilement; Bien mieux qu'avant.....

Je fais le même calcul pour la Ford gt 40 Gulf. Le coef passait à 2,2 kg/cv. ça me donne une puissance max de 546cv pour 1203 kg. ça roule plus vite mais on peut encore gérer...

je continu avec la Cobra 289.... elle avait un coef de 2,64 kg/cv.... pour un poids de 918 kg mini, la puissance ne doit pas dépasser 343 cv....

avec la Cobra 427, le coef était de 2,3 kg/cv. Ca me donne une puissance maxi de 399cv (j'en avais bientôt 700 je crois...)

j'essaye enfin avec la corvette de chez Morisson pour la régler comme la vrai... Elle avait en 1960, un coef de 5,48 kg/cv ce qui ne me donne, pour 1264 kg, qu'une puissance de 285cv....

Voilà, j'aurais encore pu continuer avec d'autres voitures.... ça me montre surtout qu'à trop vouloir les booster, elles deviennent très puissantes mais les freins et les suspensions ne suivent plus et la voiture va un peu où elle veut.
les miennes je les laisse réglées comme ça, c'est plus sympa à piloter sans les aides, et si elles ne sont pas assez puissantes.......et ben c'est que c'est comme ça, et je peux toujours changer de voiture Very Happy
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Re: Réglage voiture...

Message par Mathu le Ven 30 Nov - 23:54



pour la cobra, c'est flagrant oui, je l'ai mise à 700 cv aussi aprés la course, elle ne vaut plus rien, elle part an sucette à chaques freinages !

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Re: Réglage voiture...

Message par grougrou le Sam 1 Déc - 4:16

oui, ça vaut le coup de baisser un peupour retrouver les sensations un peu plus réalistes et plus conformes à ce qu'elles étaient Neutral
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Re: Réglage voiture...

Message par Mathu le Sam 1 Déc - 7:21

je suis de ton avis drunken

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Re: Réglage voiture...

Message par grougrou le Jeu 12 Nov - 18:22


non non, je n'ai pas coulé une bielle, ni perdu mon bouchon de vidange, ce sont juste les premiers essais sans le GSA. Bon maintenant j'ai bien assimilé l'affaire, et c'est vraiment un pur plaisir de pilotage. Et effectivement sur 4 tour de deep Forest, je gagne presque 15 secondes par rapport à avant. Merci les copains! drunken
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Re: Réglage voiture...

Message par Mathu le Jeu 12 Nov - 19:10

ça ne m'étonne même pas.. Le GSA arrête carrément la voiture en virage. Bien joué Grou ! Smile

Et si tu trouve une voiture trop vive, rajoute 1 ou 2 de SCT Smile (d'origine il est sur 5, normalement aucunes voitures n'est vive à 5 de SCT, mon conseil n'est valable que si tu roule à 0 de SCT)

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Re: Réglage voiture...

Message par grougrou le Ven 13 Nov - 17:19

Franchement là je me régale en conduite, un pur bonheur Wink
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Re: Réglage voiture...

Message par Mathu le Ven 13 Nov - 17:40

Ah tu vois.. drunken


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Re: Réglage voiture...

Message par guy3865 le Ven 13 Nov - 17:50

alors tu as amélioré tes chronos ? et sur Spa aussi ??

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Re: Réglage voiture...

Message par grougrou le Lun 16 Nov - 14:48

ha oui, mes chronos sont bien meilleurs. Mais pourquoi SPA? je ne fais rien sur SPA en ce moment, je suis beaucoup sur les evenements saisonniers pour gagner un peu de monnaie Very Happy
mais mes chronos sont bien mieux et je m'amuse encore plus. bon par contre il faut que je revois les réglages de toutes mes voitures. mais ce n'est pas grave, ça m'occupe!
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Re: Réglage voiture...

Message par guy3865 le Lun 16 Nov - 17:26

tu ne fais pas la course sur Spa (sur sec et humide) ???

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Re: Réglage voiture...

Message par Mathu le Mar 17 Nov - 1:12

Ah oui tiens tu pourrais la faire si tu veux Grou, mais je pense que ça va être difficile, 20H30 - 23H heure Française, à la Reunion ça doit faire très Tard dans la nuit (ou très tôt).

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Re: Réglage voiture...

Message par guy3865 le Mar 17 Nov - 8:55

ah oui j'avais oublié le décalage horaire ... Embarassed

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